T-54

T-54
Illustrasjonsbilde av varen T-54
En T-54 sett forfra.
Tjenestefunksjoner
Service 1947- nåtid
Hovedtrekkene
Mannskap 4
Lengde 6,04 m (unntatt fat)
9 m med fat pekende fremover
Bredde 3,27 m
Høyde 2,59 moh
Messe i kamp 36 tonn
Skjerming (tykkelse / helning)
Type Front tårn: 205 mm stål

Sidetårn: 120 mm stål Bak tårn: 60 mm stål Frontboks: 100 mm / 30 ° Sideboks: 80 mm stål Bakboks: 60 mm stål Topp: uspesifisert

I 1983, tillegg av ytterligere kompositt rustning på tårnet (BDD): det fremre tårnet tilsvarer 380 mm mot pileskall og 450 mm mot formede ladninger.

Bevæpning
Hovedbevæpning pistol D-10T på 100 mm - T-54: 34 runder / T-55  : 43 skall
Sekundær bevæpning 1 7,62 mm ismaskinpistol
1 12,7 mm luftvernmaskinpistol
Mobilitet
Motor Chelyabinsk V-54 dieselmotor
Makt 520 hk (390 kW)
Suspensjon Torsjonsstenger
Veifart 50 km / t på veien
Spesifikk kraft 14,44 hk / tonn
Tank 812 L.
Autonomi 450 km

Den T-54 er en sovjetisk medium tank som vist i 1946 og produsert før 1959 etter seks suksessive forbedringer. Å lære av leksjonene fra den store patriotiske krigen , var T-54 i sine tidlige dager en bemerkelsesverdig balanse mellom ildkraft, beskyttelse og mobilitet. Den ble produsert rikelig i mange land og hadde mange derivater.

Historisk

Kontekst

Opprinnelsen til T-54 går tilbake til T-34  : under andre verdenskrig prøvde den sovjetiske ingeniøren Aleksander Morozov å gå utover visse grenser som er spesifikke for utformingen av denne. Slik designet han T-43, som spesielt løste problemene med den foreldede Christie-fjæringen av T-34 ved å erstatte den med torsjonsstenger . Imidlertid, selv om tårnet ble redesignet, forblir bevæpningen den samme, og Stalin mente at den lille ytelsesgevinsten som T-43 tilbød ikke fortjente å forstyrre produksjonslinjen. Dermed ble bare en håndfull eksemplarer produsert og kjempet høsten 1943.

Ved å fortsette sin innsats utviklet Morozov T-44 , med det felles målet å lage en tank av samme størrelse og masse som T-34, men i stand til å motstå brann fra den tyske panteren . Dette betydde å spare så mye vekt og plass som mulig for rustningen, som han oppnådde ved å ta torsjonsstangopphenget fra T-43 og redusere størrelsen på skroget, på bekostning av et mindre mannskap. Den nye tanken kom i bruk i 1944 og utførte på samme måte som Panther, selv om den bare veide 65% av den på 30  t . T-44 var imidlertid langt fra perfekt: den led ikke bare av mange ungdommelige problemer, men tårnet var også for lite til å tillate noen utvikling av våpnene. Av denne grunn ble produksjonen stoppet i 1947 etter at bare 1823 eksemplarer hadde blitt produsert. I mellomtiden hadde Morozov startet arbeidet med en bedre bevæpnet etterfølger, T-54.

Første utvikling

Tillatelse til å lage den nye tanken, som da ble kalt "Objekt 137", ble gitt den 10. oktober 1944 og spesifikasjoner ble etablert den 1 st november : blant de viktigste kravene måtte den ha en rustning på minst 120  mm for skroget og 150  mm for tårnet og være bevæpnet med en 100 mm D10T kanon  samt en 12,7 mm maskingevær  DShK . Den første prototypen kom ut av Uralvagonzavod fabrikk i Nizjnij Taguil på30. januar 1945og ble sendt om våren til Koubinka på prøve , hvor han ble til desember. Problemene som ble avslørt ved testene ble løst de neste månedene, og T-54-modellen 1946 ble anerkjent som god for service på29. april 1946. Et første parti skulle da ha blitt produsert fra september, men forskjellige problemer førte til at departementet gikk tilbake, og bare to eksemplarer av denne modellen ble produsert, og testene deres viste at det fortsatt var fremgang før masseproduksjonen startet.

To nye prototyper ble derfor bygget i begynnelsen av 1947, og testene deres, utført mellom april og mai, viste at til tross for forbedringer vedvarte visse problemer. Den sovjetiske administrasjonen ønsket imidlertid ikke å vente lenger, og masseproduksjon av 1947-modellen ble lansert den15. oktober 1947, selv om tanken ikke var fullstendig anerkjent som egnet for service. Dette varte til26. januar 1949, på denne datoen ga ministerrådet ordre om å stoppe det på grunn av de alvorlige pålitelighetsproblemene som kopiene hadde blitt distribuert til troppene. Enkelte problemer var spesielt kritiske, for eksempel hyppig brudd på torsjonsstengene, den uberegnelige driften av brannslukkingssystemet, som hadde en tendens til å aktiveres når det ikke var brann, eller omvendt ikke å aktivere når det ikke var brann. Hadde en, og spesielt formen på tårnet, som for ofte avbøyde prosjektiler mot sårbare deler.

