| Western Swiss Railways | |
| Opprettelse | 1854 |
|---|---|
| Etterfølger | Western Swiss Railways ( fr ) |
| Forkortelse | BEIN |
De vestlige sveitsiske jernbanene var en pre-nasjonalisering av det sveitsiske jernbaneselskapet fra 1902 , grunnlagt i 1854, som spilte en nøkkelrolle i å bygge jernbanenettet i Vest-Sveits, og la dermed grunnlaget for Sveits tilknytning til jernbane til Middelhavslandene.
I 1854 fikk West Company of Swiss Railways Vaud-konsesjonen for bygging av en jernbaneforbindelse mellom Lausanne og Yverdon . Det skulle fortsette via Payerne og Morat til Bern . Men opprinnelig, på grunn av konflikten med Oronbahn, ble bare delen til Yverdon bygget. IMai 1855, selskapet åpner linjen fra Bussigny , nær Lausanne , til Yverdon og videre1 st juli 1855, fra Bussigny til Morges via Renens , som en del av Jurafuss- linjen .
De 5. mai 1856, kunne selskapet åpne to nye seksjoner: det knyttet Renens til den kantonale hovedstaden Lausanne og åpnet Bussigny - Morges-linjen for drift. Litt senere10. juni 1857en seksjon koblet Villeneuve , i den øvre delen av Genfersjøen , til Bex i Rhônedalen . Mellom Lausanne og Villeneuve skulle skipet på Genfersjøen brukes til 18617. november 1859, er seksjonen fra Yverdon til Vaumarcus åpen, og gir forbindelse til det fransk-sveitsiske nettverket .
Rett etterpå fusjonerte Compagnie du chemin de fer fra Lyon til Genève inn iJuni 1857med Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée .
Derfra så det sveitsiske tognettet etter forbindelse til den franske jernbanen, via en forbindelse fra Compagnie des Chem de Fer de Paris til Lyon og Middelhavet (PLM) til Genève . De14. april 1858, det er Morges - Coppet lenken og21. aprilsom av Coppet i Versoix . Siden25. juni, åpningen av linjen Versoix - Genève , seks dager senere, gjør at Lausanne - Bern - Fribourg-jernbanen kan være åpen umiddelbart.
Forbindelsen fra Genève til Neuchâtel , via Lausanne , var i hendene på tre konkurrerende jernbaneselskaper, ofte i uenighet:
På grunn av deres økonomiske vanskeligheter, ble disse tre sveitsiske jernbaneselskapene grunnlagt etter lange forhandlinger, utført til 1 st januar 1865, et joint venture som fikk navnet "Association of Railways of Western Switzerland". Da stabiliserte den økonomiske situasjonen til de tre vest-sveitsiske jernbanene, og fra 1868 klarte samfunnet av tre selskaper å betale et beskjedent utbytte hvert år.
De 1 st januar 1872, danner foreningen et aksjeselskap der Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest Suisse er fullt integrert med de to andre. Dermed, med en nettlengde på 315 kilometer, ble det største jernbaneselskapet på den tiden etablert.