Altus Air Force Base

Altus Air Force Base
Illustrasjonsbilde av artikkelen Altus Air Force Base
Cockade
plassering
Land forente stater
stat Oklahoma
By Altus
Åpningsdato 1942
Kontaktinformasjon 34 ° 39 ′ 59 ″ nord, 99 ° 16 ′ 05 ″ vest
Høyde 421 m (1381 fot )
Geolokalisering på kartet: USA
(Se situasjon på kart: USA) DET ER DET ER
Spor
Retning Lengde Område
17R / 35L 4097 m (13,442 fot ) Betong
17L / 35R 2744 m (9003 fot ) Asfalt
Luftfartsinformasjon
AITA-kode DET ER
ICAO-kode KLTS
FAA-kode DET ER
Flyplass type Militær
sjef USAs luftvåpen

Den Altus Air Force Base (Altus Air Force Base, AAFB) er en base av US Air Force ligger ca 6 kilometer fra Altus , i Oklahoma .

Altus AFB-vertsenhet er den 97. luftmobilitetsfløyen  ( 97 AMW), under det nittende luftvåpenet  (en) (19 AF) av Air Education and Training Command (AETC). Vingens oppdrag er å tilby innledende og avanserte C-17 Globemaster III og KC-135 Stratotanker- opplæringsprogrammer årlig til omtrent 3000 flyvedlikeholdsbesetninger og traineer.

Altus AFB ble etablert i 1943 under navnet Altus Army Airfield (AAF). Kommandanten av 97 th AMW er oberst Eric Carney. Command Chief Master Sergeant er CMsgt Randy Kay [1]

Enheter

97 AMW består av følgende enheter:

Planlegger og gjennomfører hvert år de spesialiserte opplæringsprogrammene, innledende og avanserte, på C-17 og KC-135, beregnet på 3000 traineer. Opererer også Boeing C-17 Globemaster IIIs og Boeing KC-135 Stratotankers for å tilby drivstoff- og projeksjonsoppdrag underveis, og gir global rekkevidde for kampoperasjoner. Tilbyr flykontroll og værvarsling for flyoperasjoner. 97. operasjonsstøtteskvadron 97. treningskvadron 54th Air Tanking Squadron  (en) (KC-135R) 55th Air Tanking Squadron  (en) (KC-135R) 56th Air Tanking Squadron (KC-46A) 58th Airlift Squadron  (en) (C-17A) Tilbyr oppdrag, infrastruktur og livskvalitet for ansatte og alle berørte organisasjoner på Altus AFB. Deltar også i US Air Force feltoperasjoner med personell og utstyr klar for distribusjon. 97. logistikkberedskapskvadron 97. sikkerhetsstyrkeskvadron Sikrer vedlikehold og støtte for alle fly på basen, og gir den samme støtten til fly i transitt, motorer og bakkeutstyr, og lar dermed 97. AMW best utføre sitt treningsoppdrag.Gir helsestøtte i forbindelse med operasjonell forberedelse, så vel som under operasjoner. Utvikler og driver et helsesystem for over 9500 mennesker.

Historisk

Etterkrigs

Mellom 1945 og 1953 fungerte Altus som et byggeplass for hundrevis av militærfly fra andre verdenskrig. I 1945 ble den berømte B-17F " Memphis Belle " oppdaget i Altus i påvente av demontering. Flyet ble reddet og overført til byen Memphis , Tennessee , hvor det ble utstilt til 2005, da det ble overført til National Museum of the United States Air Force , på Air Force Base i Wright-Patterson , Ohio.

Kald krig

Basen forble inaktiv i bare noen få år. Starten på Koreakrigen , iJuni 1950, tvunget mer til å øke hastigheten på flyreiser og reparasjon av fly. I løpet av de første årene av konflikten ble reaktivering av mange andre flyplasser fra andre verdenskrig vurdert. De1 st august 1953, er Altus flybase reaktivert for å fungere som en opplæringsbase for transportfly. Den C-47 "Rain" og den C-45 "expediter" var den viktigste fly er tildelt til basestasjonen. De ble kort operert av 63d Troop Carrier Wing of the8. januar på 15. oktober 1953, under veiledning av Tactical Air Command (TAC).