Designet ble deretter redesignet i dybden for å løse disse problemene. Når det gjelder suspensjonen, var løsningen som ble vedtatt å redusere tankens masse, noe som gjorde det mulig å avlaste den, men også nødvendig å redusere rustningen i skroget. 1949-modellen fikk produksjonstillatelse den18. juni 1949, men allerede i august la hæren beskjed om at det nye tårnet fortsatt ikke var tilfredsstillende og ba om en forbedring på dette punktet.

Utviklingskontoret tok denne tiden mer tid til å gjennomgå kopien og brukte året 1950 på å revidere tårnet. Etter å ha blitt testet i begynnelsen av 1951, ble den nye versjonen anerkjent som egnet for service våren, under modellbetegnelsen 1951.

Distribusjon av T-54 / T-55

Det anslås at det ble produsert mellom 86 000 og 100 000 enheter av de forskjellige versjonene av denne tanken selv om Steven Zaloga skrev at 40 000 T-54 og 30 000 T-55 ble bygget, uten å telle de spesialiserte maskinene.

Opprinnelig ment å utstyre den røde hæren og Warszawapakten , ble T-54 eksportert mye over hele verden.

Under den kalde krigen var de i tjeneste i Sovjetunionen , Afghanistan , Algerie , Øst-Tyskland (1700 i 1990), Angola , Bangladesh , Bulgaria , Kina , Kypros , Nord-Korea , Cuba , Egypt , Finland , Ungarn , India , Irak , Israel , Libya , Marokko , Mongolia , PLO , Uganda , Pakistan , Peru , Polen , Romania , Somalia , Sudan , Syria , Tsjekkoslovakia , Vietnam , Nord-Jemen, Sør-Jemen og Jugoslavia . Sovjetiske stridsvogner finnes da i Russland og SNG-landene . Mange land bruker dem fremdeles på 2010-tallet, inkludert Nicaragua .

I 2014 ble noen få av disse stridsvognene brukt av peshmerga til de væpnede styrkene til irakisk Kurdistan i deres kamp mot den islamske staten .

Dens chassis utstyrer AT-T artilleri traktoren . Dens tårn fungerte som landverk.

Tekniske egenskaper

Bevæpning

Hovedbevæpning

Opprinnelig ble to forskjellige 100 mm  våpen vurdert for T-54: LB-1 og D-10T. Det var sistnevnte som til slutt ble valgt videre30. september 1946, delvis fordi den var mer bevist enn konkurrenten, da den allerede var i bruk på SU-100.

Varianter

Sovjetisk produksjon

Standard tanker

På grunn av den filosofien som ble vedtatt av Sovjetunionen når det gjelder produksjonsstyring og deres tankflåte, er forskjellene mellom variantene teoretiske og gjelder bare når de blir satt i produksjon. Faktisk pleide sovjeterne å gjøre en liten oppgradering av kjøretøyene sine hver to tusen kilometer og en major hver sju mil. Som et resultat så de eldre modellene gradvis tilførsel av elementer fra de nyere variantene, og effektivt utydeliggjorde skillene som ble gjort på papir mellom to modeller. Det er således vanskelig å skille en rekonstruert T-54-3 fra en T-54B. Videre hadde ikke det sovjetiske militæret den praksisen å skille mellom varianter og kalte dem ganske enkelt T-54 i nomenklaturen.

Kommandotanker Spesialiserte varianter
  • SU-122-54  : tank jageren på en T-54 chassis, armert med en 122 mm pistol.
  • objekt 483 prototype av OT-54.
  • OT-54 flammekasterversjon med ATO-1 i stedet for koaksialmaskinpistol til en T-54 tank, med en kapasitet på 460 l brennbar væske som kan bære opptil 160  m .
  • BTS-1- versjon uten tårn, gjenopprettingstank.
  • BTS-1M forbedring av den forrige.
  • BTS-2 forbedring av den forrige, produksjonsstart i 1955.
  • BTS-2M forbedring av den forrige.
  • BTS-4B forbedring av den forrige.
  • BTS-4BM eksperimenterte med at BTS-4B kunne vinsjere på breen .
  • MTU-1 broinstallatør.
  • MTU-20 20 m lang broinstallatør  .
  • ZSU-57-2  : luftvernfly kjøretøy bevæpnet med to 57 mm kanoner.

Polsk produksjon

  • T-54AD kommandoversjon med bevart ammunisjonskapasitet og radioer plassert i en liten utvekst av tårnet.

Kinesisk produksjon

For sine egne behov og for eksport (Afrika og Asia) har Kina utviklet mange T-54-derivater.

