T-62
| Objekt 166 T-62 | |
 En T-62 på Fort Irwin. | |
| Tjenestefunksjoner | |
|---|---|
| Type | medium tank (T-62) hovedkamptank (T-62M) |
| Produksjon | |
| Designer | Kartsev |
| År for unnfangelsen | 1961 |
| Bygger | Uralvagonzavod (UVZ) |
| Produksjon | omtrent 20.000 |
| Hovedtrekkene | |
| Mannskap | 4 (tanksjef, tårnoperatør, laster og pilot) |
| Lengde | 6,63 m (legeme) 9,335 m (med sylinderen pekte på 12 o'clock ) |
| Bredde | 3,3 m |
| Høyde | 2.395 moh |
| Messe i kamp | 37,5 tonn (T-62) 38 tonn (T-62 modell 1972) 40 tonn (T-62M) |
| Skjerming (tykkelse / helning) | |
| Type | stålplate og støpt tårnmontering |
| Frontal (kropp) | 102 mm / 30 ° |
| Side (kropp) | 80 mm / 90 ° |
| Topp (kropp) | 16 til 30 mm / ° |
| Gulv (kasse) | 20 mm / ° |
| Front (tårn) | 220 mm / 73 ° (T-62)
242 mm / 73 ° (T-62 modell 1972) |
| Lateral (tårn) | 165 mm / ° |
| Bak (tårn) | 65 mm / ° |
| Høy (tårn) | 30 til 58 mm / ° |
| Bevæpning | |
| Hovedbevæpning | tønnekjerne glatt 2A20 115 mm U-5TS Molot (40 runder) |
| Sekundær bevæpning | En 7,62 mm PKT koaksialmaskinpistol (2500 runder) En 12,7 mm DShK tung maskingevær foran magasinluken (T-62 modell 1972)
|
| Mobilitet | |
| Motor | V12 vannkjølt firetakts diesel V-55V (T-62) V-55U (T-62M) |
| Makt |
581 hk (433 kW ) ved 2000 o / min (T-62)
620 hk (456 kW ) ved 2000 o / min (T-62M) |
| Overføring | konstant mesh synkronisert manuell girkasse (5 hastigheter + 1 revers). |
| Suspensjon | torsjonsstenger |
| Veifart | 50 km / t , 6,8 km / t i revers |
| Off-road hastighet | 35 km / t |
| Spesifikk kraft | hk / tonn |
| Tank | 970 ℓ (675 internt og 285 eksternt i tankene på kroppsforskyvningene) |
| Forbruk | 190 ℓ til 210 ℓ på veien, 300 ℓ til 330 ℓ off-road |
| Autonomi | 391 km rekkevidde til 650 km med de to ekstra boksene. |
| Terreng-autonomi | 320 km rekkevidde til 450 km med de to ekstra boksene. |
Den T-62 er en sovjetisk tank , designet i 1961 . Det er en utvikling av T-55 og var ved sin bevæpning en revolusjon innen rustningsdesign. Det var faktisk den første tanken å være bevæpnet med en glatt kanon avfyring pilen skall med svært høy hastighet på snuten . Resten av tanken var tett avledet fra T-55, hvorfra den tok femhjulsopphenget uten bæreruller, kraftstasjonen og den generelle utformingen. To detaljer gjør det likevel mulig å skille den fra forgjengeren, tilstedeværelsen av avtrekksavsug ved to tredjedeler av fatet og større avstand mellom tredje og fjerde veihjul på fjæringen.
Tanken ble designet av Kartsev-designkontoret i Nizhny Taguil under betegnelsen Obiekt 166 . Den røde armé akseptert det som en produksjonsmodell i midten av 1961 og en pre-serie tjuefem enheter ble bygget før utgangen av året, med masseproduksjon starter ikke før midten av 1962 til slutten av året. Vagonka fabrikken . Det ble vist offentlig for første gang iMai 1965under en militærparade i Moskva . Produksjonen fortsatte til 1975 med tjue tusen enheter bygget i Sovjetunionen, men 1500 enheter ble også bygget i Tsjekkoslovakia mellom 1973 og 1978, og tusen enheter i Nord-Korea på slutten av 1970-tallet.