I løpet av 1950-tallet gjennomgikk basen mange endringer og flyttet fra TAC til Strategic Air Command (SAC). Senere det året ble18. november, den 96. bombardementfløyen, medium (96 BMW) ankom og startet operasjoner med tre bombeskadroner og en luft-til-luft-tankingskvadron. Skvadronene ble til slutt utstyrt med den første full-jet-bombeflyen, B-47 Stratojet , sammen med KC-97 Stratofreighter , et lastefly og påfyllingsfly med to formål. På slutten av tiåret ble disse to flyene erstattet av fly som fremdeles var i beholdning av US Air Force, KC-135 Stratotanker og B-52 Stratofortress . KC-135 var det første full-jet-luft-til-luft-tankingsflyet, og B-52 er fortsatt bærebjelken i det amerikanske luftforsvarets bombefly. Da den 96. BW ble flyttet til Dyess Air Force Base  (i) , Texas, ble den 11. bombardementfløyen (tung) aktivert og holdt seg våken under den kalde krigen.

I Juni 1961, tolv Atlas “F” interkontinentale ballistiske missilsteder er installert i en radius på 65 kilometer rundt basen. Kontrollert av 577. strategisk missileskvadron (en) , var missiler innenfor en silo konstruert underjordisk med et bemannet sjøsettingsanlegg 24/24. Missilsiloene ble operative 10. oktober 1962, men aktiviseringen var kortvarig. IApril 1965, Atlas-raketten var foreldet og forsvant fra den nasjonale strategiske forsvarsplanen.

I August 1966Den fjerde mobilkommunikasjonsgruppen overført fra Hunter Army Airfield  (en) (Georgia) Altus. Enhetens oppdrag var å tilby mobile og transportable kommunikasjonstjenester, hjelpe navigasjon og kontrollere flytrafikk rundt om i verden.

I 1967 lette Air Force etter en base som var i stand til å trene opp personellet for sin strategiske luftfartsflåte, bestående av C-141 Starlifter , og det nyeste og største transportflyet, C-5 Galaxy . Igjen viste Oklahoma seg å være godt egnet for oppdraget. The Military Airlift Command  (en) (MAC) overtok kommandoen fra basen til SAC og aktivert 443d Airlift Wing  (en) (443 MAW).

På begynnelsen av 1970-tallet innkvarterte Altus AFB tre typer fly: KC-135, C-141 og C-5. Når det gjelder Altus-baserte KC-135s, var de fremdeles under SAC-kontroll, drevet av den 340. Air Refueling Wing.

Moderne tid

Miljøet etter den kalde krigen førte til mange endringer i Altus AFB. De1 st juni 1992, US Air Force ble omorganisert og Military Airlift Command  (In) ble slettet. I stedet ble den nye Air Mobility Command (AMC) aktivert, og plasserte MACs strategiske luftfly og SAC-luftfyllingsfly under en kommando. Den 443d Airlift Wing  (i) og tre hundre og førtinde Air Tanking Wing har vært sovende og deres flåte ble overført til det 19. Air Tanking Wing (ARW 19) på Robins Air Force Base  (i) , Georgia.

Den 1 st oktober, 97th Air Mobility Wing  (en) (97 AMW), kom i Altus uten ansatte eller utstyr. Det ble tidligere utnevnt til SACs 97. bombardementfløye, og ble overført fra Eaker AFB, stengt som et resultat av Base Realignment and Closure (BRAC). 97 AMW overtok treningsenhetene (FTUer) for C-141 og C-5 flybesetninger, og med stengingen av Castle AFB etter BRAC antok den også opplæringen av KC-135-flybesetningene. De1 st juli 1993Den 97 th ble overført til AMC til Air Utdannings Command (AETC), nylig opprettet under et initiativ fra USAF å overføre mest mulig av virksomheten i MPO til AETC.

I 1996 ankom den nye C-17 Globemaster III til Altus-basen, allerede før ankomst begynte basen å trene piloter og mekanikere i bruk og pilotering av flyet.

