Alte Rheinbrücke Vaduz - Sevelen
| Alte Rheinbrücke Sevelen-Vaduz | |
 Broen, sett fra den sveitsiske siden. | |
| Geografi | |
|---|---|
| Land | Liechtenstein / Sveits |
| Kommune | Vaduz |
| Canton | Kanton St. Gallen |
| Kommune | Vaduz - Sevelen |
| Geografiske koordinater | 47 ° 07 ′ 57 ″ N, 9 ° 30 ′ 42 ″ Ø |
| Funksjon | |
| Kryss | Rhinen |
| Funksjon | Gateway fotgjenger og syklist |
| Tekniske egenskaper | |
| Type | Trebro , overbygd bro |
| Lengde | 135 m |
| Materialer) | Tre |
| Konstruksjon | |
| Konstruksjon | 1901 |
Den Alte Rheinbrücke Vaduz - Sevelen (bokstavelig talt “Gamle Rhinen Bridge Vaduz-Sevelen”) er en overbygd trebro som krysser Rhinen , kobler Vaduz , hovedstaden i Liechtenstein til den sveitsiske kommunen Sevelen i kantonen St. Gallen .
Broen er 135 m lang og er den siste gjenværende trebrua over Alpene . Forbinder to land, det er også en grenseoverskridende bro ; Etter at Liechtenstein har integrert tollområdet i Sveits siden 1923, eksisterer det ingen grensekontroll på broen. Den er tilgjengelig for fotgjengere og syklister.
Generell
Broen er 135 m lang. Det er en overbygd bro i tre , basert på fem søyler. Bygget på Howe- systemet , kombinerer det diagonale tretrykkelementer med vertikale metallspenningselementer. De fire indre seksjonene, mellom de fem søylene, er hver ca. 20,5 m lange; de to ytre delene, som forbinder broen til bredden av Rhinen, måler hver 26,8 m .
-
inne i broen
-
Angivelse av grensen midt på broen, Liechtenstein til venstre, Sveits til høyre.
Historisk
Opprinnelse
Inntil XIX th -tallet, med noen få unntak, eksisterer ingen pass forskrifter mellom Liechtenstein og Sveits, Alpine Rhinen danner hele grensen . Rhinen ferger sørger for transport av passasjerer og gods fem steder mellom de to landene på begynnelsen av XIX - tallet. Begynnelsen på reguleringen av Rhinen Alpine (fra) begynner rundt midten av XIX - tallet: de første broene mellom de to landene er bygget mellom Bendern og Haag og mellom Schaan og Buchs i 1867/1868.
Første bro
Den første broen mellom Vaduz og Sevelen ble bygget mellom 1870 og 1871. To tredjedeler av prisen leveres av Vaduz (med hjelp fra Liechtenstein), den gjenværende tredje av Sevelen. Den har en lengde på 135 m i en bredde på 5 m . På grunn av byggingen av demninger på Rhinen ble broen renovert to ganger i 1875 og 1886. Dårlig strukturell konstruksjon gjorde det til slutt nødvendig å bygge en ny bygning.
Ny bro
Den nåværende broen ble bygget mellom 1900 og 1901 på søylene til den forrige broen. Broen, hvis nyttelast da er 3,5 t ved åpningen, betjener både motorisert og ikke-motorisert trafikk. Etter en flom og en damfeil i Schaan i 1927 ble den ødelagte broen reparert og hevet, og nyttelasten økte til 6 t . I 1975 er en ny bro i betong oppreist 200 m oppstrøms; den gamle broen er da reservert for ikke-motorisert trafikk. Etter renovering på 1950- og 1980-tallet, skjedde den siste store renoveringen i 2009/2010.
Vedlegg
Bibliografi
- (de) Paul Vogt , Brücken zur Vergangenheit. Ein Text- und Arbeitsbuch zur liechtensteinischen Geschichte 17. bis 19. Jahrhundert. , Vaduz, Amtlicher Lehrmittelverlag,1990
- (de) Cornelia Herrmann , Die Kunstdenkmäler des Fürstentums Liechtenstein. Das Oberland , Berne, Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte GSK,2007, 504 s. ( ISBN 978-3-906131-85-6 )
Referanser
- [PDF] " Brückenbeschrieb " [ arkiv av4. mars 2016] , tragweite
- Vogt 1990 , s. 234-237.
- Herrmann 2007 , s. 227.
- [PDF] (de) " Alte Rheinbrücke Vaduz - Sevelen, Beitrag für Seveler - Nachrichten - Kronologi ab 1870 " [ arkiv av14. juli 2016] , tragweite
- Herrmann 2007 .
- [PDF] (de) " Neue Träger für die alte Rheinbrücke " , Liechtensteiner Vaterland,27. november 2009