T-80

T-80U
Illustrasjonsbilde av varen T-80
T-80B i Victory Day- paraden i 2005
Produksjon
Produksjon 5404 eksemplarer, alle versjoner kombinert
Hovedtrekkene
Mannskap 3 (sjef, pilot, skytter)
Lengde 7,01 m
Bredde 3,60 m
Høyde 2,20 m
Messe i kamp T-80  : 42 tonn

T-80B  : 42,5 tonn

T-80U  : 46 tonn
Skjerming (tykkelse / helning)
Type Kompositt og reaktiv
Bevæpning
Hovedbevæpning 125 mm 2A46M-1 pistol

T-80B (36 runder)
T-80U & T-80UD (45 runder)

Sekundær bevæpning maskingevær PKT koaksial 7,62 mm (1250 skudd)
pistol NSVT 12,7 mm luftvern (500 runder)
Mobilitet
Motor T-80  : GTD-1000T turboakselmotor på
1000 hk (736 kW)

T-80B  : GTD-1000TF
1100 hk (820 kW)
turboaksmotor T-80U  : GTD-1250
1250 hk (919,4 kW) turbinmotor

T-80UD  : 6TD-1 motsatt stempel dieselmotor
1000 hk (736 kW)
Overføring T-80B 5-trinns manuell (4 på T-80U )
Suspensjon torsjonsstenger
Veifart 70 km / t på veien
48 km / t terreng
Spesifikk kraft T-80B & T-80UD  : 25,9 hk / tonn
T-80U  : 27,2 hk / tonn
Autonomi 335 km (660 med falltanker)

Den T-80 er en kamp tank som følge av en utvikling av den T-64 , på hvilken for første gang i Sovjetunionen ble vedtatt en fremdrift ved turbinmotor . T-80 ble utviklet på slutten av 1970 - tallet , og begynte å bli utplassert i massiv skala fra 1978 .

Produsert ved siden av den mer rustikke T-72 , inkorporerte den, som forgjengeren, den siste utviklingen innen rustning og bevæpning fra sovjetindustrien, og ble tildelt eliteenheter i den sovjetiske hæren .

Etter at Sovjetunionen brøt , ble utviklingen videreført bare i Ukraina gjennom en dieselversjon, T-84, på hvis territorium den opprinnelige tankfabrikken i Kharkiv var lokalisert . Den russiske , foretrekker å være utstyrt med en modernisert versjon av den T-72 , den T-90 , mindre kostbare å produsere og vedlikeholde, med en utforming som ble utført under de Ural . Likevel, på slutten av 2010-tallet, foretok Russland en modernisering av T-80B til T-80BVM-standarden.

Historisk

T-80 har ofte blitt forvekslet med T-72 på grunn av deres ytre likhet, så mye at vestlige mennesker lurer på hvorfor sovjeterne tildelte to betegnelser til samme tank. Imidlertid gir en undersøkelse av de to tankene raskt svar på dette spørsmålet: De to tankene er mekanisk veldig forskjellige og kommer fra to forskjellige designkontorer , Morozov-designkontoret for T-80 og Uralvagonzavod for T-72. De har faktisk bare det generelle utseendet til felles, T-80 er den videre utviklingen av T-64 , komplementær til T-72. T-64 var tanken som kombinerte de siste fremskrittene innen sovjetisk teknologi og ment å utstyre elitepansrede enheter fra den røde hæren (uavhengige tankbataljoner som tidligere var utstyrt med tunge stridsvogner av T-10- typen og pansrede divisjoner), T-72 var en tank designet for masseproduksjon og utstyr til hoveddelen av sistnevnte enheter (mekaniserte infanteridivisjoner) og enheter fra satellittland.

