Uber | |
Firmalogo. | |
Opprettelse | 2009 |
---|---|
Grunnleggere |
Garrett Camp (en) Travis Kalanick Oscar Salazar |
Lovlig status | Private equity selskap og allmennaksjeselskap med børsnotering |
Handling | New York Stock Exchange (UBER) |
Hovedkontoret |
San Francisco USA |
Retning | Dara Khosrowshahi ( i ) (siden28. august 2017) |
Aktivitet | Informasjonsteknologi , taxitjeneste online ( d ) og egalitær samkjøring ( i ) |
Produkter | Personbil med sjåfør |
Moderselskap | SoftBank |
Datterselskaper | Uber spiser |
Effektiv | 6700 |
SIRENE | 539454942 |
Nettsted | www.uber.com |
Store bokstaver | 70 813 millioner USD i februar 2020 |
Omsetning | Anslått USD 14 0580 millioner (2019) |
Nettoresultat | 6077 millioner USD (tap i 2020) |
Uber , tidligere UberCab , er et amerikansk teknologiselskap som utvikler og driver mobile applikasjoner for å koble brukere med drivere som tilbyr transporttjenester.
Selskapet er basert i California byen av San Francisco , USA. I 2015 ble den verdsatt til femti milliarder dollar, og applikasjonene markedsføres i mer enn 310 byer rundt om i verden. Den ble grunnlagt av Garrett Camp, Idir Hedjem og Travis Kalanick .
Opprinnelig organisert en vanlig kommersiell aktivitet som selger en transporttjeneste med en selvstendig næringsdrivende sjåfør, er selskapet gjenstand for mye kontrovers.
Kontroverser knyttet til de ledelsesteknikkene som er gjeldende i selskapet, som vil fremme aggresjon, sexisme og diskriminering, skadet Ubers omdømme og førte til at grunnleggeren Travis Kalanick gikk av i 2017.
Andre kontroverser er knyttet til dens praksis, der den frie konkurransen den forsvarer, kommer opp mot anklager om urettferdig konkurranse og skjult arbeid fra myndigheters og fagpersoner som hevder å respektere sosiale, skattemessige og administrative forskrifter.
Spesielt er driverne ikke knyttet til Uber-selskapet av en ansettelseskontrakt , de er derfor ikke ansatte og dekkes derfor ikke av sosiale bidrag for helseforsikring, arbeidsledighet, pensjoner. I Frankrike er de ofte under status som auto-entreprenør .
Selskapet Uber, som er engasjert i rask utvikling, både geografisk og via tilbudet av tjenester, har sett noen av aktivitetene sine i flere byer eller land rundt om i verden.
Utvidelsen av konseptet til flere økonomiske sektorer er opprinnelsen til prinsippet kjent som uberisering .
Denne tendensen av økonomien til arbeidet har vært omstridt i mange land, og har vært gjenstand for søksmål som har ført Uber å gjennomgå sosiale relasjoner med sine sjåfører og for å endre sin virksomhet modell .
Uber ble offisielt grunnlagt i San Francisco av Garrett Camp (en) , Travis Kalanick og Oscar Salazar i 2009 under navnet UberCab ( “SuperTaxi” ). Ideen kom til dem i 2008 da de deltok på LeWeb- showet i Paris . De prøver å komme seg rundt med taxi og kan ikke finne en, og bemerker de samme problemene i det parisiske taxisystemet som i San Francisco. Mens de fremdeles jobber for StumbleUpon , vender de tilbake til Silicon Valley og oppretter en sjåførtjeneste på forespørsel kalt UberCab.
Garrett bygger en prototypeapplikasjon på iOS og overbeviser Travis Kalanick om å bli med ham på prosjektet. Sistnevnte ble Chief Incubator sommeren 2009 og fikk i oppgave å passere prototypestadiet, det vil si å finne en daglig leder og å starte Uber i San Francisco for å endre forbruksvaner. Transport for urbane befolkninger, redusere antallet av private kjøretøy og bli en aktør i et delt transportøkosystem. Domenenavnet uber.com eies opprinnelig av en blogging- og sosial nettverkstjeneste, men selskapet som eier det hadde stengt i september 2008, ble det overført til UberCab i 2009. Produktet ble deretter offisielt utgitt.lansert i San Francisco i 2010 Ryan Graves var da administrerende direktør i selskapet. Han vil deretter overlevere sitt innlegg til Travis Kalanick.
Appen ble lansert i San Francisco i 2010 på iOS og Android . Deretter utvider selskapet gradvis dekningen av tjenesten til andre byer i verden.
I desember 2011 sa Travis Kalanick at for å møte den økende etterspørselen som Uber står overfor, planlegger selskapet å dekke 25 ekstra byer utenfor USA i løpet av de neste 14 månedene , inkludert Paris. I desember 2011 kunngjorde det også en innsamling på 32 millioner dollar, eller 24 millioner euro, særlig fra Menlo Ventures, Jeff Bezos og Goldman Sachs .
I august 2013 bestemte selskapet Google og TPG- fondet seg for å investere i Uber på grunnlag av en verdsettelse på 3,5 milliarder dollar. Totalt bringer Google Ventures (som investerer 258 millioner dollar , eller 188 millioner euro), TPG og Benchmark- gruppen (i) 514 millioner dollar til det kaliforniske selskapet, ifølge AllThingsD-nettstedet. Travis Kalanick sier at selskapets omsetning dobler hver 6. måned.
I 2014 ankom Uber til Kina, hvor den lokale skuespilleren Didi Chuxing , grunnlagt i 2012, er markedsleder innen online taxi- og VTC-reservasjoner.
I juni 2014 hevet Uber 1,2 milliarder dollar , eller 879 millioner euro, og verdsatte selskapet til 17 milliarder dollar , en rekord siden Facebook- innsamling . Uber kunngjør 25% prisavslag på UberX-priser i San Francisco. I California opererer tjenesten da med tap. I Tyskland er Uber utestengt i Berlin i august 2014 og i Hamburg i september.
En ny innsamling på 1,2 milliarder dollar skjer i desember 2014 fra ukjente investorer; Ubers nye verdsettelse utgjør da 40 milliarder dollar . Totalt har Uber siden oppstarten samlet inn 2,7 milliarder dollar .