Typer 59

Kina produserte først en forenklet versjon av T-54A uten brannstabilisator eller nattesynsanordning. Den ble deretter modifisert, opprustet og utstyrt med aktiv rustning (Type 59 / II, Type 59 / III A og Type 59 / III). Det finnes også kommando (forbedret radioutstyr) og feilsøkingsversjoner. Type 59-er brukes av Kina, Kongo, Nord-Korea, Iran, Irak, Pakistan (Type 59M), Tanzania, Vietnam, Zambia og Zimbabwe.

Hovedvarianter
  • Type 59 lisensiert konstruksjon av T-54A
  • Type 59-II opprustning med en 105  mm pistol , sannsynligvis avledet av den britiske L-7 .
Type 62

Det er en versjon av redusert størrelse (21 tonn) bevæpnet med en 85  mm . Den er i tjeneste med den kinesiske hæren (inkludert marinen) og har blitt eksportert til Albania, Bangladesh, Kongo, Nord-Korea, Mali, Sudan, Tanzania og Vietnam.

Type 69

Disse tankene er oppgradert Type 59s. De har et modernisert nattesynssystem, NBC-beskyttelse og lasertelemetri . I tjeneste i Bangladesh, Burma, Kina, Irak, Iran, Pakistan og Zimbabwe var typene 69/79 (105  mm pistol ) tilgjengelig i:

  • Type 69-I  : IR-optikk, laseravstandsmåler, NBC-sett og oppgradert pistol med røykevakuator flyttet tilbake.
  • Type 69-II  : ny 100  mm pistol .
  • Type 69-IIB  : forrige versjon beregnet for eksport
  • Type 69C
  • Type 79
  • Type 80

Israelsk produksjon

Achzarit pansret personellbærer

  • Ti-67
  • Ti-67 Model S

Rumensk produksjon

  • TR-580  : ny ramme, lengre med 6 sporruller og metallskjørt i metall. Mindre enn 400 eksemplarer produsert fra 1974 til 1981.
  • TR-800 .

Russisk produksjon

  • BTR-T , montert på et T-55 tankchassis.

Populær kultur

Denne tanken er omtalt i filmen The Beast of War . Den World of Tanks videospill bruker det også. I GoldenEye , James Bond bruker en slik tank, modifisert til å se ut som en moderne tank, under en jakt i St. Petersburg . I filmen The Killing Interview! , brukes en tsjekkisk T-55A. Det er også til stede i spillet War Thunder i mange varianter: T-54 1947, T-54 1949, T-54 1951, T-55A og T-55AM1. Sistnevnte er bare tilgjengelig via kongeørn. T55-tanken brukes også i spilloperasjonens flammepunkt kaldkrigskrise (arma kald krigsangrep), så vel som i arma II-pilspiss.

Merknader og referanser

  1. "  Krasnayazvezda  " , på www.krasnayazvezda.com (åpnet 3. mars 2021 )
  2. Zaloga 2004 , s.  4.
  3. Kinnear and Sewell 2018 , s.  12.
  4. Zaloga 2004 , s.  5.
  5. Kinnear and Sewell 2018 , s.  19-20.
  6. Kinnear and Sewell 2018 , s.  24.
  7. Kinnear and Sewell 2018 , s.  14, 25.
  8. Kinnear and Sewell 2018 , s.  25-26.
  9. Kinnear and Sewell 2018 , s.  26.
  10. Kinnear and Sewell 2018 , s.  27.
  11. (i) Steven J Zaloga, T-54 og T-55 stridsvogner 1944-2004 , Oxford, Osprey Publishing ,2004, 48  s. ( ISBN  1-84176-792-1 )
  12. Vincent Bernard, “  Die Nationale Volksarmee der DDR. Den andre tyske hæren  ”, Front linje , n o  HS n ° 3,Januar-februar 2008, s.  56-57.
  13. (in) Ruben Urribarres, "  Cuban Tanks  "urrib2000.narod.ru (åpnet 7. desember 2015 )
  14. Jérôme Pellistrandi, “  Armies equipment, 2015 report (1/5): Africa and America  ”, Revue Défense Nationale ,2016, s.  2 ( les online ).
  15. (i) Jeremy Bender, "  Som kurderne i Irak mobiliserer, her er en titt på hva de har i deres arsenal  "www.businessinsider.com , Business Insider ,30. juni 2014(åpnet 16. februar 2015 )
  16. Kinnear and Sewell 2018 , s.  23-24.
  17. Kinnear and Sewell 2018 , s.  28.
  18. http://www.tank-academy.com/t-54.html
  19. Olivier Pallaruelo, "  Tanker på kino er (super) tunge!"  » , På allocine.fr ,24. oktober 2014(åpnet 12. september 2020 ) .
  20. http://www.imfdb.org/wiki/Interview,_The

Bibliografi

  • (no) James Kinnear og Stephen L. Sewell , Soviet T-54 Main Battle Tank , Oxford, Osprey Publishing ,2018, 232  s. ( ISBN  978-1-4728-3330-3 )
  • (no) Steven J. Zaloga , T-54 og T-55 Main Battle Tanks 1944-2004 , t.  102, Oxford, Osprey Publishing , koll.  "New Vanguard",2004, 48  s. ( ISBN  1-84176-792-1 )

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker