K-129

Denne artikkelen er et utkast som gjelder det militære domenet og Sovjetunionen .

Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .

Se listen over oppgaver som skal utføres på diskusjonssiden .

К-129
Illustrasjonsbilde av vare K-129
De K-129 ( n o  skrog 722) overflate.
Andre navn B-103
Type SSBN av prosjekt 629A
klasse Golf - II
Historie
Serveres i Sovjetiske marinens stillehavsflåte
 
Skipsverft n o  402 Severodvinsk eller n o  199 Komsomolsk-on-Amur
Rekkefølge 26. januar 1954
Kjøl lagt 15. mars 1958
Start 16. mai 1959
Bevæpnet 6. mai eller 31. desember 1959
Status Sank 8. mars 1968
Delvis flytende takket være Project Jennifer (1974)
Mannskap
Mannskap 83 personer
Tekniske egenskaper
Lengde 98,9 moh
Herre 8,2 m
Utkast 8,5 m
Skifte 2.820 tonn (overflate)
3.553  t (dykking)
Framdrift 3 37D dieselmotorer (2000 hk)
1 elektrisk motor PG-102 (2700 hk), 2 elektriske motorer PG-101 (1350 hk)
1 lydløs elektrisk motor PG-104 (140 hk)
3 aksellinjer
3 propeller med 6 kniver
Hastighet 17 knop (31 km / t) (overflate)
30 knop (56 km / t) (dykking)
Dybde 260 m (i drift)
300 m (maks.)
Militære trekk
Bevæpning D-4 våpensystem
3 R-21 4K55-missiler (rekkevidde 1400  km
6 torpederør (4 foran, 2 bak)
6 SET-torpeder, 53-58
Handlingsområde Normalt drivstoff (370 t):
  • 4.750 miles på 14 knop
  • 16.500 miles på sidemotorer på 8,6 knop

Overbelastet drivstoff (563 t):

  • 7100 mil på 14 knop
  • 24 800 mil på sidemotorer på 8,6 knop
Karriere
Hjemhavn Rybatchi ( Viluchinsk marinebase )

De K-129 (in Russian  : К-129 , tidligere B-103 , Б-103) er et undersjøisk ballistisk missil Sovjet av prosjekt 629A  (i) ( NATO kodeklasse Golf - II ) for dieselelektrisk framdrift  (i) . Det var en del av Sovjetstillehavsflåten , en av de seks ubåter av prosjekt 629 festet til 15 th  skvadronen ubåt basert i Rybatchi (nå Naval Base Viljutsjinsk ) til Kamchatka .

Den K-129 mørke på 8 mars 1968 i Stillehavet , like vest for internasjonale datolinjen - koordinater: 38 ° 05 'N, 178 ° 57' E . Dette er en av fire ubåtforsvinninger i 1968; de andre er den israelske ubåten INS Dakar , den franske ubåten Minerve og den amerikanske ubåten USS  Scorpion . Den sovjetiske marinen setter inn en stor flotille på jakt etter den, uten å lykkes med å finne vraket. Den USA prøvde å refloat bygningen i 1974 i en operasjon kalt Prosjekt Azorian eller Prosjekt Jennifer . Ubåten lå på en dybde på 4800  m, og det var ikke gjort noe flytende forsøk på en slik dybde. Den CIA er å organisere denne operasjonen med et skip bygget under dekke av gruvedrift mangannoduler .

Service

Den K-129 ble beordret på26. januar 1954, kjølen er lagt på 15. mars 1958Skipsverft nr .  402 av Sevmash i Severodvinsk . Hun ble lansert 16. mai 1959 og kom i tjeneste 31. desember samme år under navnet "B-103".

I 1960 ble han tildelt den 123 th  Brigade av 40 th  Division of Stillehavsflåten ubåter stasjonert i Vladivostok . Den 1 st av juni, er brigaden underordnet 10 th  delingen av ubåtene i Stillehavsflåten. de16. juni, ble den omklassifisert som en "undervannscruiser" og omdøpt til K-129 .

I Juli 1961Han ble tildelt til 29 th  Division av 15 th  skvadron Stillehavsflåten ubåter. Gjennom større vedlikehold mellom 4. mars 1964 og 10. april 1967 ble det endret til prosjekt 629A. På 30 mai 1967 , ble han tatt inn til aktiv tjeneste.

I Januar 1968, Den 15 th  ubåten skvadron var en del av den 29 th  divisjon rakett Rybatchi, kommandert av Admiral Viktor A. Dygalo. Sjefen for K-129 er nå kaptein på en st  utvalg VI Kobzar. De K-129 så ført skroget nummer 722 under dens siste oppdrag.

