Alton Railroad
| Alton Railroad | ||
| Opprettelse | 1847 | |
|---|---|---|
| Forsvinning | 1947 | |
| Etterfølger | Gulf, Mobile og Ohio Railroad | |
| Forkortelse | PÅ | |
| Hovedkontoret |
Chicago USA |
|
| plassering | Chicago | |
| Skinnemåler | Normal rute | |
.svg) Kart over jernbanen brukt av Alton Railroad i rødt. I oransje brukte Toledo, St. Louis og Western Railroad til 1922. | ||
Alton Railroad (akronym AAR : A) er det endelige navnet på en amerikansk klasse I-jernbane som forbinder Chicago ( Illinois ) med Alton , Saint Louis og Kansas City ( Missouri ) i USA . Den ble også kalt "Alton Road". Forgjengeren, Chicago og Alton Railroad ( C&A ), ble kjøpt av Baltimore og Ohio Railroad i 1931, som drev den til 1942. The31. mai 1947, ble Alton Railroad-selskapet absorbert av Gulf, Mobile og Ohio Railroad .
Hovedlinjene består av forbindelsen Chicago - St. Louis , og en avdeling til Kansas City . Linjen til Alton og St. Louis er i dag delvis innlemmet i Union Pacific-nettverket, mens linjen til Kansas City er en del av Kansas City Southern Railway-nettverk . Line Heritage Corridor of Metra tilbyr pendeltjeneste på den gamle hovedlinjen mellom Chicago og Joliet , nå eiendommen til Canadian National gjennom datterselskapet Illinois Central Railroad .
Opprinnelsen
Den eldste forfederen var Alton and Sangamon Railroad, opprettet den 27. februar 1847i Illinois for å knytte Alton på Mississippi-elven til Springfield , delstatshovedstaden, som ligger i Sangamon County. Linjen ble fullført i 1852 som Chicago og Mississippi Railroad; han nådde Bloomington i 1854 og Joliet i 1855. For å nå Chicago tok han forbigående linjen i Chicago og Rock Island Railroad. Så leide han Joliet og Chicago Railroad (opprettet den15. februar 1855og åpnet i 1856), og ga kontinuitet mellom Joliet og Chicago sentrum . Chicago og Mississippi omorganiserte seg til St. Louis, Alton og Chicago Railroad i 1857, deretter til Chicago og Alton Railroad (C&A) den10. oktober 1862. Han opprettet et datterselskap av Alton og St Louis Railroad for å knytte Chicago til St. Louis i 1864. Fra 1870 til 1950 leide han Louisiana og Missouri River Railroad for å knytte Louisiana til Springfield . Fra 1878 til 1950 leide han også Kansas City, St. Louis og Chicago Railroad for å knytte Mexico til Kansas City .
Slutten på uavhengighet
Den ble kontrollert av UP fra 1904 til 1907, deretter av Toledo, St. Louis og Western Railroad (aka Clover Leaf) fra 1907 til 1912. Den ble deretter kjøpt av Baltimore og Ohio Railroad i 1929, som ga nytt navn til Alton Railroad. (akronym av AAR : A) i 1931. Den gjenvunnet sin uavhengighet den10. mars 1943, men ble kjøpt opp av Gulf, Mobile og Ohio Railroad (GM&O) den31. mai 1947. IAugust 1972, Illinois Central Railroad (IC), fusjonerte med Gulf, Mobile og Ohio og omdøpte seg til Illinois Central Gulf Railroad (ICG). I løpet av 1980-tallet kastet Illinois Central Gulf to tredjedeler av nettverket til fordel for nye selskaper. Slik gjenopprettet den tidligere Alton Railroad sin uavhengighet under navnet Chicago, Missouri og Western Railway i 1987. Etter denne slankebehandlingen gjenopptok Illinois Central Gulf sitt tidligere navn Illinois Central Railroad the29. februar 1988. På 1990-tallet ble det tidligere Alton Railroad-nettet delt mellom tre selskaper:
- den Alton / St. Louis linjen var en del av Union Pacific Railroad fra 1997;
- den Springfield / Kansas City og Godfrey / Roodhouse, Illinois linjer ble kontrollert av Kansas City Southern Railway (KCS) fra 1997;
- og den opprinnelige Chicago / Joliet-linjen var nå en del av Canadian National som tok kontroll over IC på11. februar 1998, for å slå den sammen 1 st juli 1999.
Persontjeneste
Den første sovende bilen designet av George Pullman ble bygd av St. Louis, Alton og Chicago Railroad i Bloomington- verkstedene , og tatt i bruk på1 st september 1859på linjen Chicago / St. Louis . Så ble de utnyttet på de fleste aksene mellom Chicago , Peoria, Bloomington , St. Louis og Kansas City . Dens etterfølger, Gulf, Mobile og Ohio Railroad opererte sovende biler på Chicago / St. Louis-linjen til31. desember 1969, og var den siste som leverte denne tjenesten mellom de to byene. Den første spisebilen , kalt Delmonico som hyllest til den berømte restauranten i New York, ble bygget av Pullman Company i verkstedene i Chicago, Burlington og Quincy Railroad i Aurora . Den dukket først opp i rutetjeneste på Chicago - East St. Louis hovedlinje i Chicago og Alton Railroad i 1868. To andre spisebiler ble bygget samtidig, Tremont og Southern, for å yte service. 3 hovedtog mellom Chicago og East St. Louis. De mest kjente persontogene var: The Alton Limited , Abraham Lincoln , Ann Rutledge , The Hummer , The Midnight Special . De1 st mai 1971, passasjertjenesten ble overtatt av Amtrak .
Merknader og referanser
- (in) Jernbaneutstyr og publikasjonsfirma, "The Official Railway Equipment Register", juni 1917, s. 553
- "Poor's Intermediate Manual of Railroads" , "1917" , s. 1041
Vedlegg
Oversettelse
- (fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Alton Railroad " ( se listen over forfattere ) .
Bibliografi
- (no) Edward A. Lewis, Den historiske guiden til nordamerikanske jernbaner , 2. utgave, Waukesha, Wisconsin, Kalmbach Publishing, s. 20–21 , 2000 ( ISBN 0-89024-356-5 ) .
- (no) Gene V. Glendinning, The Chicago & Alton Railroad, The Only Way , DeKalb, Illinois: Northern Illinois University Press, 2002 ( ISBN 0-87580-287-7 ) .
Se også
Relaterte artikler
- Amerikansk klasse I-jernbane
- Historien om amerikanske jernbaner
- Liste over nordamerikanske jernbaner