Beskrivelse
Sammenlignet med T-55 ble skroget forstørret både i lengde og i bredde, diameteren på tårnakslen ble økt fra 1845 til 2245 mm . Det forblir delt inn i tre rom, med føreren foran til venstre, de andre tre besetningsmedlemmene i midten i tårnet, og drivverket bak. Føreren hadde to periskoper montert foran en lukeåpning til venstre. Det venstre episkopet kan erstattes av et TVN-2 infrarødt periskop som har et synsfelt på 30 ° og seksti meters rekkevidde og på breen, i tillegg til et bueblad (metallplate på breen som gjør det mulig å krysse bekker) , Det er et hvitt lys og et infrarødt fyr. Bak piloten lar en lukeåpning seg innover at tanken evakueres nedenfra. I tårnet okkuperer skytteren og tanksjefen venstre, mens lasteren opererer til høyre, alle har en lukeåpning fremover. Tanksjefen har fire periskoper, to på lukekuppelen og to foran på luka. Den avfyrende er en TKN-3 som kan forstørre x5 med et synsfelt på 10 °, om natten brukt med OU- 3GK infrarød søkelys for belysning. Den er i stand til x4,2 forstørrelse med et synsfelt på 8 °, alt i et område på 400 m . Skytteren har et TSh2B-41u syn som har to forstørrelser, x3,5 med 18 ° synsfelt og x7 med 9 °, som tillater skudd på 4000 m med pilskjellene, 3600 m med de formede ladeskjellene og 4800 m med HAN-skjell. For nattfotografering bruker den periskopet TPN1-41-11 sammen med L-2G-projektoren montert til høyre for fatet, noe som tillater en forstørrelse x5,5 med 6 ° synsfelt av skuddene på 800 m . Både skytteren og lasteren har også en observasjon TNP-165.
Den 115 mm Molot 2A20- pistolen (U-5TS) hvis skall når en innledende hastighet på 1615 m / s, drar også fordel av automatisk utkasting av patronhuset. Denne nye pistolen, i tillegg til den høye gjennomtrengningskapasiteten til ammunisjonen, var også veldig presis opp til 1600 m takket være den meget stramme banen til skallet. Brannrekylen forårsaket automatisk utkastet av saken gjennom en liten luke på baksiden av tårnet. Imidlertid krever omlastingen at pistolen skal plasseres i en fast høyde på 3 ° 30, noe som forhindrer rotasjon av tårnet under omlasting og begrenser skuddhastigheten til omtrent fire runder per minutt. Ammunisjonsbegavelsen var førti runder, vanligvis tolv pilrunder (HVAPFSDS), seks formede ladningsrunder (HEAT-FS) og tjueto høye eksplosive runder (HE-Frag). To skjell er klare til å skyte i tårnet, seksten er lagret til høyre for sjåføren, og tjue på baksiden av kamprommet. En 7,62 mm PKT koaksial maskingevær er montert til høyre for fatet. Den mates av bånd på 250 skudd. Turret kan dreies 360 °, pistolen pekes i høyde fra -6 ° til + 16 ° av et elektrisk system og et hydraulisk system. Et manuelt system er tilgjengelig for laderen, som en sikkerhetskopi.
Bak på venstre side av tårnet styres en avtrekksvifte av operatøren. Tårnet er også utstyrt med skinner rundt som gjør det mulig å ta infanteri eller utstyr om bord. T-62 tar over PAZ-strålevernutstyret fra forgjengeren. Dette systemet inkluderer en RBZ-1m detektor, montert til høyre i tårnet, som, når den oppdager tilstedeværelsen av farlige nivåer av stråling, automatisk fører til at kjøretøyet lukkes ved hjelp av eksplosive patroner (unntatt luker av mannskap) en vifte utstyrt med et støvbeskyttende filter, plassert under stikkontaktåpningen. På grunn av fravær av filtre mot kjemikalier, er denne enheten bare nyttig mot kjernefysisk nedfall. Imidlertid ble noen T-62s senere utstyrt med filtre mot kjemisk angrep. Tanken er i stand til å gi 1,4 m uten forberedelse og 5 m etter montering av en snorkel , som krever forberedelse på åtte. Det finnes to modeller av snorkler, en med stor diameter som tillater evakuering av mannskapet som er reservert for trening, den andre tillater bare tilførsel av motor og mannskap med luft og evakuering av gasseksos. Tanken styres av GPK-59 gyrokompass og en radiostråle under nedsenkning . En gang på land tar det bare to minutter å gjøre tanken klar til kamp.
Motoren og overføringen av T-55 ble overtatt i sin helhet. Bare avkjølingen ble forbedret ved å montere en vifte med større diameter. Girkassen er manuell med fem gir fremover og en bakover. Den er ikke synkronisert, noe som krever at piloten bruker dobbel clutch, noe som gjør kjøring vanskelig. V-55-5 motoren er en diesel V12 avledet fra T-34s V-2 . Den er montert på tvers foran boksen. Den er utstyrt med et forvarmingssystem for start i veldig kaldt vær, og to startapparater, en med trykkluft ved bruk av sylindere plassert til høyre i tårnet, og en elektrisk nødsituasjon. Tanken er utstyrt med fire sidetanker, hvorav tre brukes til å lagre diesel, den siste brukes til å lagre olje. I tillegg kan to ekstra avtakbare sylindriske bokser monteres bak for å øke handlingsområdet. I likhet med T-55, kan T-62 produsere sin egen røykskjerm ved å injisere ti liter diesel i minuttet i eksosen. Denne skyen kan strekke seg fra 250 til 400 meter og vare i opptil fire minutter, avhengig av vinden.
Andre egenskaper bakketrykk: 0,77 kg / cm 2 vertikal hindring: 0,8 m grøft: 2,85 m stigning: 60% bakkeklaring: 0,43 m sporvidde: 580 mm skinnelengdenes støttelengde: 4,15 m første hastighet: 14,5 km / t hastighet i sekunder: 20 km / t hastighet i tredje: 29 km / t hastighet i fjerde: 45,5 km / t hastighet i femte: 50 km / t revers hastighet: 7 km / t intern tankkapasitet: 675 L ekstern tankkapasitet: 285 l kapasitet for falltankene: 400 liter Glasur rustning: 102 mm ved 60 ° tilsvarende 200 mm rustning ifølge Lon Nordeen og David Isby frontskjerm: 102 mm ved 54 °, samme merknad som ovenfor øvre sidepanser: 79 mm ved 0 ° nedre sidepanser: 15 mm ved 0 ° øvre bakre rustning: 46 mm ved 0 ° nedre panser bak: 46 mm ved 0 ° skrog tak rustning: 31 mm skrog gulv rustning: 20 mm front revolverpanser: 242 mm sidetårnpanser: 153 mm bakre revolver: 97 mm tårn tak rustning: 40 mm tårnluke rustning: 31 mm typer ammunisjon på 115 mm : BM-3 piler skjell BM-4 pilskjell BR-5 pileskall: 350 mm ved 500 m, 300 mm ved 1000 m, 285 mm ved 1500 m, 270 mm ved 2000 m, 245 mm ved 2500 m, 215 mm ved 3000 m BM-6 pilskjell: penetrasjon 237 mm RHA, rekkevidde 3000 m . BD / 36-2 pileskall: gjennomtrengning 520 mm RHA ved 1000 m , rekkevidde 3000 m . BK-4 formet ladeskall: gjennomføring 495 mm RHA, rekkevidde 3000 m . BK-4M formede ladningsrunder: 430 mm, opp til 3000 m BK-15 formet ladeskall høyeksplosive skall OF-11, OF-18 og OF-27 9M-117 rakett: penetrasjon 700 mm RHA, rekkevidde 4000 m . 9M- rakett? : dobbeltformet ladning, 650 mm RHA- penetrasjon bak reaktiv rustning, rekkevidde 4000 m .Modeller og varianter
- Objekt 165 T-62A (1962):
- Objekt 166 (1960):
- T-62 (1961):
- T-62 .obr 1967 (1967):
- T-62 .obr 1972 (1972): Ny design av magasinluken, sistnevnte er nå montert på lagre for å kunne rotere den nye monteringen av luftvernmaskingeværet DShKM . Høyden under tårnet på nivået med lastestasjonen går fra 1,48 m til 1,55 m , noe som gir taket på tårnet en mindre kuppelform på dette punktet. Tykkelsen på frontpanseret på tårnet passerer 214 mm til 242 mm . Tårnoperatørens TSh2B-41 monokulære sikt er erstattet av en forbedret versjon, TSh2B-41U, den er designet for å holde spissen mot målet etter hvert skudd, selv når 115 mm pistolen stiger for å kaste ut det nylig avfyrte huset fra tanken . Det fungerer med et stedstabiliseringssystem som fungerer uavhengig av stabiliseringssystemet til "Meteor" -pistolen. Tannhjulene byttes ut for å imøtekomme RMSh tørre akselspor til T-72 kamptank, de har lengre levetid enn den gamle OMSh som ble brukt på T-54 og T-55.
- T-62 .obr 1975 (1975): Montering av en KDT-1 laseravstandsmåler på løpet av 115 mm pistolen. Den skjermede boksen som lukker avstandssøkeren har et 14 mm tykt skjold.