Ulykken

De K-129 , etter å ha utført to operasjonspatruljer av 70 dager i 1967 bevæpnet med ballistiske missiler, er ansvarlig for en tredje patrulje fra 24.2.1968 når det nettopp er kommet tilbake til port. Denne patruljen skulle deretter avsluttes 5. mai 1968 . Bygningen er deretter bevæpnet med tre atomraketter. Den 24. februar , på avgangstidspunktet, dykker K-129 for å nå cruisedybden, utfører en dykketest før han returnerer til overflaten for å signalisere via radio at alt er normalt om bord og at det vil fortsette. På patrulje. Ingen videre kommunikasjon vil bli utstedt av K-129 , mens det skal ha gjennomført to radio gitt poeng når undervanns krysser 180 th  meridianen og da han kom i sin patrulje området.

I midten av mars ble den Kamchatka-halvøybaserte sovjetiske stillehavsflåtekommandoen bekymret for at K-129 hadde savnet to påfølgende radiopunkter. Opprinnelig sendes meldinger fra fartøyene i flåten til K-129 for å invitere den til å bryte radiotausheten og kontakte hovedkvarteret. Deretter vil mer presserende kommunikasjon også bli ubesvart. Sovjetiske marinemyndigheter erklærer K-129 "savnet" den tredje uken i mars 1968 og setter i gang en søk- og redningsaksjon for luft, sjø og ubåt i Nord-Stillehavet fra Kamchatka og Vladivostok .

Denne uvanlige sovjetiske distribusjonen i Stillehavet blir analysert av USAs etterretning som en sannsynlig reaksjon på tapet av en ubåt. Det amerikanske SOSUS ( Naval Facilities Engineering Command ) sonarovervåkingsnettverket i Nord-Stillehavet blir varslet og bedt om å undersøke nylige akustiske opptak for å identifisere et lydsignal som indikerer et forlis. Flere SOSUS-mikrofoner hadde spilt inn en hendelse som muligens var relatert til vraket 8. mars 1968 , og US Navy- analytikere var i stand til å bestemme det sannsynlige stedet for vraket ved triangulering . En kilde karakteriserte det akustiske signalet som "en enkelt, isolert lyd, karakteristisk for en eksplosjon eller implosjon," et big bang "". Det analyserte akustiske signalet kommer fra et punkt rundt 40 ° nord og 180 ° øst.

Sovjetiske leteaksjoner, som ikke tilsvarte det amerikanske SOSUS-systemet, klarte ikke å finne K-129 , og sovjetisk marineaktivitet i Nord-Stillehavet ble normal. Den K-129 vil da bli erklært "lost kropp og eiendom".

De amerikanske etterretningstjenestene vil senere greie å lokalisere vraket til K-129 , fotografere det in situ på 4 877 m dybde og (noen år senere) å delvis flyte det.

Gjenoppretting

Vraket til K-129 er identifisert av USS  kveite nordvest for Oahu på en dybde på rundt 16.000 fot (4.877 m) i begynnelsen av måneden.August 1968. Det ble studert i detalj i løpet av de neste tre ukene av kveiten, som tok 20 000 bilder av vraket, og muligens senere også av badhimmelen Trieste II . Representasjon for en unik mulighet til å gjenopprette et sovjetisk R-21 (SS-N-5 serbisk) kjernemissil uten å være kjent med Sovjetunionen, og vraket til K-129 tiltrekker seg amerikanske myndigheters oppmerksomhet. President Nixon autoriserer et forsøk på å gjenopprette vraket etter å ha snakket med forsvarsministeren . For å sikre suksessen med redningsforsøket, er det organisert på en hemmelig og skjult måte, og operasjonen er betrodd CIA , snarere enn US Navy. Den Hughes Glomar Explorer er designet og bygget på oppdrag fra CIA for det formål å utføre den hemmelige utvinning av K-129 . Operasjonen, kodenavnet Project Azorian eller Project Jennifer , vil være en av de mest skjulte og dyre i den kalde krigen.

Organiserte medielekkasjer

Seymour Hersh , New York Times , oppdaget noen detaljer om Jennifer-prosjektet i 1974, men det blir bedt om ikke å publisere informasjonen til rådighet av direktøren for CIA , William Colby . IFebruar 1975, flere måneder etter redningen, publiserte Los Angeles Times en kort fortelling om CIA-operasjonen, som førte til at New York Times publiserte Hershs historie i sin tur. Jack Anderson vil avdekke denne historien på en nasjonal TV-kanal iMars 1975. Media kalt denne operasjonen “Project Jennifer”, som viser seg å være feil, siden i 2010 avklassifiserte dokumenter avslører at Project Jennifer bare refererte til et sikkerhetssystem for å dele data i Project Azorian.