I 2015 var Uber til stede i 51 land og 253 byer over hele verden, inkludert San Francisco , New York , Paris , London , Brasilia , Bogota , Kairo , Tel Aviv , Johannesburg , Bombay , Beijing og Sydney . I begynnelsen av dette året samler Uber 1,6 milliarder dollar fra Goldman Sachs . Transaksjonen verdsetter selskapet til mer enn 41 milliarder dollar .
Uber søker deretter å optimalisere karttjenesten. I løpet av å kjøpe Nokias Here-tjeneste mot et konsortium av tyske bilprodusenter, har selskapet allerede kjøpt en del av Bing Maps, Microsofts karttjeneste .
I juni 2016 investerte Saudi Arabias offentlige investeringsfond 3,5 milliarder dollar i Uber, tilsvarende 5% av selskapets aksjer. Yasir Al Rumayyan, leder for Saudi-fonden, blir medlem av styret i Uber.
I august 2016 kunngjorde Uber en overføring av sine kinesiske aktiviteter til Didi Chuxing, og fikk til gjengjeld en 20% eierandel i sistnevnte.
Uber opererer utelukkende på tilliten til investorer som banker på selskapets potensielle og fremtidige fortjeneste, og har hittil ikke nådd et nivå av økonomisk lønnsomhet. For regnskapsåret 2016 rapporterer Uber et tap på 2,8 milliarder dollar .
Gruppens nummer to, Emil Michael, gikk av i juni 2017. Ifølge AFP ble han beskyldt for å ha stort ansvar for den aggressive og sexistiske bedriftskulturen som sies å være innenfor Uber. Selskapet startet en ny markedsføringsmetode og hyret Bozoma Saint John , da Apples markedsdirektør . de6. juni 2017, ble hun utnevnt til Chief Marketing Officer med det mål å gjøre selskapet til et merke som folk elsker like mye som de elsker Apple. I juli 2017 fusjonerte Uber sine aktiviteter i Russland og SNG-landene med Yandex Taxi i en ny enhet eid 59,3% av Yandex og 36,6% av Uber. de27. august 2017, Ubers lederutvalg har utnevnt Dara Khosrowshahi til stillingen som daglig leder i Uber, som vil være ansvarlig for å starte selskapet som gjennomgår en krise som allerede har vart i nesten et år. Spesielt vil det være nødt til å gjenopprette et farget image både hos brukere og investorer, samtidig som tilliten til ansatte blir rystet av spredningen av kontroverser rundt selskapet. I oktober 2017 nådde styremedlemmene i selskapet en avtale som modifiser styringen av selskapet og legger til rette for en inngang til hovedstaden i det japanske konglomeratet SoftBank : styret vil bli redusert fra 11 til 17 medlemmer , og to av de seks nye setene vil bli utnevnt av Softbank. Åpningen av kapital til Softbank vil bli utført ved å skaffe midler anslått til 1 milliard dollar . En beslutning blir også stemt for å notere selskapet på aksjemarkedet senest høsten 2019.
I mars 2018 kunngjorde Uber salget av virksomheten i Sørøst-Asia til Grab , også delvis eid av Softbank. Med denne transaksjonen tar Uber en eierandel på 27,5% i Grab, som den gang ble verdsatt til rundt 6 milliarder dollar .
I desember 2018 sendte Uber filen til Securities and Exchange Commission i forbindelse med en børsnotering. Informasjonen ble avslørt av Wall Street Journal siden operasjonen skulle foregå diskret.
I mars 2019 kunngjorde Uber kjøpet av $ 3,1 milliarder dollar av Careem, en konkurrent i Midtøsten og de arabiske landene. Oppkjøpet er 1,4 milliarder dollar i kontanter og 1,7 milliarder dollar i bytte for aksjer.
I mai 2019 ble Uber delvis offentlig, slik at den kunne skaffe nesten 8,1 milliarder dollar for en samlet kapitalisering på 82 milliarder dollar . Det er en av de ti største børsnoteringene som er laget i USA, men denne verdsettelsen ligger under de kunngjørte tallene som oversteg 90 milliarder dollar. Få dager før børsintroduksjonen minnet Uber-sjåførstreiken i ti byer selskapets ledere om at deres økonomiske modell langt fra er stabil. Med juridiske og regulatoriske trusler og et driftstap på 3 milliarder dollar i 2018, er Ubers virksomhet som er sterkt avhengig av autonome kjøretøy usikker. En betydelig del av tapene registrert i andre kvartal 2019 kan tilskrives kostnadene knyttet til børsintroduksjonen.
I september 2019, etter å ha slitt med å overbevise finansmarkedene siden opptredenen på Wall Street , bestemte Uber seg for å si opp 170 ansatte i teamet av ingeniører og 265 ansatte i produktteamet.
I mai 2020 kunngjorde Uber eliminering av 3700 arbeidsplasser, eller 14% av arbeidsstyrken, etter den økonomiske krisen knyttet til Covid-19-pandemien . Gruppen, som er hardt rammet av reisebegrensninger, øker tiltakene og permitterer nesten en fjerdedel av sine ansatte. Uber planlegger å fokusere på persontransport og matlevering.
I august 2020 kunngjorde Uber oppkjøpet av Autocab, et britisk selskap som spesialiserer seg i å koble kunder og drosjer.
I desember 2020 kunngjør Uber salg av datterselskapet dedikert til autonome kjøretøyer, Uber Advanced Technologies Group, til Aurora, en oppstartsspesialist innen feltet, for tilsvarende fire milliarder dollar, etter denne Uber-transaksjonen. Eier 26% interesse for Aurora.
I februar 2021 kunngjorde Uber anskaffelsen av Drizly på 1,1 milliarder dollar, som spesialiserer seg på alkohollevering.
I anledning Bens show i desember 2011, Kunngjør Uber lanseringen i Paris . Hovedstaden er den første byen utenfor USA som er vert for tjenesten. I desember 2011 ble rundt seksti førsteklasses personbiler med sjåfører (VTC) registrert på Uber-applikasjonen og sirkulert i hovedstaden, som da hadde rundt 19 000 drosjer . Uber eier ikke noe kjøretøy og ansetter sjåførdrevne bilfirmaer. Uber France ble opprettet i januar 2012.
