T-70 | |
T-70 utstilt på Togliatti Technical Museum (Russland) | |
Tjenestefunksjoner | |
---|---|
Type | Lett tank |
Service | 1942–1948 |
Brukere | Sovjetunionen |
Konflikter | Andre verdenskrig |
Produksjon | |
Designer | Nicholas astrov |
År for unnfangelsen | 1941–1942 |
Bygger | Gorkovsky Avtomobilny Zavod : Kirov Plant 37 , Gorky Plant 38 |
Produksjon | 1942–1943 |
Enheter produsert | 8 226 |
Varianter | T-80 |
Hovedtrekkene | |
Mannskap | 2 (Driver & Commander) |
Lengde | 4,29 moh |
Bredde | 2,32 m |
Høyde | 2,04 moh |
Messe i kamp | 9,2 tonn |
Skjerming (tykkelse / helning) | |
Skjerming | 10–60 mm |
Bevæpning | |
Hovedbevæpning | 45 mm Model 38 kanon (94 runder) |
Sekundær bevæpning | 7,62 mm DT koaksialmaskinpistol (945 runder) |
Mobilitet | |
Motor | 2 GAZ -202 motorer |
Makt | 2x 70 hk eller 140 hk (110kW) |
Suspensjon | Torsjonsstenger |
Veifart | 45 km / t |
Off-road hastighet | 35 km / t |
Spesifikk kraft | 15 hk / tonn |
Autonomi | 360 km |
Terreng-autonomi | 180 km |
Den T-70 er en sovjetisk tank fra andre verdenskrig .
I løpet av januar 1942 designet designkontoret til AA Astrov denne nye tanken for å overta fra T-60, som dens ildkraft og svake rustning begrenset til rollene som rekognosering og dekning. Tanken bar 45 mm pistolen designet for T-50 , rustningen økte, men den kunne fortsatt produseres av fabrikker i bilindustrien.
Chassiset ble forlenget, noe som gjorde det nødvendig å legge til et nytt veihjul i løpeutstyret, og motoriseringen ble levert av en tandemgruppering av to 70 HK GAZ-202 motorer plassert i høyre side av kjøretøyet. sjåførens stasjon og tårnet som okkuperer venstre. Resultatet var en kraftig, lett å produsere tank. Imidlertid vedvarte den største mangelen på de sovjetiske lette tankene , tårnet var enkeltseter, og den overbelastede sjefen syntes det var vanskelig å effektivt betjene hovedarmen. Produksjonen ble lansert parallelt med T-60 , i fabrikker nr . 37 og 38 i Gorky og fortrengte den snart.
I september ble løpeutstyret forsterket, sporene ble utvidet til 300 mm , for å forbedre oppførselen i gjørmete terreng, og et år senere, i september 1943 , monterte vi en tandem av GAZ-203 som utviklet 85 hk , hver fødte variant A Det siste forsøket på å forbedre modellen, også designet i 1943 , under navnet T-80 . Motoriseringen ble levert av to GAZ-80 motorer på 85 HK og rustningen ble forsterket, massen økte til 11,6 tonn , bare 75 eksempler ble produsert.
Siden krigen mot Tyskland ble behovet for selvgående brannstøtte for infanteri følt i den røde hæren , og midler som SU-76P fylte bare dette hullet delvis. Etter flere mislykkede forsøk fra T-60 , beordret GKO19. oktober 1942, Fabrikker n o 37 (GAS) og n o 38 for å utvikle en motor basert på chassiset til T-70 som bærer en pistol ZIS-3. Prototyper SU-12 (fabrikk n o 38) og GAZ-71 var klare til neste måned og 9 desember , den første ble valgt: begynte masseproduksjon fra en st januar neste. Den SU-12 var forskjellig fra den T-70 av den parallelle montering av de to motorene og forlengelsen av skrog takket være en sjette hjul, som tillot installasjonen av kanonen og dens to tjenere i en overbygning åpen til baksiden av kjøretøy.
21. mars måtte imidlertid produksjonen stoppes, etter mange overføringsfeil forårsaket av manglende synkronisering av motorene. Denne mangelen ble bedt om å bli løst så raskt som mulig på grunn av tilnærmingen om sommeren og programmering av store offensiver, og fra 17. mai takket være tillegg av en clutch mellom motorene og girkassen. Og støt på dem, forbedret SU-12M var klar, og produksjonen gjenopptok umiddelbart.
I løpet av sommeren presenterte de to fabrikkene flere moderniseringsprosjekter:
Den SU-15 ble foretrukket, forutsatt at det ble lettere å løse stabilitetsproblemer. I august endringene fødte, nv, bh SU-15M , som erstattet den SU-12M på samlebåndet fra en st oktober . I desember GAS presentert en prototype GAZ-74B som bærer en ZIS-2 57 mm og i 1944 den GAZ-75 med en D-5-S85A 85 mm og en front rustning på 90 mm . Den siste utviklingen var luftfartsselskapet ZSU-37 som ble produsert etter krigen i 75 enheter.
Egenskaper T-70 modell 1942 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Generell | Fremførelser | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Bevæpning | Framdrift | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Beskyttelsestykkelse i mm / tilt i forhold til horisontal i ° | Utstyr | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|