Den offisielle raison d'être til Hughes Glomar Explorer var gruvedrift av manganknuter på havbunnen. Når de virkelige målene med Project Azorian var lekket til pressen, fant sovjetiske myndigheter endelig ut hva som hadde skjedd. I følge en rapport, skrevet i juli-August 1974, klarte Hughes Glomar Explorer bare å gjenopprette den fremre delen av vraket til K-129 . Faktisk, mens vraket ble hevet, oppstod det en funksjonsfeil i løftesystemet, og de sentrale og bakre delene av ubåten falt til havbunnen. Disse delene av K-129 ble derfor ikke gjenopprettet og ligger fortsatt på bunnen av havet. Den eksakte naturen til gjenopprettede gjenstander er fortsatt klassifisert som NOFORN eller Top Secret , men sovjettene antok at USA hadde gjenopprettet atomstridshodemissiler, operasjonshåndbøker, kodebøker og kodingssystemer. En annen (uoffisiell) kilde hevder at USA gjenopprettet frontdelen, som inneholdt to kjernefysiske torpedoer, men uten kodingssystemene og kodebøkene.

USA vil kunngjøre at i seksjonen som var gjenopprettet var likene til seks menn. På grunn av radioaktiv forurensning ble kroppene nedsenket til sjøs i en stålkassett 4. september 1974 med militær utmerkelse 90 nautiske mil (167 km) sørvest for Hawaii . Videoopptaket av denne seremonien ble overlevert til Russland av den amerikanske CIA-direktøren Robert Gates under hans besøk i Moskva i oktober 1992 .

Fortsettelse av hemmelighold og offisielle innvendinger mot fullstendig avsløring

Flytingen av K-129 er offisielt erklært en fiasko, etter å bare ha tillatt utvinning av en ubetydelig mengde deler. CIA hevder under en Freedom of Information Act søksmålet at prosjektet bør holdes hemmelig fordi "  noen offisiell anerkjennelse av involvering av amerikanske myndigheter ville være å offentliggjøre innholdet og formålet med programmet  (i)  ”. Den dag i dag er filer, bilder, videoopptak og annet dokumentasjon utilgjengelig for publikum. Noen bilder ble vist i en dokumentar fra 2010 som viser vraket til K-129  : baugen, kiosken og missilrommet ser ut til å være sterkt skadet med et enkelt rakettkastrør festet til strukturen.

Nøyaktig beliggenhet

Den nøyaktige plasseringen av vrakene holdes hemmelig av de amerikanske etterretningstjenestene. Imidlertid er D r John P. Craven  (i) indikerer at den er i nærheten av 40 ° Nord og 180 ° meridian . CIA-dokumenter avslører at den sank "1.560 miles nordvest for Hawaii" , og at Hughes Glomar Explorer måtte reise 3008 miles fra Long Beach , California , for å nå det synkende stedet. Det internasjonale atomenergibyrået hevder at to kjernefysiske stridshoder i K-129 var lokalisert i Stillehavet 1 300 kilometer fra Kamchatka ved geografiske koordinater 40 ° 6'N 179 ° 57'E , på en dybde på 6000  m , og anser dem for å ha vært gjenvunnet. Disse tre avstandene peker til et koordinatpunkt 38 ° 05 ′ N, 178 ° 57 ′ Ø , som ligger nær 600 nautiske mil (1111,2 km) nord for Midway Atoll . CIA gir en dybde på 16.440 til 16.500 fot.

Årsakene til forliset

Den offisielle sovjetiske avhandlingen er at K-129 , snorkling , ville ha sunket under dens operative dybde. Denne feilen, kombinert med en teknisk feil eller en feilreaksjon fra mannskapet, kan føre til at nok vann kommer inn for å synke fartøyet.

Denne offisielle versjonen ble imidlertid stilt spørsmål ved verk utgitt på begynnelsen av 2000 - tallet, og fire alternative teorier ble fremmet:

  1. en eksplosjon av hydrogen i batteriene mens de lades;
  2. en kollisjon med den amerikanske ubåten USS  Swordfish  ;
  3. eksplosjonen av et rakett forårsaket av flukten av luken til lanseringssiloen;
  4. eksplosjonen av et rakett etter et uautorisert skyteforsøk.

Det ble rapportert at 40 av de 98 besetningsmedlemmene var nye for K-129 på dette oppdraget. Den offisielle oppgaven og den første teorien stemmer godt overens med dette faktum, hvis det er sant.

Hydrogeneksplosjon

De blybatterier avgir hydrogen for pårørende. Det er fare for eksplosjon hvis denne gassen ikke evakueres ordentlig. Denne risikoen har vært kjent i veldig lang tid, og ubåter bruker prosedyrer for å redusere eller til og med eliminere eksplosjonsfare. Denne forklaringen på ulykken er minst sannsynlig.