Uber fortsetter å utvide: etter Lyon i mars 2013 og Lille i juni 2014 lanserer selskapet i september 2014 i tre nye franske byer, Bordeaux, Toulouse og Nice. Uber dekket seks franske byer i 2014.
I juni 2013 kunngjorde Uber at de utvidet tilbudet i Paris med lanseringen av UberX, en budsjettversjon av Uber som tilbyr de samme tjenestene som en tradisjonell VTC, men med mindre luksuriøse biler og til en redusert pris.
I oktober 2014, Uber lanserer en løsning for bedrifter: Uber for Business. Søknaden tillater selskaper å betale for forretningsreisene til sine ansatte. En måned senere, i november, lanserte selskapet UberPool i Paris, et nytt alternativ for å dele reisen med en annen bruker i nærheten og som reiser i samme retning for å dele kostnadene for turen.
Frankrike er Ubers andre marked i Europa, og siden starten, et "eksperimentellaboratorium" for selskapet. I følge Thibaud Simphal, direktør for Uber France, utgjorde antallet brukere av applikasjonen i Frankrike 500 000 i 2014, inkludert 160 000 UberPop-brukere. Også, ifølge presidenten for Permanent Assembly of Chambers of Trades (APCM), Alain Griset, "hvis Uber ikke forsvinner, må vi revurdere vår samfunnsmodell" .
I 2015 oppnådde Uber France en omsetning på 20.471 k € og genererte et overskudd på 1641 k € .
Uber kunngjorde mandag 8. august 2016 sin investering i den franske start-up Brigad, en rekrutteringsplattform i hotell- og restaurantbransjen.
Etter en beslutning fra EU-kommisjonen i mai 2017, skal Uber være underlagt lisensiering og godkjenningskrav, ettersom selskapet regnes som et transportselskap. I tillegg bekreftet generaladvokaten for EU-domstolen at Frankrike har rett til å forby Uberpop.
I slutten av oktober 2017 kunngjorde Uber og Axa France at de tilbyr sjåførene sine gratis helse- og dødsforsikring for å dekke dem i tilfelle en ulykke under et løp.
Uber-tjenesten har vært tilgjengelig siden mars 2012 i Toronto , den største byen i Canada . Uber har eksistert i Montreal siden29. oktober 2014. Tjenesten ankommer Quebec City i februar 2015. Den har blitt tilbudt i Laval og Longueuil siden november 2015.
Ubers tjeneste, og lignende som konkurrentene kan tilby i byen, er legalisert av Edmonton byråd den.27. januar 2016. Byen Edmonton er den første i Canada som legaliserer Uber.
"Ubers rykte er sannsynligvis noe av det verste i verden," ifølge magasinet Slate . De mange kontroversene knyttet til bedriftskulturen som ble grunnlagt av grunnleggeren, Travis Kalanick , førte i 2017 til hans avgang og en del av ledergruppen til det kaliforniske selskapet. Etter vitnesbyrd fra Susan Fowler (in) , ingeniør som er offer for seksuell trakassering i selskapet, og anklager lederne for Uber for å tolerere denne typen lovbrudd, ble det gjennomført en etterforskning. Denne etterforskningen førte til Holder-rapporten, som belyste "korrupsjonsproblemer" i selskapet, hundrevis av brudd på Uber-kontorer i forskjellige deler av verden, inkludert tilfeller av overgrep . The Bro kulturen utbredt i høyteknologiske sirkler blir avhørt av kommentatorer på kontoen for de mange dysfunksjoner i selskapet. I følge en undersøkelse fra 2016, rapporteres trakassering minst en gang av Silicon Valley , et hotspot for utplasseringen av Bro-kulturen , av tre av fem kvinnelige ansatte.
I følge New York Times truer selskapets overordnede fysisk underordnede hvis ytelse blir ansett for for dårlige og kan adressere støtende homofobe kommentarer til dem .
Uber franske datterselskap designet en reklamekampanje i Lyon i 2015 som kjennetegnet modellen drivere . Anklaget for sexisme , måtte gruppen gi opp sin kampanje.
I Sør-Korea ble det i 2014 inngitt en klage mot Uber, i forbindelse med ledernes sexistiske oppførsel. Sjefen for gruppen og flere medlemmer av hans følge "tok hele teamet til en karaokebar i Seoul, kjent for å la kundene velge" sangere "som følger dem på mikrofonen og deretter hjemme".
I januar 2017 ble en Uber-opt-out-kampanje, #DeleteUber ( fjern Uber ), lansert på Twitter for å protestere mot den opportunistiske støtten Travis Kalanick hadde gitt til en anti-innvandringsledelse fra Donald Trump . De drosjesjåfører å ha gått til streik for en time i reaksjon mot muslimske Ban kunngjort av Donald Trump, Uber hadde annonsert en reduksjon i sine priser i løpet av den timen, som hadde blitt sett på som en måte å bryte streiken.
Andre aggressive metoder overfor konkurrenter er identifisert. For eksempel "i 2013 fikk hundrevis av Uber-ansatte i oppgave å drukne konkurrerende Lyft- tjeneste under falske ordrer for å redusere tilgjengeligheten til Lyft-drivere og forstyrre tjenesten."
Uber har møtt kontrovers i flere byer i Nord-Amerika, som Washington DC , Chicago , Toronto og New York .
Tjenesten lar deg Lokalisere geografisk , via en smarttelefon, nettbrett eller datamaskin, bilen er nærmest deg og deretter reservere den. Brukere kan følge tilnærmingen til bilen de har reservert i appen. Betaling skjer automatisk ved slutten av hver tur med direkte belastning. Det er derfor ingen valutautveksling mellom sjåfør og passasjer. Tjenestene som tilbys av Uber brukes spesielt i perioder med redusert tilgjengelighet av tradisjonelle transportmidler, spesielt om natten og i helgene.
På det franske markedet tilbyr Uber flere tjenester tilgjengelig fra appen eller selskapets nettsted. Disse tjenestene varierer avhengig av kjøretøystype, pris og type sjåfør (profesjonell, vanlig eller sporadisk person), og tilbyr differensierte priser.