Forbedringen av T-64 ble oppnådd ved å erstatte den originale 5TDF-diesel med en turbosaksmotor, i følge eksemplet på den eksperimentelle 1963 T-64T utstyrt med en 700  hk GTD-3TL turboskaftmotor . Adopsjonen av en slik motor ga tanken et eksepsjonelt kraft / vekt-forhold, gitt massen og størrelsen på T-80, som ofte tjente den kallenavnet til en flygende tank . Montering av en slik motor var ikke uten alvorlige bekymringer, fordi de første sovjetiske turboakselmotorene manglet pålitelighet og krevde mange timers vedlikehold. Selv om dette i stor grad ble løst, ved ankomsten av GTD-1250-turbinen, på T-80U , ble det også utviklet en T-80UD- versjon utstyrt med 6TD motsatt stempel dieselmotor , i hovedsak en sekssylindret versjon av 5TDF T-64.

Deretter, etter oppløsningen av Sovjetunionen, er det denne varianten, mindre drivstoffintensiv og lettere å vedlikeholde, som vil tjene som grunnlag for etterkommere av tanken, den ukrainske T-84 .

I 2014 ble de 4500 enhetene til den russiske hæren plassert i reserve fram til 2015 på grunn av vedlikeholdskostnadene. Likevel, på slutten av 2010-tallet, foretok Russland en modernisering av T-80B til T-80BVM-standarden.

I kamp

Deres kampopptreden under den første tsjetsjenske krigen , med dårlig trente mannskaper og en strategi som var uforenlig med urbane krigføring , var veldig dårlig. Av totalt 225 pansrede kjøretøyer ble 62 T-80 og T-72 ødelagt i løpet av den første måneden av konflikten.

Den Generalløytnant A. Galkin, leder av Executive pansrede, overbeviste den russiske forsvarsministeren etter at konflikten aldri ordre tanker med gassturbinmotorer.

Tekniske egenskaper

Som alle sovjetiske stridsvogner abonnerte T-80 på en eller annen form for forestilling om rustningsutvikling som var i kraft på denne siden av jernteppet, med sikte på å gjøre stridsvogner så kompakte som mulig.

Dette valget av minimumsmalen har visse fordeler, en T-80, representerer et mål som er mye mindre enn en M1 Abrams, 1/2 eller 3/4, avhengig av aspektet, det tillater også en forbløffende mobilitet med mye lavere masse., som resulterer i en betydelig kraftmasse som kan sammenlignes med den japanske Type 90 , som oppnår den ved teknologiske valg av automatisering.

Imidlertid har den sine ulemper, med kampstasjoner med veldig lavt volum, som tvinger utvalget av små mannskaper . Bruken av et automatisk lastesystem som tillot denne reduksjonen i størrelse, med passering av mannskapet fra fire til tre medlemmer, viser seg også å være problematisk, avfyringen går langsommere og lagring av ammunisjon under tårnet i forsyningskarusellen kan være katastrofalt for mannskapets overlevelse i tilfelle panserinntrengning, og går så langt som å skyve tårnet ut i luften.

Et annet problem forårsaket av den lave høyde av tanken, at sluttstykket kan i våpenet ikke stiger meget høy og begrenser skytebanen av den sistnevnte ved depresjon.

En russisk T-80UM-1 utstyrt med det aktive vernesystemet Arena ble vist for publikum i Omsk i slutten av 1997 .

T-80 kan skyte forskjellige typer ammunisjon, pilen 3BM32 uranstang som gjennomborer 680  mm stål til 2000 meter, skjellene til formet ladning 3BK29 kan trenge inntil 700  mm stål etter reaktiv rustning, forskjellige eksplosive skall, hvorav noen ville ha en programmerbar elektronisk rakett til å eksplodere over målet for å skjerme den med fragmenter og Reflex-raketten (AT 11 Sniper for NATO) med laserføring som gjennomborer 700  mm stål opp til 5000 meter.

På defensivt nivå har T-80 U Kontact-5 reaktive panserstein som gjør at kjøretøyets rustning kan forsterkes med 250  mm mot pilammunisjon og 600  mm mot formede ladninger, noe som gir den total beskyttelse på 700  mm mot ammunisjon og piler 1100  mm mot formede ladninger, slik at skjermingsbasen før tilsvarer omtrent 450  mm stål mot ammunisjonspil 500  mm mot de formede ladningene.