John P. Craven, tidligere vitenskapelig offiser for US Navy's Special Projects Office og tidligere leder for DSSP og DSRV-programmene , sier:

“Jeg har aldri sett eller hørt om en katastrofe som involverte en ubåt som ikke ble ledsaget av ideen om at et batterieksplosjon var årsaken. [...] Naive etterforskere, som undersøkte skaden i batterirommene, la alltid opp batterieksplosjonsoppgaven for å forklare synkningen til de lærte at et fulladet batteri som plutselig ble utsatt for vannhavet, vil eksplodere. Det er en uunngåelig konsekvens av et forlis, men det er nesten aldri årsaken. "

Imidlertid gikk minst en amerikansk ubåt, USS  Cochino , tapt utenfor kysten av Norge i 1949 som et resultat av en hydrogeneksplosjon i batterirommet. De fleste av Cochinos mannskap ble reddet, og årsakene til at den senket er derfor kjent.

Kollisjon med USS sverdfisk

Overvåking av sovjetiske rakettubåter av US Navy angrep ubåter var vanlig praksis under den kalde krigen . Sovjetiske ubåter ble jaget ut av hjemhavner og fulgt under oppdragene i Nord-Stillehavet eller Nord-Atlanteren.

Teorien om en kollisjon med en amerikansk ubåt forsvares (i privat kapasitet) av mange tidligere offiserer fra den sovjetiske marinen, men denne teorien blir offisielt avvist av den amerikanske marinen. I følge US Navy records gjorde USS  Swordfish et stopp 17. mars 1968 på Yokosuka Naval Base i Japan med et vridd periskop, kort tid etter at K-129 forsvant , og vil bli reparert i nødstilfelle. I følge disse samme opptegnelsene ble periskopet skadet da fartøyet dukket opp og kom i kontakt med et isfjell under en skjult operasjon i Japanskehavet .

Beslagleggelsen av USS  Pueblo av regjeringen i Nord-Korea hadde funnet sted i Japansjøen 23. januar 1968 , og den amerikanske marinens svar på denne hendelsen inkluderte utplassering og vedlikehold av marinestyrker i området, på østkysten av Nord-Korea.

Som svar på sovjetiske spørsmål om K-129 hadde gått tapt som følge av skade forårsaket av en kollisjon med en amerikansk ubåt, vil ambassadør Malcolm Toon fortelle en russisk delegasjon under et møte i Kreml i august 1993  :

"På min forespørsel søkte etterretningstjenestene i den amerikanske marinen i alle loggbøker etter aktive ubåter i 1968. Som et resultat konkluderte vår sjef for marine etterretning at ingen amerikanske ubåter ble funnet. Var innen 556 km fra ubåten din da den sank. "

En artikkel publisert i 2000 bekrefter at russernes mistanke og preferanse for kollisjonssporet forblir intakt:

”Så sent som i 1999 klaget russiske regjeringstjenestemenn over at Washington skjulte over sitt engasjement [i forliset av K-129 ]. En av dem beskyldte amerikanerne for å oppføre seg som en "kriminell som hadde blitt identifisert og hvis skyld nå må bevises", ifølge notatene til en amerikansk deltaker på et møte om emnet i november 1999. "

Et bilde av sverdfisken 17. mars 1968 forankret i Japan, utgitt av en japansk avis, viser et vridd periskop og en støt ved kiosken. En kollisjon som var kraftig nok til å ødelegge det ytre skroget til en annen ubåt, ville ha skadet seilet betydelig.

En ubekreftet rapport hevder at K-129 ble sporet fra basen i Petropavlovsk-Kamtchatsky av USS  Barb , som da var på et etterretningsoppdrag utenfor hovedstaden i Kamchatka. USS Barb , ifølge samme rapport, hadde blitt beordret til å angripe K-129 i tilfelle at sistnevnte forberedte seg på en missilskyting. Rapporten hevder at USS Barb var vitne til senkingen av K-129, men ikke var involvert i den.