Siden den ble tatt i bruk i Paris, har kvaliteten på Uber-tjenester, i likhet med andre VTC- leverandører , imidlertid klart falt, som Terrasse- rapporten bemerker , selv om prisene kan øke under visse omstendigheter (peak hours and events special). Kjøretøyens tilstand, oppførsel og kjøring av sjåfører, ulike tjenester samsvarer ikke lenger med bildet av kvalitet og luksus utviklet av merkets kommunikasjon tidlig på 2010-tallet, kommunikasjon basert på Uber Sedan-tjenesten.
I utlandet øker Uber tilbudene, inkludert bud- og pakketjenester, eller tester mer forskjellige tilbud, for eksempel levering av måltider fra en liste over restauranter og forhåndsvalgte retter.
Dermedag 18. august 2016, Uber kunngjør sin tilknytning til den svenske produsenten Volvo , for å tilby sine første reiser i intelligente kjøretøy i Pittsburgh, som skulle ha blitt bestilt i slutten av samme måned. de20. oktober 2016, en Otto semitrailer, anskaffet av Uber i august 2016, gjorde verdens første levering med en autonom lastebil, uten fører, i autopilot-modus på en motorvei mellom Fort Collins og Colorado Springs .
Uber utvikler et urbant lufttaxiprosjekt, kalt Elevate. Denne tjenesten skal testes i Dubai, Dallas og Los Angeles i 2020.
de 9. juli 2019, innvier Uber-selskapet lanseringen av Uber Copter- utvidelsen . Denne nye tjenesten forbinder de sørlige distriktene på Manhattan til John F. Kennedy International Airport ved hjelp av et helikopter . Det reserverte helikopteret kan ta opptil fem passasjerer.
de 18. august 2015, Uber har kunngjort at de ønsker å eksperimentere i San Francisco med UberEATS , en ny matleveringstjeneste som tilbyr et grunnleggende utvalg av måltider, nær tradisjonen med matboksen . Tjenesten ble opprinnelig lansert under betegnelsen UberFresh. Dens tilstedeværelse er også begrenset til forretningsdistriktene i ti amerikanske byer.
I Frankrike ble tjenesten først lansert den14. oktober 2015i distriktene i Paris ( 1 st , 2 nd , 8 th og 9 th ), så på slutten av mars 2016 over hele byen. Den har blitt utvidet til byene Lyon siden slutten av 2016 og Bordeaux siden begynnelsen av 2017. På slutten av 2018 ble mer enn 29 byer betjent av UberEATS-tjenester.
I juni 2019 kunngjorde Uber lanseringen av en måltidsleveringstjeneste av droner sommeren 2019, i et testmarked for McDonald's i San Diego-regionen .
Ved hjelp av Uber Technologies startet Uber utviklingen av autonome kjøretøyer for å revolusjonere bytransportens verden. Etter å ha investert 2,5 milliarder dollar i 2016. Uber har ikke klart å oppnå sine ambisjoner.
Uber Technologies administreres i 6 måneder av Jeff Jones til mars 2017, hans avgang sverter image av selskapet.
I mars 2017, etter en utstyrsulykke i Tempe i Arizona , suspenderer Uber å teste autonome kjøretøyer til nivå 3 .
I 2018, i samme by, kolliderte en Volvo XC90 fra firmaet, i autonom modus, Elaine Herzberg , en 49 år gammel amerikaner , som krysset veien om natten med sykkelen. Kvinnen døde deretter på sykehuset. VTC-reservasjonsselskapet stoppet deretter testene av autonome kjøretøyer i Phoenix , Pittsburgh , San Francisco og Toronto . For sin del forbyr guvernøren i Arizona , Doug Ducey , selskapet å eksperimentere på statens veier. Etter ulykken som kostet en fotgjenger liv, bestemte selskapet seg for å stoppe fremgangen i dette området.
I 2020 selges autonome bilforskningsaktiviteter til Aurora-selskapet, der Uber har en eierandel på 26% for en ekstra investering på fire hundre millioner dollar. Uber-sjef Dara Khosrowshahi blir medlem av styret for den nye enheten som sådan.
Uber Rent er en leasingtjeneste som Uber implementerte i juli 2020. Tilbyr i samarbeid med CarTrawler-datterselskapet, og lar deg leie en bil og anskaffe den på slutten av kontrakten.
Uber Jump er Ubers datterselskap for den tilknyttede urbane sykkelutleietjenesten.
Som de fleste stasjons mindre urbane mini-kjøretøy utleiefirmaer , er Jump en ulønnsom virksomhet, som bor på Uber investeringer, som holder den flytende mens de venter på sine konkurrenter ( seat eid Ufo , Hive, som eies av Uber). Til BMW og Daimler og Lime av Google ) avstår de første som deretter vinner et monopolmarked, slik at prisene kan økes (slik Uber allerede har gjort på VTC-er).
I mai 2020 fusjonerer Lime sine aktiviteter med Jump, datterselskapet Uber, integrerer Jumps aktiviteter i sine egne, og Uber investerer 170 millioner dollar i Lime.
I februar 2014, selskapet lanserer UberPop i Paris og dets indre forsteder, et nytt alternativ for transport mellom enkeltpersoner. Programmet gjør det mulig for private drivere å bli kontaktet av brukere for billigere byreiser enn UberX. Et begrenset antall kriterier er satt i verk for å være en UberPop-sjåfør, for eksempel en minimumsalder (21 år), besittelse av B-lisens i minst 1 år og et rent kriminelt registerutdrag . Frankrike er det første markedet utenfor USA som ser fødselen av denne tjenesten.
UberPop-tjenesten, som tillater enkeltpersoner å transportere passasjerer, har vært gjenstand for flere kontroverser og tvister, enten det gjelder manglende opplæring for sjåfører eller mangel på profesjonell forsikring for sjåfører.
de 9. desember 2014, UberPOP er utestengt i Spania av en domstol i Madrid.
de 24. september 2015, blir tjenesten i Belgia fordømt av handelsretten i Brussel til opphør av virksomheten.
I juni 2014Ble Uber i Frankrike dømt til en bot på 800.000 € , hvorav halvparten ble suspendert, for medvirkning til den ulovlige utøvelsen av drosjeyrket via Uber Pop-applikasjonen. Etter flere klager fra Transdev, Le Cab eller drosjeselskaper, er UberPOP-tjenesten forbudt22. september 2015 av konstitusjonelle rådet og hevdet at Uber ikke er et transportselskap.