Varianter

Prototyper

Seriemodeller

Sammenligningsdata for de forskjellige modellene til T-80

Valør T-80 T-80B T-80BV T-80U T-80UD
Bygger LKZ i St. Petersburg LKZ i St. Petersburg LKZ i St. Petersburg LKZ i St. Petersburg KMDB i Kharkiv
Inntjeningsår 1976 1978 1985 1985 1987
Dimensjoner og vekt
Vekt 42 tonn 42,5 tonn 43,7 tonn 46 tonn 46 tonn
Total lengde 9 656 meter 9 651 meter 9 651 meter 9.556 meter 9,69 meter
Chassislengde 6,78 meter 6 982 meter 7.012 meter 7.085 meter
Bredde 3.525 meter 3.582 meter 3.603 meter 3755 meter
Takhøyde 2,3 meter 2221 9 meter 2.215 meter 2285 meter
Bakkeklaring 451  mm 515  mm
Mobilitet
Motorisering turbin dieselmotor
Modell GTD-1000T GTD-1000TF GTD-1250 6TD-1
Makt 1000 hestekrefter 1100 hestekrefter 1250 hestekrefter 1000 hestekrefter
Vekt / effekt-forhold 23,8 hk / t 25,8 hk / t 25,1 hk / t 27,1 hk / t 21,7 hk / t
Veifart 70  km / t 60  km / t
Intern drivstoffkapasitet 1 100  ℓ 1 100  ℓ 1 100  ℓ 1 100  ℓ 1 100  ℓ
Bevæpning
Kanonmodell 2A46-1 2A46-2 2A46M-1 2A46M-2
Ammunisjon om bord 40 38 45
Missiler skjøt / 9K112 Kobra eller 9M119 Svir 9M119 Svir eller 9M119M Refleks 9M119 Svir
Optikk og brannkontroll
Skyttersyn DPT 2-49 1G43 1G46
Nattsøker TPN-1 TPN-3 TPN-4 Buran
Beskyttelse
Turret rustning støpt tårn bestående av et sett korundkuler holdt i en metallmatrise støpt tårn med et kvartslag støpt tårn som inneholder halvflytende polymerer støpt tårn som omslutter keramiske plater
Glasurskjold
Reaktiv eksplosiv rustning / / 4S20 Contakt -1 4S22 Kontakt-5
Aktiv beskyttelse / / / / Shtora-1

Operatører

Populær kultur

Merknader og referanser

  1. Benoît.C , "  [Nyheter] Renovering av T-80BV og modernisering av T-72B1 innenfor det 61. pansrede reparasjonsanlegget  " , på Red Samovar ,25. mai 2019(åpnet 26. mars 2020 )
  2. (i) Lester W. Grau, "  Russeprodusert sårbarhet i pansrede kjøretøyer i urbane strid: Tsjetsjenia-opplevelsen  "Federation of American Scientists ,Juli 1997(åpnet 27. april 2014 ) .
  3. Mikhail Zakharchuk, Uroki Chechenskogo krizisa , Armeyskiy sbornik, april 1995, 46.
  4. (in) Mikhail Baryatinskiy, Main Battle Tank T-80 , Hersham, Ian Allen, et al.  "Russian rustning" ( n o  3),2007, 96  s. , lomme ( ISBN  978-0-7110-3238-5 , OCLC  225578625 , LCCN  2009396685 ) , s.  83.
  5. François Vauvillier, Raids: Spesialnummer 32 , Paris, Historie og samlinger,2009, 82  s. ( ISSN  1622-2148 , OCLC  473838038 )
  6. https://defence-blog.com/army/us-army-soldiers-tests-russian-made-t-80-main-battle-tanks.html
  7. https://air-cosmos.com/article/armements-le-pakistan-fait-ses-emplettes-25023
  8. https://sovetunion.ru/en/t-80ud-bereza-v-ukrainskoi-armii-dlya-reaktivnyh-vosmidesyatok.html

Se også

Relaterte artikler

Ekstern lenke