Missileksplosjon etter en lekkasjelekkasje

3. oktober 1986 ble den sovjetiske Yankee - klasse ubåten K-219 , mens den var på operasjonell patrulje i Atlanterhavet, eksplodert av et SS-N-6- missil som var til stede i en av de seksten lanseringssiloer. Eksplosjonen var forårsaket av en lekkasje fra lanseringssiloluken. Sjøvann kommer i kontakt med rester av det flytende drivstoffet fra missilet, og forårsaker en spontan brann som vil føre til eksplosjonen av rakettthrenderen først og deretter til den av sprenghode-detonatorladningen. I tilfelle K-219 var missilene plassert inne i skroget, og eksplosjonen vil ikke forårsake nok skade til å synke bygningen umiddelbart. Imidlertid utløste den betydelig radioaktiv forurensning inne i ubåten, og tvang den til å overflate og evakuere mennene på dekk, og deretter i et redningsfartøy som hadde mottatt nødsignalene. De K-219 vil synke i den dyphavssletten av Hatteras med 4 seilere beholdes om bord på en dybde av 18.000 fot (5486 m) . Den sovjetiske marinen hevdet senere at lekkasjen var forårsaket av en kollisjon med USS  Augusta .

Det er bevis for at K-129 led en lignende eksplosjon i 1968. For det første er den radioaktive forurensningen målt på baugen hevet av CIA og på kroppene til de 6 sjømennene på K-129 , karakteristisk for plutoniumet som ble brukt i kjernefysiske stridshoder. og indikerer at eksplosjonen av ladningen til et rakettstridshodes detonator ble holdt før fartøyet når sin dybdekrasj  (in) . Rapporten hevder at frontdelen var blitt knust, og at sporene etter forkulling indikerte dieseling karakteristisk for en implosjon (eller brann), og hadde en tendens til å indikere at eksplosjonen fant sted mens K-129 var i et dykk. Rapporten i boken Blind Man's Bluff (på fransk: den kalde krigen under havet ) sier at vraket til K-129 har et hull på 3 meter i diameter som ligger like bak kiosken, noe som vil støtte teori om en eksplosjon av en av de tre rakettene i kiosken (sannsynligvis raketten nr .  3). Siden rakettoppskytningssiloer til K-129 befant seg i kiosken, hadde den mindre strukturell masse (sammenlignet med Yankee-klasse ubåter) for å inneholde en slik eksplosjon, tapet av kontroll over dybden på ubåten ville ha vært øyeblikkelig.

De K-129 ut av dens patruljesonen

Ifølge John P. Craven krysser K-129 datolinjen på 40 ° nordlig bredde , mye lenger sør enn forventet posisjon:

“Når K-129 passerer lengdegrad 180, burde den ha vært mye lenger nord, på 45 breddegrad, mer enn tre hundre mil unna. Hvis det skulle være en navigasjonsfeil, ville det være en feil av historisk proporsjon. Så hvis ubåten ikke var i nærheten av hvor sovjeterne trodde den var, er det stor sannsynlighet, om ikke sikkerhet, for at ubåten var en ubåt. - myterisk sjømann, som handlet utenfor all kontroll, i full ulydighet mot ordrene han hadde mottatt. "

Craven forklarer ikke hvorfor han utelukker muligheten for at K-129 mottok ordre om å endre sitt oppdrag og at han ble tildelt et nytt patruljeområde, eller at han tok en ny rute til området. Innledende patrulje, og heller ikke hvorfor han konkluderte med at K-129 handlet på en unormal eller kriminell måte for en sovjetisk strategisk rakett-bærerakett ubåt.

Craven bemerker også at:

”Mens den russiske ubåten ble antatt å være på sjøen, forsket et forskningsfartøy fra University of Hawaii på havvannet utenfor Leeward-øyene på Hawaii . Forskere oppdager et stort stykke olje på havoverflaten, samler en prøve og finner ut at drivstoffet var sterkt radioaktivt. De rapporterer denne oppdagelsen til George Woolard, direktøren for Hawaii Geophysical Research Institute. "

Craven forsoner ikke et synkende sted på 40 ° N breddegrad med drivstoffglatt oppdaget hundrevis av miles sør for den breddegraden, og avstemmer heller ikke datoene og tidspunktene for senkingen med dato og klokkeslett. Tidspunktet for gjenvinning av radioaktiv olje av oseanografisk forskningsfartøy.

En annen mulig kilde for den radioaktive oljeplaten kan være drivstoffet som brukes av en Lockheed SR-71 , som var kjent for å inneholde et cesiumadditiv som er ment å tilsløre flyets radarsignatur. En SR-71 hadde gått tapt på sjøen og ble aldri gjenopprettet.

Anatoly Shtyrov (Анатолий Штыров), en tidligere underordnet etterretningssjef for den sovjetiske Stillehavsflåten, sa at K-129 , hvis normale patruljeområde var utenfor vestkysten av USA, hadde blitt sendt ut på en ikke-planlagt kamppatrulje i det østlige Stillehavet. bare halvannen måned etter retur fra sin forrige patrulje. Vladimir Evdasin (Владимир Евдасин), som tjente ombord på K-129 avJuni 1960 Til Mars 1961, vil hevde at K-129 ble sendt på skjult oppdrag som svar på den massive tilstedeværelsen av amerikanske marinestyrker utenfor den koreanske kysten etter Pueblo- hendelsen . K-129s oppdrag var å støtte Nord-Korea, som var et alliert land i Sovjetunionen, og var rettet mot amerikanske flåteoperasjoner, Stillehavsbaser og amerikanske støttelinjer i Sørøst-Asia.