Etter de mange hendelsene mellom parisiske drosjer og UberPOPs, der taxisjåfører vandaliserte kjøretøy og slo Uber-sjåfører så vel som brukere av denne tjenesten, ber François Hollande om oppløsning. Lederne av UberPop vil gå til korrektur i september 2015 for flere tellinger, ifølge avisen Le Monde : "villedende kommersiell praksis, medvirkning til ulovlig utøvelse av drosjeyrket og ulovlig databehandling" . Tjenesten er suspendert i Frankrike av Uber fra 3. juli 2015.
Beslaglagt fra andre QPC-er i separate prosedyrer angående UberPop-tjenesten, henviste kassasjonsretten saken til konstitusjonelle råd 23. juni 2015 . Denne bekreftet 22. september 2015 at første ledd i artikkel L. 3124-13 i transportkoden var i samsvar med grunnloven. Dette dekretet etablerer også en bot mot førere av kjøretøyer for betaling som utøver sin aktivitet uten å ha en profesjonell kort (som gjelder Uber Pop-drivere fordi de verken er drosjer eller VTC). Men dette dekretet blir utfordret av selskapet Uber før administrativ rettferdighet.
I juni 2015 ble to sjefer i Uber France hørt av politiet om deres ulovlige aktivitet knyttet til UberPop.
Det var sommeren 2015 at Uber satte en stopper for UberPop, dens tjeneste for å koble ikke-profesjonelle sjåfører med sine personlige biler.
17. mars 2016 ble Uber France dømt for ”villedende kommersiell praksis” angående UberPop-persontransporttilbudet til en bot på 50 000 euro av Lille-domstolen.
April 2019 anser EU- domstolen ( EU- domstolen) at Frankrike og de andre landene i Unionen kan forby ulovlig utøvelse av en transportaktivitet som UberPop uten å varsle Brussel på forhånd.
Uber-appen gjør det lettere for en sjåfør å hente og betale for turen (bestilling på mobiltelefon, betaling med kredittkort direkte i appen).
Tariffene bestemmes av en algoritme som tar hensyn til tjenestetypen som brukes, og øker med etterspørselen etter transport. Disse prismetodene har gitt opphav til flere kontroverser. Under giseltakingen i Sydney hadde Uber i gjennomsnitt multiplisert prisene med 4, for folk som ønsker å forlate gisseltakingsområdet, før de rygget ned i møte med skandaliserte reaksjoner. I løpet av nyttårsaften 2014-2015 i Paris klaget flere brukere på tariffer multiplisert med mer enn 10, og selskapet hadde avdekket tariffene.
I henhold til forretningsmodellen som selskapet presenterer, fordeles 80% av prisen som kunden betaler til sjåføren, mens de resterende 20% går til Uber i form av provisjon. 8. desember 2016 bestemte Uber ensidig å øke kommisjonen fra 20% til 25%, og samtidig øke satsene på kunder med 8%. Utilfreds med denne prispolitikken starter Uber-sjåfører en sosial bevegelse ledsaget av blokkeringer av tilgang til Paris flyplasser. I desember 2016 var de anvendte satsene mellom 10% og 15%, økningen i andelen som ble donert til Uber ble oppsagt i januar 2017 via særlig en handling for Arbeidsretten .
I noen områder belaster Uber brukerne venteavgifter og til og med avbestillingsgebyrer.
I Frankrike rekrutterer selskapet sine sjåfører på grunnlag av flere kriterier: autorisasjon til fakturering for profesjonelt segment, kjøretøyets alder, forsikringskontrakt som dekker passasjertransport, profesjonelt VTC-kort eller innehaver av transportkapasiteten og tilknyttede selskaper med denne kapasiteten .. Uber sier på sitt nettsted "overvåker [r] jevnlig vurderingene som tildeles av brukerne".
Uber-sjåfører blir rangert av kundene de transporterer på en skala fra en til fem stjerner. Kontoen til en sjåfør med en poengsum på under 4,5 kan bli suspendert eller slettet etter en prøvetid på en uke. Innehaveren må deretter sende inn en fil til arbeidsgiveren for å få reaktivering av kontoen.
16. desember 2019 vil Uber introdusere og pålegge sine 30.000 franske sjåfører et nytt sanntidsidentifikasjonssystem. Uber vil be sjåførene om å ta en selfie før de starter et løp for å bekrefte identiteten deres. Disse kontrollene vil bli utført tilfeldig og ofte, uten å være systematisk. Dette tiltaket ble kunngjort av Steve Salon, daglig leder for Uber France.
Flere hendelser er rapportert angående upassende og noen ganger kriminell oppførsel fra Uber-sjåfører: voldtektsanklager i India (2014), seksuelle overgrep i Melbourne , Australia (2015), sexistiske kommentarer under transport og meldinger sendt på mobiltelefoner til klienter i Paris (2015) . I USA ble bortføringen, etterfulgt av voldtekt, av en ung kvinne i 2014 avslørt i pressen. I 2019 rapporterte en intern rapport, offentliggjort av selskapet, 5.981 seksuelle overgrep rapportert i 2017 og 2018. Den spesifiserer at 464 tilfeller er voldtekt, hvorav mer enn 90% av ofrene er brukere av VTC-tjenesten. 'Uber. Uber-sjåfører, som ikke er ansatte, regnes som tredjeparter, som frigjør deres juridiske ansvar. Imidlertid, da klager fra brukere av overgrep akkumulerte, tok VTC-selskapet sikkerhetstiltak. Den har økt kontrollene, spesielt for å forhindre identitetstyveri , og satt opp et varslingssystem som er tilgjengelig under enhver reise.
Fra starten i 2009 til 2016 har Uber akkumulert 161,9 millioner dollar i økonomiske overbevisninger over hele verden.
I 2017 kunngjorde EU-domstolen i en avgjørelse som ble utgitt 20. desember at Uber presenterer en transporttjeneste som skal være underlagt forskrifter pålagt drosjer.
I april 2018 indikerte europeisk rettferdighet at landene i EU hadde rett til å fjerne tjenester som UberPop uten å bli tvunget til å varsle Brussel.
