Ka-26 Hoodlum | |
![]() Ka-26 fra Deutsches Museum i München | |
Roll | Multipurpose helikopter |
---|---|
Bygger | Kamov |
Første fly | 18. august 1965 |
Idriftsettelse | 1970 |
Bygget nummer | 850 |
Mannskap | |
2 | |
Motorisering | |
Motor | Vedeneev M-14V-26 |
Nummer | 2 |
Type | stjernemotor |
Enhetens strøm | 325 hk |
Antall kniver | 2 × 3 |
Dimensjoner | |
Rotordiameter | 13.00 m |
Lengde | 7,75 moh |
Høyde | 4,05 moh |
Masser | |
Tømme | 1.950 kg |
Nyttelast | 900 kg |
Maksimum | 3.250 kg |
Fremførelser | |
Marsjfart | 150 km / t |
Topphastighet | 170 km / t |
Tak | 3000 m |
Kryssbar avstand | 400 km |
Den Kamov Ka-26 ( NATO-kode : Hoodlum ) er en sivil helikopter med koaksial kontraroterende rotorer designet av den russiske selskap Kamov .
Dens utvikling begynte i 1962. Aeroflot- selskapet trengte et sivilt, lett og allsidig helikopter, hovedsakelig for landbruksoppdrag. Kamov løste kravet til allsidighet ved å lage en avtakbar hytte / lasterom festet bak cockpiten. Avhengig av oppdraget som er forespurt, kan flyet bære en passasjerhytte, et lasterom, en spredningsutstyr (foto) eller til og med en tank med vann eller kjemikalier for brannslukking (se vannbomber ). Det er også en medisinsk evakueringsversjon utstyrt med to senger og tre steder for medisinsk personell.
De to luftkjølte stjernemotorene av typen M-14V-26, anordnet i naceller på hver side av det mekaniske gulvet som inneholder girkassen, driver to motroterende trebladede koaksiale rotorer , en klassisk konfigurasjon fra Kamov-selskapet. Det mekaniske gulvet utvides bak med to halebjelker som støtter empennage og to sidefinner ( ører ). Landingsutstyret har to fronthjul på hver side av cockpiten og to hjul under motorens naceller. For vinteroppdrag kan toget utstyres med ski.
Ka-26 regnes som det første helikopteret utstyrt med kniver, rotorharpiks forsterket med glassfiber (før Bo 105 til MBB ).
Den første flyturen fant sted den 18. august 1965. Seriproduksjonen startet i 1969, og det første serieflyet tok fart4. november 1969.
Fram til slutten av masseproduksjonen i 1985 ble rundt 850 til 900 Ka-26 produsert av Kumertau Aviation Production Association, hvorav 250 til 300 ble eksportert.
Militær bruk
Sivil bruk