Uautorisert brann- og raketteksplosjon

I 2005 publiserte Kenneth Sewell etterforskningsboken Red Star Rogue - The Untold Story of a Soviet Submarine's Nuclear Strike Attempt on the USA hvor han utviklet en avhandling der K-129 ville blitt kapret av russiske putschister og ikke fulgte derfor ikke lenger under ordre fra Moskva. Fartøyets rute ble angivelig omdirigert sørover, 300 nautiske mil (556 km) nordvest for Oahu 7. mars 1968 , med mål om å skyte en av tre atomraketter mot Pearl Harbor for å late som om det var en kinesisk ubåt og dermed utløse en atomkrig. mellom Folkerepublikken Kina og USA, to fiender av Sovjetunionen.

For den kinesiske opprinnelsen til skytingen, stoler putschistene på flere elementer. For det første var K-129 veldig lik de siste kinesiske ubåtene som nylig hadde gjort atomprøver. For det andre, ved å posisjonere deg selv ved et presist koordinatpunkt (som forenkler sikten mot et missil) 350 miles fra Hawaii (en avstand som da tilsvarer rekkevidden til kinesiske missiler, mens sovjetiske missiler kan overstige 800 miles).) Og dukker opp for å skyte ( kineserne mestret ennå ikke dykkermissilskudd) mens Golf - II klasse ubåter hadde muligheten til å skyte under vann. Overflateeksplosjonen vil bli registrert av en amerikansk observasjonssatellitt.

I Red Star hevder Rogue Sewell at senkingen av K-129 var forårsaket av eksplosjonen av en av de ballistiske rakettene da den skulle sjøsettes. Han fortsetter deretter med å si at en hemmelig sikkerhetsmekanisme var lagt til missilene, for å forhindre uautorisert sjøsetting av et atomstridshode i tilfelle kapring av en ubåt. I The Silent War: The Cold War Battle Under the Sea støtter John P. Craven en lignende avhandling.

Imidlertid er det elementer som strider mot Sewells teori om falsk flaggoperasjon : CIA hevder at ubåten sank 1.560 nautiske mil (2.889 km) nordvest for Hawaii, noe som er uforenlig med rakettens rekkevidde på 750 nautiske mil (1.389 km) og som utelukker Hawaii som et levedyktig mål. Midway Atoll ville ha vært det eneste målet innen missilens rekkevidde. Mens Kina hadde minst en ubåt i golfklassen - bygget av sovjetisk design - klarte ikke det kinesiske folkefrigjøringshæren å utvikle et ballistisk rakettoppskytningssystem frem til 1970-tallet. Videre gir Sewell ingen bevis for K-129s innsats for å etterligne seg et kinesisk fartøy. Sewells teori peker på en gruppe fanatiske ideologer kommunister på høye steder i den sovjetiske kommandoen, en gruppe som inkluderte lederen for KGB , Yuri Andropov . Denne teorien er også mistenksom fordi den reiser spørsmålet om hvorfor KGB-ledere - som hadde tilgang til atomvåpen - hadde trengt å omgå sikkerhetstiltak for å gjennomføre en uautorisert lansering.

Den uautoriserte skyteteorien inspirerte Todd Robinsons film fra 2013 , Phantom , som inkluderer referanser til den uforutsette naturen til oppdraget, uvanlig stort mannskap og politisk motivert, men den introduserer en versjon av historien der putschistene ikke adlyder både kommandoen til Sovjetmarinen, men også lederne av Sovjetunionen.

I sin neste bok med tittelen All Hands Down hevder Sewell at russerne feilaktig mente at K-129 ble senket av den amerikanske marinen, muligens som et resultat av en kollisjon med USS Swordfish , og at USS  Scorpion ble senket som gjengjeldelse av en torpedo skutt fra et Kamov Ka-25 helikopter .

Administrative inkonsekvenser

Russlands president Boris Jeltsin vil postumt gi orden til mot til de 98 sjømenn som døde ombord på K-129 . Noen observatører har analysert dette bemanningsnivået som unormalt, siden den normale arbeidskraften til en russisk dieselelektrisk ubåt fra Golfklassen er rundt 83 seilere. Å øke ubåtens totale styrke med nesten 20% vil sannsynligvis undergrave ubåtens logistiske evner (ved å redusere patruljens varighet) og kan potensielt hindre operasjonene om bord på fartøyet. Ingen forklaringer på dette personellnivået har blitt gitt av den russiske marinen.