- Objekt 166M (1963):
- T-62K (1964):
- T-62D (1983):
- T-62MV (1985):
- T-62MV (1990):
Moderniseringsprogram
Et viktigere redesign ble gjennomført deretter, i 1983, og fødte andre generasjon av T-62. Motoren byttes til en V-55U med en turbolader , som gir 620 hestekrefter . Beskyttelsen forbedres ved å montere en applikasjon på breen og en annen såkalt "hestesko" foran på tårnet. Undersiden av tanken er også forsterket for å begrense effekten av miner. Turretvegglampen består av en sveiset stålkonstruksjon, fylt med penapolyuretan , som gir bedre beskyttelse, nemlig 380 mm mot bommer og 450 mm mot formede ladninger. Suspensjonen forbedres også ved å øke veihjulets kjøring og ved å montere to ekstra hydrauliske støtdempere på den andre torsjonsstangen. Et batteri på åtte 902B røykkastere er montert til høyre for tårnet. Radioen ble byttet til en R-173 og mannskapet ble utstyrt med 1PZh-1 strålevernvest. Imidlertid er den viktigste forbedringen innen rustning. Brannkontrollen er fullstendig revidert: den nye, kalt Volna , inkluderer en KDT-2 laseravstandsmåler over pistolen, et TShSM-41U-syn, et Meteor M1-stabiliseringssystem og en BV62 ballistisk datamaskin. Denne nye skytelinjen, ved å montere et styresystem 1K13-1 og dets tilbehør, gjør det mulig å skyte gjennom fatet på anti-tank-missilet 9M117. Dette missilet, med en masse på 28 kg , styres av strålen til laseravstandsmåler, skytteren innhold for å opprettholde skytelinjen på målet. Drives først av en ladning, deretter av en rakettmotor, den kan nå et mål på 4000 m og til slutt engasjere sakte fly, for eksempel helikoptre . Globalt betegnet 9K116-1 ( NATO-kode AT-12), skiller dette systemet seg veldig lite fra 9K116 Bastion ( NATO-kode AT-10) montert på T-55. Det er bare egnet for kaliber av våpenet som lanserer det. Men veldig dyrt, det var ikke montert på alle tankene.
To andre forbedringer ble deretter gjort på T-62-ene: montering av motoren som driver T-72 , V-46-5M, som gir 700 hk og erstatning av rustningspatchene med murstein av reaktiv rustning fra første generasjon. Andre T-62 ble fylt rakett 1030m Drozd-system som benytter åtte raketter 107 mm utløst automatisk av et par millimeter radarer for å avskjære missiler eller rakettdrevet nærmer seg tankens front i hastigheter mellom 70 og 700 m / s . Siden Sovjetunionens sammenbrudd begynte vestlige produsenter å levere moderniserings- og vedlikeholdsutstyr til denne tanken: British Royal Ordnance leverte 115 mm rør til egypterne , og den franske GIAT , i 1986 , en kanon. Erstatning på 120 mm , GIAT CN120-26 .
| Elementer i moderniseringsprogrammet | Betegnelse på moderniserte T-62 | ||||
| T-62M | T-62M1 | T-62M1-2 | T-62MV | T-62D | |
| MGATC 9K118 Sheksna | ✓ | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ |
|---|---|---|---|---|---|
| Volna skytebane | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ |
| NSVT luftvernmaskinpistol | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ |
| Anti-buehylse | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ |
| Over rustning montert på breen | ✓ | ✓ | ✗ | ✗ | ✓ |
| Over rustning montert på fronten av tårnet | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ | ✓ |
| Ventral rustbeskyttelse | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Kontakt-1 eksplosiv reaktiv rustning | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ |
| Drozd aktivt beskyttelsessystem | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ |
| Sideskjørt | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Napalm motstandsdyktig kjølebjelke | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Røykpottkaster | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ |
| 620 hk V-55U motor | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Forsterket oppheng | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| R-173 radiostasjon | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ |
Brukere
I den røde hæren sendte T-62 ut T-54 og T-55. Han fungerte som sistnevnte og dens etterfølger, T-72 for å utstyre hovedsakelig divisjoner av mekanisert infanteri , pansrede divisjoner mens han hovedsakelig brukte T-10 , T-64 og T-80 . Takket være lave kostnader ble denne tanken eksportert mye rundt om i verden og deltok i mange konflikter i Asia og Afrika , med varierende suksess. Hans ilddåp fant sted under den kinesisk-sovjetiske grensekonflikten i 1969 . Iran og Israel brukte denne tanken ved å vende den mot sine opprinnelige eiere.