Ubers ankomst til Paris er en del av en kontekst av liberalisering av persontransport i Frankrike, siden den 22. juli 2009 ble loven vedtatt og satte en stopper for forestillingen om stor rabatt til fordel for reguleringen av bruken av personbiler. med sjåfør . Denne loven forenkler reglene for den store rabatten som regulerer high-end-transport, og baner vei for personbiler med sjåfører. Den lovgivende makten og den utøvende makten prøver å regulere aktiviteten kjent som “elektronisk marauding”, men selskapet Uber er engasjert i en juridisk kamp som tar sikte på å utfordre denne nye forskriften.
I desember 2013 kunngjorde den franske regjeringen etablering på en st januar 2014 et obligatorisk 15-minutters forsinkelse mellom kontroll og styring av brukeren for VTC. Tiltaket må tre i kraft kl1 st januar 2014. de20. desember 2013, gir Konkurransetilsynet en negativ uttalelse om dette dekretet. Fire private leieselskaper (Allocab, Le Cab, Chauffeur-privée og Snapcar) appellerer til statsrådet. Bekjennelsen ble endelig suspendert i en forhandling i februar 2014 på grunn av konkurransevridning . Konkurransemyndigheten avga en positiv uttalelse for VTC i januar 2014, og kvalifiserte Thévenoud-loven som "en erkjennelse av fiasko angående effektiv anvendelse av eksisterende tiltak for å bekjempe plunder, og som, under dekke av konkurranseforskrifter, igjen tar sikte på å løse et politiproblem ” . Ifølge oppfatningen ville "andre kontrollanordninger være mer effektive for å motvirke ulovlig raiding . "
I 2015 ble spesielt Uber kritisert av såkalte “tradisjonelle” spillere som drosjer.
Thévenoud Law og påfølgende forskrifterI møte med ankomsten av Uber og på bakgrunn av rivalisering mellom VTC og drosjer, lagde MP Thévenoud et lovforslag om å regulere markedet og motvirke Uber. Uber har kritisert lovens overholdelse av grunnloven gjennom flere prioriterte spørsmål om konstitusjonalitet , i forretnings- eller administrasjonssaker. Således henviste kassasjonsretten og statsrådet tre QPC-er til konstitusjonelle råd om VTC-komponenten, som avgav sin beslutning 22. mai 2015, som delvis ugyldiggjør denne loven og begrenser dens omfang.
Dekretet om implementering av Thévenoud-loven dukket opp 30. desember 2014 i den offisielle tidningen. Det viktigste kravet for sjåfører er å rettferdiggjøre et forsikringsbevis for transport av personer for kompensasjon, men at kravet trer i kraft ved en st juli 2015 og opplæring fra 2016
I juli 2016 foreslo den franske regjeringen å bevilge et årlig budsjett på 100 millioner euro for å kjøpe lisenser til franske drosjer og dermed kompensere for innvirkningen av suksessen til VTC-er og spesielt Uber på taximarkedet.
ArbeidslovDen lov 8 august 2016 , kjent som “Labor Law”, skaper en ny tittel i arbeidsmarkedet kode som dekker “arbeidere ved hjelp av elektroniske kontakt plattformer” ( art. L. 7341-1 ). Det gjelder Uber som en virksomhet som kobler folk eksternt, elektronisk, for en tjeneste. Denne loven er en del av det som ofte kalles " uberisering " av økonomien. Det gjør det vanskeligere for sjåfører å få adgang til å bli rekvalifisert som Uber-ansatte basert på den gamle arbeidskoden.
4. mars 2020 i Court of Cassation annonserte omklassifisering i en ansettelseskontrakt av kontraktsforholdet mellom selskapet Uber og en av sine tidligere drivere. Domstolen anser at det er en underordningsforbindelse mellom sjåføren og plattformen for tilkobling av VTC-kunder og sjåfører, og at sjåførens selvstendige næringsdrivende er "fiktiv". Selvstendig næringsdrivende avhenger av "muligheten for å bygge opp ditt eget klientell, friheten til å sette priser og friheten til å definere vilkårene for å utføre tjenesten" .
Uber er utestengt 10. april 2017 av italiensk rettferdighet på grunn av urettferdig konkurranse med drosjer.
de 13. juni 2016, godkjenner det ungarske parlamentet blokkering av søknader om transport mellom enkeltpersoner. de24. juli 2016Uber forlot deretter Ungarn der det hadde 1200 drivere og 150 000 kunder. Ungarn, der statsminister Viktor Orbán sørget for at denne søknaden ble forbudt, blir dermed det første europeiske landet der Uber opphører sin virksomhet.
de 28. oktober 2016, Engelsk rettferdighet fordømmer Uber å anerkjenne driverne sine som ansatte og ikke som bilrepresentanter. Uber anker, men London Employment Tribunal opprettholder avgjørelsen i november 2017.
I oktober 2017 mistet Uber lisensen i London.
I november 2019 ble Uber lisensen til å øve i London trukket igjen på grunn av det store antallet uautoriserte sjåfører registrert på plattformen.
19. februar 2021 avsa Storbritannias høyesterett , med avslag på anken til den amerikanske bilbookingsgiganten Uber, en etterlengtet avgjørelse som kan stille spørsmål ved forretningsmodellene i sektorene i økonomien som er berørt av "uberiseringen" : Uber-sjåfører er faktisk ansatte.
17. mars 2021 anerkjenner Uber sine britiske sjåfører som funksjonærer, alle de rundt 70 000 sjåførene i Storbritannia vil ha nytte av en minstelønn og betalt ferie. De vil kunne bidra til en pensjonsspareplan, supplert av arbeidsgiveren. Det er en verdens første. de hadde allerede fri tilgang til helseforsikring og kompensasjon for foreldrepermisjon.
de 13. april 2015Den staten Genève erklærer UberX tjenesten drives i Genève ulovlig og samtaler på selskapet for å stoppe sin virksomhet i distrikts territorium. Selskapet kunngjør at det anker denne avgjørelsen til forvaltningsretten i Genève. Den hevder at den ikke eier noe kjøretøy og bare kobler passasjerer og sjåfører, og at det derfor ikke er et transportselskap. For å utføre denne typen tjenester i Genève, for eksempel å etablere kontakt, er det imidlertid nødvendig med en transportkonsesjon som Uber-selskapet nekter å skaffe seg.