Alternative teorier om Azorian Project

Red Star Rogue- boken hevder at Project Azorian gjenopprettet nesten alt vraket til K-129 og hentet det opp fra havbunnen og "til tross for omfattende dekkoperasjon og hevder å antyde at prosjektet hadde vært en fiasko, det meste av K -129 og restene av mannskapet ble faktisk fløt fra bunnen av Stillehavet og heist ombord på Glomar Explorer . "

I august 1993 presenterte ambassadøren Malcolm Toon for en russisk delegasjon klokken til K-129 . I følge Red Star Rogue hadde denne klokken blitt festet permanent til midten av K-129 kiosken , og beviste dermed at i tillegg til buen til ubåten, hadde midtdelen av ubåten også blitt hevet, i mindre grad delvis, som en del av Azorian Project.

Craven antyder at Project Azorians mål ikke var å gjenopprette atomvåpen eller kodingssystemer; men heller å bestemme hva K-129 gjorde i 40 ° N / 180 ° Ø "der den ikke hadde noe å gjøre". Slike opplysninger kunne ha vært (og sannsynligvis ble) brukt av Henry Kissinger som en del av hans politikk for "avskrekking gjennom usikkerhet", for å "utløse et ubesvart spørsmål i tankene til Leonid Brezhnev om hans kommando og kontroll over dets væpnede styrker. "

Gjensidig avtale? Koblingen mellom forsvinningen av K-129 og USS Scorpion

Den pensjonerte amerikanske marinen kaptein Peter Huchthausen , en tidligere marineattaché i Moskva, hadde en kort samtale i 1987 med sovjetiske admiraler angående K-129 . Huchthausen hevder at admiral Pyotr Navojtsev sa til ham: ”Kaptein, du er veldig ung og uerfaren, men du vil lære at det er saker som de to nasjonene har blitt enige om ikke å diskutere videre, og en av dem er grunnen til at vi tapte. den K-129  ”. I 1995, da Huchthausen begynte å jobbe med en bok om den sovjetiske ubåtflåten, intervjuet han admiral Victor Dygalo , som informerte ham om at den sanne historien om forliset av K-129 ikke hadde blitt avslørt på grunn av en uformell avtale mellom de høye kommando over marinen i de to landene. Hensikten med slik hemmelighold er, ifølge Dygalo, å stoppe videre forskning om tapet av USS Scorpion og K-129 . Huchthausen sier Dygalo ba ham "ignorere dette emnet, og [han] håper at tiden vil komme når sannheten vil bli fortalt til ofrenes familier." "

Gates besøk til Moskva

I oktober 1992 reiste CIA-direktør Robert Gates til Moskva for å møte Boris Jeltsin , presidenten i Den russiske føderasjonen . "Som en intensjonsbevissthet, for å symbolisere en ny æra, bar jeg med meg det sovjetiske marineflagget som hadde omhyllet kistene til de halvt dusin sovjetiske sjømenn hvis rester var blitt oppdraget av Glomar Explorer da det refloated skroget til Sovjetisk ballistisk rakettbærerubåt fra dypt i Stillehavet på midten av 1970-tallet, jeg tok også med Jeltsin et videobånd om deres begravelse til sjøs, med bønner for de døde og nasjonalsangen Sovjet - en verdig og respektfull begravelsestjeneste selv midt i av den kalde krigen ”.

Gates beslutning om å levere begravelsesopptaket var drevet av det faktum at USA ønsket at Russland skulle hjelpe dem med å finne informasjon om soldater som forsvant i Vietnam-krigen . Før det hadde vi aldri bekreftet noe overfor russerne, bortsett fra i vage termer, sa Gates i et intervju. “Kort tid etter Sovjetunionens fall informerte Bush-administrasjonen russerne gjennom et mellomledd om at de ikke kunne fortelle dem mer om hva som hadde skjedd ombord på Golf / Glomar . Men da vi begynte å spørre russerne hva som hadde skjedd med de amerikanske pilotene som ble skutt ned over Vietnam, og om amerikanske krigsfanger hadde blitt overført til Russland, svarte de: "Hva med vår? Fyr i undergrunnen?" På den tiden hadde administrasjonen bare svart til russerne at det ikke var noen overlevende og at bare spredte rester hadde blitt gjenvunnet. Videre forskning i henhold til Freedom of Information Act for å finne ut om noen krigsfanger ble løslatt som et resultat av dette besøket, vil gi negative resultater.

