M113 | |
Israelsk M113A1 bevæpnet med M2 tung maskingevær på utstilling på museum. | |
Tjenestefunksjoner | |
---|---|
Service | Siden 1960 |
Brukere | Se brukere |
Produksjon | |
Designer | CMF |
Produksjon | 100.000+ |
Hovedtrekkene | |
Mannskap | 2 + 11 passasjerer |
Lengde | 5,31 m |
Bredde | 2,69 moh |
Høyde | 1,86 m |
Messe i kamp | Maksimum: 14 061 kg |
Skjerming (tykkelse / helning) | |
Skjerming |
laminert på aluminium og magnesium- legering 38 mm tykkelse og skråstilt ved 45 ° på den glasur 45 mm ved 90 ° på sidene av kroppen |
Bevæpning | |
Hovedbevæpning | Maskinpistol M2 på 12,7 mm |
Sekundær bevæpning | Ingen |
Mobilitet | |
Motor | Detroit Diesel 6V53T |
Makt | 275 hk |
Suspensjon | Torsjonsstenger |
Veifart | 66 km / t på veien og 5,8 km / t på vannet |
Spesifikk kraft | 20,2 hk / tonn |
Autonomi | 480 km |
Den M113 er en personellkjøretøy vedtatt av US Army i 1960 . Designet og produsert av det californiske firmaet FMC , var det arbeidshesten til det amerikanske motoriserte infanteriet under Vietnamkrigen og er fortsatt mye brukt på 2000-tallet av flere hærer.
Produksjonen startet i 1960 på FMC-anlegget i San José, California . Den første versjonen av M113, bensin , ble erstattet i 1964 av M113A1-versjonen, dieselmotor . Den siste versjonen var M113A3, utgitt i 1987 . Solgt til mange allierte i Washington , i 2008 , var den fremdeles i tjeneste i rundt femti land. Flere av dem, inkludert Israel og Tyrkia , har modifisert det grundig i henhold til deres behov. Totalt ble over 100.000 enheter produsert, med den endelige modellen M113A4, eller MTVL, introdusert i 1994 . Det er en utvikling av originalen som gir mer lengde, 50 % mer plass i et chassis med et ekstra lasthjul og en motor hvis kraft økes til 400 hk , blant andre modifikasjoner. Denne versjonen ble ikke vedtatt av USA, som sluttet å bestille M113 siden 2007 , men er i tjeneste hos flere hærer over hele verden.
M113 er ment å følge M60-tanken på slagmarken , og kan bære 11 soldater og deres utstyr. Mannskapet inkluderer en sjåfør og en tanksjef. Den er designet på grunnlag av et aluminiumslegeringsskall som er like sterkt og lettere enn et stålskall. Denne fordelen gjør det spesielt mulig å ha en stor nyttelast, være lufttransport , flyte og bruke en motor med beskjeden kraft. Den hadde opprinnelig en enkel Browning M2 maskingevær .
Dens viktigste feilen, som vil bli avslørt for amerikanerne under Vietnam-krigen, er dens sårbarhet for anti - tank raketter . Denne mangelen var kombinert med en tendens til å eksplodere ved støt og drepte passasjerene. Soldatene foretrakk derfor ofte å sitte på kjøretøyet og dermed utsette seg for skudd i stedet for i pansrede kjøretøy, der erfaringene hadde vist at de hadde liten sjanse til å overleve en rakettbrann .
Kallenavnet "zippo" eksploderte ikke fordi det lett kommer i kontakt med en antitankrakett, men et kallenavn som ble gitt til versjonen M132 flammekaster (in) .
Selv om den er sårbar, er den en av de mest solgte og brukte lette pansrede kjøretøyene i verden fordi den har noen få styrker: å være lett og transporterbar med lasteplan ( blant annet C-130 ), fallskjerm , amfibisk.
Mange versjoner av dette kjøretøyet er blitt tatt i bruk i de mest forskjellige funksjoner, slik som ambulanse, kommandopost (M577), M548 artilleri traktor , ammunisjon transport, M106 mørtel bærer, artilleri observatør, verksted, luftvernkanon ( M163 Vulcan Air Defense System ), anti-tank og / eller anti-fly missil launcher (for eksempel ADATS ), ballistic missile launcher ( MGM-52 Lance ), M132 flamethrower (en) . Mange land har tilpasset sin M113 med forskjellige våpen og utstyr.
Allerede på 1960-tallet ble det gjort forsøk med MICV-65 for å transformere den til et infanterikampkjøretøy , uten hell.
Produsert av tre europeiske land ( Vest-Tyskland , 4000 eksemplarer av OTO Melara SpA i Italia som produserer VCC-1 Camillino og ) I tillegg til USA , er M113 utvilsomt sammen med BMP -1 , en av de mest brukte terrengsyklene i verden.
Blant denne listen er:
USAs innflytelse er ikke tilstrekkelig til å forklare denne store diffusjonen. Det skyldes kjøretøyets evner, som var veldig unike i sin tid (transporteres med fly og helikopter , fallskjerm, amfibisk), og den lave salgsprisen, takket være en veldig enkel konstruksjon med sivile komponenter (for eksempel motoren eller girkassen, som også ble funnet i flere amerikanske lastebiler og terrengkjøretøyer).
M113 har også noen ganger blitt visuelt modifisert (VISMOD) for å ligne andre kjøretøyer (BMP-2, T80) for bruk av opposisjonsstyrker (OPFOR) i militære øvelser. Dette er versjonene OPFOR OSV, IFV ( BMP-2 ) eller OSV-T ( T-80 ).