I august 2002, ble vingens oppdrag forbedret da luftforsvaret overførte loadmaster-opplæring fra Sheppard AFB (Texas) til Altus. I tillegg ble skvadronen i løpet av den samme måneden omorganisert til en "kampfløy": den 97. støttegruppen ble den 97. misjonsstøttegruppen, og omfattet dermed den 97. logistikkberedskapskvadronen (bestående av den tidligere 97. forsyningsskvadronen og 97. transportskadron og logistikk. flygeplaner) og 97 th konvensjon Squadron. I tillegg ble den 97. logistikkgruppen deaktivert mens det 97. vedlikeholdsdirektoratet ble aktivert. Ledelsen inkluderer tjenestepersonell, som er ansvarlig for vedlikehold og vedlikehold av de tre baseflyene.

De 1 st juli 2007Den 433d Airlift Wing  (en) (433 AW) av Air Force Reserve Command (AFRC) på Lackland AFB og Kelly Field (tidligere Kelly AFB) gjenvinnes ansvarlig for flygetrening og trening på C-5 for alle US Air Force, Air Force Reserve Command (AFRC) og Air National Guard (ANG) mannskaper , og lar 97 AMW fokusere på trening på C-17 og KC-135 for AMC , USAFE , PACAF , AFRC og ANG mannskaper .

Tidligere navn

Store budskap om vergemål

  • AAF Gulf Coast Training Cen, 26. juni 1942
  • AAF Central Flying Training Comd, 31. juli 1943
  • AAF Technical Service Comd, 16. mai 1945
  • Air Technical Service Comd, 1 st juli 1945 - 9. mars 1946
  • Taktisk luftkommando ,11. juni 1952

Driftsenheter

  • 453. basehovedkontor og flybase-skvadron, 6. oktober 1942 - 1 st mai 1944
  • 2508. AAF baseenhet (pilotskole), 1 st mai 1944 - 16. mai 1945
  • 4124. AAF-basisenhet, 16. mai - 13. desember 1945
  • 63d flybase gruppe, 8. januar 1953
  • 4037. flybase gruppe, 15. oktober 1953 - 18. november 1953
  • 96. flybase gruppe, 18. november 1953
  • 11. Combat Support Gp, 1 st mars 1959 - 8. juli 1968
  • 443. flybase (senere Combat Support) Group, 8. juli 1968
  • 97. misjonsstøttegruppe, 1 st oktober 1992 - for tiden

Hovedenheter

  • Army Air Force Pilot School (Advanced Training), 26. juni 1942 - 15. mai 1945
  • 4124 Army Air Force Base Unit, 15. mai 1945 - 13. desember 1945
  • 63d Troop Carrier Wing ,8. januar 1953 - 14. oktober 1953
  • 96th Bombardment Wing ,18. november 1953 - 7. september 1957
  • 11. bombardementfløy ,13. desember 1957 - 25. mars 1969
  • 340. luftpåfyllingsfløy ,1 st juli 1977 - 1 st oktober 1992
  • 443d Military Airlift Wing, Training ,5. mai 1969 - 1 st oktober 1992
  • 97. luftmobilitetsfløy 1 st oktober 1992 - for tiden
  • Jackson County Composite Squadron Civil Air Patrol

SM-65F Atlas rakettoppskytningssteder

Den 577. strategiske missileskvadronen  (in) opererte tolv missilsteder, med en silo på hvert sted.

34 ° 55 '32' N, 99 ° 15 '35' V

35 ° 01 '34' N, 99 ° 10 '14' V

34 ° 41 '16' N, 98 ° 56 '27' V

34 ° 36 '56' N, 98 ° 39 '39' V

34 ° 33 ′ 44 ″ N, 98 ° 57 ′ 43 ″ V

34 ° 26 '18' N, 99 ° 00 '53' V

34 ° 21 '43' N, 99 ° 19 '27' V

34 ° 31 '36' N, 99 ° 32 '24' V

34 ° 41 ′ 05 ″ N, 99 ° 50 ′ 02 ″ V

34 ° 49 '04' N, 99 ° 35 '26' V

35 ° 03 '43' N, 99 ° 29 '49' V

34 ° 57 '13' N, 99 ° 25 '37' V

Merknader og referanser

Referanser

  1. "Arkivert kopi" (versjon av 10. juni 2015 på Internett-arkivet )

Kilder

Eksterne linker