"Amerikanske offiserer tilbakeviste fra begynnelsen den russiske anklagen om at atomubåten USS Swordfish var den amerikanske ubåten som var involvert i forliset - en siktelse utelukkende basert på sistnevntes rapporterte ankomst til marinebasen. Reparasjoner til Yokosuka, Japan 17. mars 1968 med skrog sterkt skadet. Den pensjonerte amerikanske marineadmiralen William D. Smith orienterte Dygalo i et brev som ble sendt etter et møte den 31. august 1994 i en felles kommisjon for USA / Russland for å gjennomgå problemene. Om de som forsvant under den kalde krigen og tidligere kriger, at påstanden om Sverdfiskens engasjement var ikke korrekt, og at Sverdfisken ikke var i nærheten av Golfen 8. mars 1968. Joint Commission, ledet av general Volkogonov og ambassadør Toon, informerte russerne om at ingen amerikansk ubåt var 8. mars 1968 innen 300 nautiske mil (556 km) av stedet der K-129 ble funnet. "

Merknader og referanser

  1. (in) "  629 GOLF - Russian and Soviet Nuclear Forces  " , Federation of American Scientists ,2012(åpnet 11. september 2012 )
  2. Prosjekt 629A - Enheter
  3. Prosjekt 629A - Spesifikasjoner
  4. Craven 2001 , s.  205
  5. (in) Prosjekt Azorian: Historien om Hughes Glomar Explorer , CIA avklassifiserte hemmelige dokumenter NOFER fra midten av 1980-tallet
  6. Polmar 2004
  7. "  Profil for Ray Feldman: Anmeldelser  " , Amazon.com (åpnet 28. februar 2010 )
  8. http://www.projectjennifer.at/
  9. Philippi v. CIA (Turner et al.), 211 US App. DD> 95 (US Court of Appeals 25. juni 1981)
  10. (in) "  Inventory of Accidents and Losses at sea Involving Radioactive material, IAEA-TECDOC-1242, Appendix I.3  " [PDF] , International Agency for Atomic Energy ,September 2001(åpnet 18. februar 2010 )
  11. (in) International Agency for Atomic Energy, "  LC 33 / INF.5 Saker relatert til håndtering av radioaktivt avfall: Inventar avfall Avfall, sjøulykker og tap med radioaktivt materiale  " , International Maritime Organization ,15. juli 2011(åpnet 11. september 2012 )
  12. Podvig 2001 , s.  290
  13. Sontag og Drew 1998 , s.  12–24
  14. (i) Robert C. Toth , "  Endring i sovjettens subtaktikk knyttet til spionesak: materiale som angivelig er tilgjengelig for turgåere, kan ha tipset Kreml til fartøyets sårbarhet  " , Los Angeles Times , 17. juni 1985( les online , konsultert 2. januar 2011 )
  15. (in) Ed Offley, Scorpion Down: Sunk by the Soviet, Buried by the Pentagon , Paperback, 24. mars 2008
  16. (en) Sewell (2005) Protokoll fra den sjette plenarsessionen, USRJC, Moskva, 31. august 1993
  17. (in) Robert Burns , "  Tiår senere presser russerne mistanke om USAs rolle i senket sovjetisk sub  " , Associated Press ,22. august 2000
  18. (en) Mike Campbell , "  The Amazing Story of the K129 - Project Azurian  " ,Mai 2008(tilgjengelig på en st november 2011 )
  19. (ru) Anatoli Shtyrov , "  Tragedien til ubåten K-129: Bak kulissene med operasjonene" Jennifer "  " , på flot.com ,14. juni 2008(åpnet 19. februar 2010 )
  20. (i) Robert E. Newton , "  The Capture of the USS Pueblo and Its Effect is SIGINT Operations  " [PDF] , US Cryptologic History, Special Series Crisis Collection, Vol. 7, NSA ,1992(åpnet 19. februar 2010 )
  21. (ru) Vladimir Evdasine , “  K-129: Hvordan var det?  » , På flot.com ,14. juni 2008(åpnet 20. februar 2010 )
  22. (in) "  Har" Brannen! " Kommando hørtes ut i den kalde krigen?  » , På rusnavy.com (åpnet 20. februar 2010 )
  23. (in) Sewell, Russian Strategic Nuclear Forces , Center for the Study of Arms Control, Institute of Physics and Technology Moscow, 2005, redigert av Pavel Podvig
  24. (in) Robert Gates , From the Shadows , Touchstone,1996, 553–554  s. ( ISBN  0-684-81081-6 )
  25. Sontag og Drew 1998 , s.  486
  26. (i) Huchthausen Peter , K19 The Widowmaker , National Geographic Society ,2002( ISBN  0-7922-6472-X ) , s.  177

Se også

Relaterte artikler

Kilder og bibliografi

Eksterne linker