Tanken har ofte vist sine grenser, selv om dette ofte skyldes manglende erfaring fra mannskapene. Under forsøket på invasjon av Tsjad av libyske tropper ble T-62 for eksempel beseiret av sivile Toyotas bevæpnet med tilbakeslagløse 106 våpen , og under de israelsk-arabiske krigene ble et stort antall eksempler forlatt uten kamp. Under Golfkrigen i 1991 , den M2 Bradleys klarte å sette dem ut av spill med serieopptak med 25mm skjell . Modernisert kan T-62 forbli en farlig motstander, bortsett fra mot de best beskyttede stridsvognene som M1 Abrams-tanken som den ikke kan ødelegge på normale kampavstander.
Brukerland Abkhasia Afghanistan Algerie- tilbaketrekning kunngjort i løpet av 2017 Angola Bulgaria Hviterussland Nord-Korea (etter å ha produsert sine egne varianter, Ch'ŏnma-ho og P'okpoong-Ho ) Cuba Egypt Etiopia Georgia India Irak Iran Kasakhstan Libya Mongolia Russland , tilbaketrekning kunngjort i løpet av 2013 Syria Ukraina Usbekistan Vietnam Jemen Land som fjernet den fra tjenesten Ungarn Israel Polen TsjekkoslovakiaVarianter
Originalproduksjon- T-62 første versjon.
- T-62 modell 1972, tillegg av 12,7 mm DShK maskingevær på lasteluken (ofte fjernet).
- T-62K kommandoversjon, TNA-3 treghetsnavigasjonssystem og tilleggsradioer.
- T-62 modell 1975, KTD-1 laseravstandsmåler på pistolmantelen.
- T-62D Drozd missilforsvarssystem, V-55U-motor, R-173 radio.
- T-62D-1 T-62D ombygd med en V-46-5M.
- T-62M V-55U motor, R-173 radio, 9K116-1 Sheksna missilsystem ( NATO-kode AT-12), Volna brannkontrollsystem med BV-62 ECU, Meteor M1 stabilisator, TShSM-41U og 1K13 sikte og KDT- 2 laseravstandsmåler, beskyttelse forsterket etter det afghanske eksperimentet , Horseshoe rustning, påføring på breen og forsterkning av gruvebunnen, masse økte med 3,9 tonn.
- T-62M-1 T-62M re-motor med en V-46-5M.
- T-62M1 T-62M uten Sheksna-systemet 9K116-1.
- T-62M1-1 T-62M1 re-konstruert med en V-46-5M.
- T-62M1-2 T-62M1 med forsterket beskyttelse redusert til tårnet.
- T-62M1-2-1 T-62M1-2 re-konstruert med en V-46-5M.
- T-62MV T-62M med Kontact reaktivt pansersett enn på T-55MV
- T-62MV-1 T-62MV ombygd med en V-46-5M.
- T-62MK kommandoversjon avledet fra T-62M.
- TO-62- versjon med en koaksial fatflammehenger.
- IT-2 tankjager, mannskap på 3, AT-3 rakettoppskytningsbevæpning, bygget mellom 1968 og 1970.
- Tiran 6 israelsk derivat laget av kopier fanget i 1973 mot Syria .
- Objekt 167 eksperimentell versjon med motor med flere drivstoff.
- Ch'ŏnma-ho , den nordkoreanske hovedkamptanken.
- P'okpoong-Ho nordkoreanske hovedkamptank.
Merknader og referanser
- [PDF] (i) " Sammenligning av nåværende effectivess av tanker " om prosjekt om statlige tilsyn (åpnes 20 januar 2013 )
- (en) Lon Nordeen og David Isby, Duel 30: M 60 vs T-62 Cold War Fighters 1956 - 92 , Oxford, Osprey Publishing Ltd,2010, 80 s. ( ISBN 978-1-84603-694-1 ) , s. 53
- (ru) " T-62 BLACK SHEEP " , på https://thesovietarmourblog.blogspot.be ,9. desember 2015(åpnet 19. september 2016 ) .
- (no) Steven J Zaloga, New Vanguard 158 T-62 Main Battle TANK 1965-2005 , Oxford, Osprey Publishing Ltd,2009, 48 s. ( ISBN 978-1-84603-390-2 ) , s. 26
- (ru) DIMMI, " T-62 " , Kampfpanzer im detail (åpnet 17. september 2016 )