Beechcraft C-12 Huron

Beechcraft C-12 Huron
Utsikt fra flyet.
En USAF Beechcraft C-12F i flukt.
Bygger Bøkekunst
Roll Lett transport , trening , elektronisk krigføring
Idriftsettelse Juli 1975
Mannskap
2 til 8 medlemmer
Motorisering
Motor Pratt & Whitney Canada PT6A-42
Nummer 2
Type Turboprop
Enhetens strøm 850  hk
Dimensjoner
planvisning av flyet
Span 16,61  moh
Lengde 13,36  moh
Høyde 4,52  moh
Vingeflate 28,14  m 2
Masser
Tømme 3.656  kg
Maksimum 5.670  kg
Fremførelser
Topphastighet 545  km / t
Tak 10.670  moh

Under betegnelsen Beechcraft C-12 Huron er gruppert flere versjoner av Beechcraft King Air og Beechcraft 1900 bestilt av de amerikanske væpnede styrkene. Opprinnelig ment for å møte et behov for den amerikanske hæren , som en forlengelse av U-21 Ute , har C-12 Huron siden blitt adoptert av United States Air Force , United States Navy og United States Marine Corps , og har bli luftfartsselskap for forskjellige elektroniske overvåkings- og rekognoseringssystemer ( ISR ), som Cefly Lancer eller de forskjellige versjonene av Guardrail . De nyeste versjonene av disse spionflyene ble tatt i bruk i 2009 i Irak og Afghanistan .

Design

I 1969 utviklet Beechcraft- selskapet en kraftigere modell av sin berømte King Air 100. Super King Air 200 har kraftigere motorer og en T-hale. I samme periode lette den amerikanske hæren og USAF etter et fly av lys. transport og vurderte bruken av en allerede eksisterende enhet. Bøk tilbød seg å endre sin Super King Air. Faktisk var modifikasjonene mindre (elektronikk og militært utstyr), og Beech hadde også allerede levert U-12 til den amerikanske hæren. En første kontrakt på 34 eksemplarer (US Army og USAF kombinert) ble derfor signert.

I tjeneste

Den første C-12 Huron kom i tjeneste hos den amerikanske hæren i juli 1975 i Fort Monroe. Den amerikanske hæren brukte hovedsakelig disse orkanene til å støtte sine enheter og amerikanske ambassader over hele verden. USAF brukte C-12 for flermotoropplæring og raske koblinger mellom basene. I 1978 mottok den amerikanske marinen / US Marine Corps sin første C-12, omdøpt UC-12.

Elektronisk krigføring

Den amerikanske hæren har brukt elektroniske rekognoseringsenheter siden 1960, ofte avledet fra sivile enheter. Den RC-12 Guardail er den mest avanserte versjonen av flytypen gjennomført av United States Army Aviation Branch . Sammenlignet med de andre versjonene av RC-12, er den mest avanserte versjonen, RC-12K , utstyrt med 4 propeller, pluss tilleggsutstyr som gjør det mulig å fullføre Elint-, Comint- eller Sigint- oppdrag samtidig . Mer enn 200 enheter, av de 5000 King Airs bygget, var RC-12s.

Forpliktelser

Den elektroniske krigsføringsversjonen ( Comint eller Sigint ) RC-12 ble brukt under den kalde krigen for å samle informasjon om den tidligere DDR, og ble også brukt i Vietnam. Under Gulf kriger, ble mer enn 24 RC-12 Guardails anvendt for å detektere radiostråling fra fiende tank tropper og deretter direkte beslektede helikoptre eller tanker for å ødelegge dem. Innenfor den amerikanske marinen brukes RC-12F på rakettfyringssoner, for å sikre at denne sonen er fri for alle fly eller skip før avfyring. 10. januar 2014 styrtet en RC-12 i Baghram (Afghanistan) og drepte de 3 menneskene om bord.

Versjoner og derivater

Brukere

Kilder

  1. (i) Tom van den Brook, "  Nye Bemannede spionfly score poeng i krig innsats  " , USA Today ,2. juni 2010, s.  5.
  2. (in) "  Retirement of US Navy Fleet TC-12B Trainer  " på warnesysworld.com ,3. august 2017(åpnet 21. desember 2018 ) .
  3. Arnaud, "  US Air Force's air park in 2015 and in pictures  " , på legendariske fly ,november 2015(åpnet 14. november 2015 ) .

Referanser