I august 2016 presenterte fagforeningen Unia en undersøkelse som slo fast at forholdet mellom Uber og dets sjåfører er et forhold mellom arbeidsgiver og arbeidstaker, og at selskapet derfor må betale sosiale avgifter. Unia inviterer myndighetene til å sikre at lovbestemmelsene blir respektert. I mai 2019 anerkjente Lausanne arbeidsrett en uberettiget avskjedigelse mot en Uber-sjåfør og innrømmet derfor sjåførenes status som ansatt. I dette tilfellet ble Uber beordret til å betale sjåføren to måneders lønn for lovlig permisjon, samt moralsk skade og ferien han hadde hatt rett til (dvs. i nesten 18.000 sveitsiske franc).
Erdogan indikerer at Uber er "ferdig" . Han utnytter denne erklæringen for å vise sin suverenitet som Europa ikke ville ha: “Men hva er Europa for meg? Vi tar avgjørelsen selv ” .
de 3. juli 2015, etter en måneds overveielse, avviste Ontario Superior Court et forslag fra Toronto, og bestemte at sistnevnte ikke hadde demonstrert overfor retten at Uber hadde brutt kommunale lover eller drevet en ulovlig taxi. I september 2015 godkjente byrådet i Toronto et forslag om å regulere Ubers tjeneste siden det ifølge ordfører John Tory er "det folk vil ha, og det vil gi våre sjåfører den rettferdigheten de fortjener".
Ordføreren i Montreal, Denis Coderre , tilpasser seg posisjonene til drosjenæringen og bekrefter i august 2015 ikke å gi seg for presset fra Uber, som ber brukerne om å følge sine folkevalgte, slik at de legaliserer tjenesten. Men samtidig sa Quebec-regjeringen til Philippe Couillard at den var åpen for legalisering av Uber og lignende transporttjenester. For Premier Couillard kan denne typen tjenester reguleres, men det er illusorisk for drosjer å drømme om å forby dem.
I Montreal velger drosjesjåfører konfrontasjon. Kommunestyret i byen Montreal gir dem nye forpliktelser til å modernisere tjenesten.
de 12. mai 2016Quebecs transportminister Jacques Daoust legger fram et lovforslag om drosjenæringen som tvinger UberX-sjåfører til å følge de samme reglene som enhver taxisjåfør, ellers vil de få førerkortet suspendert og beslaglagt kjøretøyet. De får også en bot på $ 2500 til $ 25.000 . Når det gjelder selskaper som bryter loven, kan de bli bøtelagt opptil 100 000 $ . Spesielt må de sikre seg en drosjelisens og en klasse "T" -registrering på bilen sin, i tillegg til å bestå et kurs som varer 110 timer .
de 11. januar 2019Den regjeringen i Quebec offisielt godkjent Eva , gjennom den samme pilotprosjekt som Uber, til lansering i Montreal , Quebec og Gatineau . Siden den gang har Eva blitt den nest mest brukte applikasjonen i Quebec .
Uber har vært gjenstand for mer enn 170 søksmål bare i USA
I desember 2014, i USA , sendte byen Portland en klage mot Uber for brudd på regelverket. Byen setter også opp et system for å straffe sjåfører opp til $ 1500 for selskapet og $ 2250 for sjåføren. Uber svarer ved å erklære å støtte sine sjåfører i retten og ved å lage en petisjon som autoriserer tjenesten i byen, som samler inn mer enn 11 000 underskrifter.
I USA , i California , hadde den amerikanske rettferdigheten i 2015 validert lanseringen av en gruppesøksmål av Uber-drivere for å oppnå status som ansatt. I tillegg hadde hun vedtatt en lov som skulle tvinge plattformen til å betale sjåførene. I november 2021 satte en folkeavstemning tvil om denne loven. Sjåfører vil fortsatt bli ansett som selvstendig næringsdrivende, men må motta erstatning.
I India ble Uber utestengt i byen New Delhi i slutten av 2014 etter arrestasjonen av en Uber-sjåfør for voldtekt av en kvinnelig passasjer. En av selskapets hovedledere fikk da offerets medisinske dossier i et forsøk på å miskredigere vitnesbyrdet hans.
de 24. desember 2014, Uber-sjef Travis Kalanick er personlig tiltalt i Sør-Korea for ulovlig utøvelse av taxiyrket . Han får opptil to års fengsel og en bot på nesten 15 000 euro.
Mellom 2009 og 2016 samlet Uber rundt 11,5 milliarder dollar gjennom 14 innsamlingssamtaler fra risikovillig kapital og eierne av private equity . I august 2016 sa Uber til å selge datterselskapet Uber China til Didi Chuxing . Didi har også avtalt å investere en milliard dollar i Uber Global. "
Periode | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 er |
---|---|---|---|---|---|---|
Omsetning ($) | 495,3 millioner | 1,5 milliarder kroner | 6,5 milliarder kroner | 7,5 milliarder kroner | 11,27 milliarder kroner | 14,096 milliarder kroner |
Regnskapsresultat ($) | −671 millioner | −2,2 milliarder | −2,8 milliarder | -4,5 milliarder kroner | + 0,997 milliarder kroner | - 8,464 milliarder |
I desember 2017 brukte den japanske Softbank 6 milliarder euro på å skaffe 15% av kapitalen i selskapet fra VT.
I 2018 var EBITDA negativ: 1,847 milliarder.
Liste over hovedaksjonærer per 8. november 2019.
SB investeringsrådgivere | 26,1% |
Benchmark Capital Management | 8,83% |
Offentlige investeringsfond | 8,57% |
Travis Kalanick | 5,78% |
Expa Capital | 4,80% |
TPG Group Holdings | 4,29% |
GV Management | 4,18% |
Goldman Sachs kapitalforvaltning | 3,51% |
Dragoneer Investment Group | 2,50% |
Små hovedstad | 2,47% |
Uber-selskapet blir kritisert for sin komplekse økonomiske pakke, som gjør at det kaliforniske selskapet ikke kan betale sine skatter og avgifter i Frankrike, som Apple , Google, Amazon eller til og med Yahoo! .
Det internasjonale konsortiet for undersøkende journalister , som en del av Paradise Papers , avslører at selskapet Uber bruker komplekse internasjonale skatteoptimaliseringsordninger, særlig via Nederland . Disse ordningene ment å redusere mengden skatt som Uber betaler, er i samsvar med skattelovgivningen i de forskjellige landene der Uber opererer.
Uber har blitt registrert siden 2014 i åpenhetsregisteret over interesserepresentanter i EU-kommisjonen , og erklærer i 2019 årlige utgifter for denne aktiviteten på mellom 800 000 og 900 000 euro.
I sin årlige lobbyrapport observerer NGO Corporate Europe Observatory (CEO) at "du må bare grave litt dypere og det blir åpenbart at Ubers innflytelse i Brussel er mye større enn det". Dermed oppnådde selskapet minst femti møter med medlemmer av EU-kommisjonen mellom 2014 og 2018, spesielt om arbeidsrett. Det amerikanske selskapet er også medlem av flere grupper av lobbyister i Brussel: BusinessEurope (den største europeiske arbeidsgiverlobbyen), AmCham (United States Chamber of Commerce), foreningen til den digitale industrien Computer and Communications Industry Association og European Internet Forum .
I mai 2016 rekrutterte selskapet Neelie Kroes , en senior europeisk tjenestemann, tidligere EU-kommisjonær med ansvar for konkurranse , da visepresident for EU-kommisjonen og EU-kommisjonær med ansvar for digital strategi . Neelie Kroes vil sitte i sin “Public Policy Advisory Committee”. Hun vil være ansvarlig for å gi selskapet råd om regulatoriske, offentlige politikk- eller image-spørsmål.
The NGO Corporate Europe Observatory viser at “som Digital kommissær, har Kroes vært en sterk forsvarer av Uber selskap, skriver i april 2014 at hun var” rasende “av avgjørelsen av en Brussel retten til å forby Uber fra byen, og legger til at“ Uber var 100% velkommen i Brussel og overalt ellers ””.
Denne rekrutteringen blir sett på som svingdører , som selger til privatpersoner en innflytelse som er oppnådd i offentligheten, og reiser spørsmål om interessekonflikter .
I 2015 rekrutterte Uber Grégoire Kopp, rådgiver for den franske regjeringens transportminister, til å overta som kommunikasjonssjef for Uber France.
I 2018 erklærte Uber til High Authority for the Transparency of Public Life å utføre lobbyvirksomhet i Frankrike for et beløp som ikke oversteg 300.000 euro.
Ifølge Center for Responsive Politics , Uber sin lobbyvirksomhet utgifter i USA i 2019 beløp seg til $ 2.360.000.
I februar 2015, ni måneder etter et innbrudd i databasene 13. mai 2014, bekrefter Uber og gir noen detaljer om dette angrepet som ville gitt tilgang til informasjonen til 50000 Uber-drivere. Selskapet lagde inn en klage mot X. A priori ble informasjonen til Uber-kunder ikke kompromittert.
Uber forhandlet likevel et utenrettslig forlik med Federal Trade Commission (FTC) for å ikke beskytte brukerne under dette angrepet i 2014.
Selskapets styreleder og administrerende direktør Khosrowshahi siden august 2017, avslører21. november 2017at dataene til 57 millioner kontoer ble hacket i oktober 2016. Navnene, e-postadressene og telefonnumrene til over 50 millioner kunder er stjålet, mens navnene og numrene til 7 millioner sjåfører er berørt, inkludert 600.000 førerkort. I følge intern kompetanse er derimot ikke stjålet reiselogg samt kort- og bankkontonumre, personnummer og brukernes fødselsdatoer. I 2020 er den tidligere Uber-sikkerhetssjefen tiltalt av en domstol i San Francisco for å dekke over det enorme databruddet i 2016.
I tillegg bekrefter selskapet informasjon offentliggjort av Bloomberg som indikerer at Uber ville ha betalt 100.000 dollar til hackerne , med autorisasjon fra den tidligere sjefen Travis Kalanick , en måned etter angrepet, slik at de ikke røper informasjon om dette hacket. i et år, og de sletter stjålne data.
Angrepet utføres takket være et privat GitHub- depot som brukes av Uber-ingeniører. Takket være dette gjenopprettet angriperne påloggingsinformasjonen som gir dem tilgang til en Amazon Web Services-konto . og kreve løsepenger fra samfunnet.
Konsernsjefen rapporterer at han nylig ble kjent med dette angrepet, og at to personer utenfor selskapet er ansvarlige for denne hackingen. En intern etterforskning fører til avskjedigelse av IT-sikkerhetsdirektør Joe Sullivan og en av hans varamedlemmer. Selskapet sa at sikkerhet vil bli gjennomgått ved hjelp av en tidligere National Security Agency- rådgiver .
Flere stater har sagt at de er klare til å ta opp denne kunngjøringen. Riksadvokaten i New York , Eric Schneiderman , kunngjorde raskt åpningen av en etterforskning siden de kjøpte taushet fra hackere, kan Uber-selskapet ha brutt flere amerikanske lover, som krever at selskaper skal informere brukerne hvis dataene deres er kompromittert. I tillegg forhandlet selskapet under avtalen med hackere om en avtale med Federal Trade Commission for å ikke ha beskyttet brukerne under et angrep i 2014. Den amerikanske regulatoren hadde allerede festet Uber ved flere anledninger. En klient har inngitt en klage mot selskapet for "uaktsomhet" og ønsker å reise en gruppesøksmål. I Europa har personvernmyndigheter opprettet en arbeidsgruppe for å etterforske tyveri av personopplysninger. Under beskyttelsen av Nederland vil arbeidsgruppen samle Frankrike, Italia, Spania, Belgia, Portugal, Tyskland og England.
20. desember 2018 kunngjorde CNIL en sanksjon på 400 000 euro på grunn av utilstrekkelig sikkerhet for Uber-brukerdata. I 2016 tillot dette sikkerhetsbrudd hackere tilgang til informasjonen til 57 millioner brukere.
“Men Uber har tatt et ytterligere skritt med sin UberPop-applikasjon, lansert i Frankrike for et år siden, og som tillater enkeltpersoner uten seriøs opplæring, uten sjekker eller sosial beskyttelse, å bruke sin personlige bil som de ønsker å utføre en taxi jo mer attraktivt som det er praktisk og billigere ”
.