Estienne d'Orves-klasse
| Aviso type A69 | |
 Aviso- sjef Birot | |
| Estienne d'Orves-klasse | |
| Tekniske egenskaper | |
|---|---|
| Type | Aviso |
| Lengde | 80,5 moh |
| Herre | 10.30 m |
| Utkast | 5,60 m |
| Luftutkast | 25 m |
| Skiftende | 1175 Tw, 1410 t ved full belastning. |
| Framdrift | 2 SEMT Pielstick 12 PC 2 V 400 dieselmotorer , 2 propeller med variabel stigning |
| Makt | 12.000 hk (8.845 MW) |
| Hastighet | 24 knop |
| Militære trekk | |
| Bevæpning |
|
| Handlingsområde | 4500 nautiske mil på 15 knop |
| Andre egenskaper | |
| Elektronisk |
|
| Mannskap | 7 offiserer , 58 småoffiserer , 24 kvartmestere og sjømenn |
| Historie | |
| Byggherrer | DCN , Lorient |
| Serveres i |
National Navy Argentine Navy Turkish Navy |
| Skip bygget | 20 |
| Aktive fartøy | 15 |
| Avviklede fartøy | 5 |
| Rivte skip | 2 |
Den Avisos typen A69, Estienne d'Orves klasse dannet en av de største serien av skip i den franske marinen etter 1945 med 17 enheter bygget, pluss tre andre for eksport.
Mellom 2011 og 2017 blir sløyfene Estienne d'Orves-klassen lettet (fjerning av sjø-til-sjø-missiler Exocet , spesielt) og omklassifisert som MHP (høy sjøpatrulje) ..
Historisk
Bygget av DCN på verftet til Lorient for å erstatte kystfartøyskip , kom sløyfer som A69 (A for "sloop", 69 års konstruksjonsbeslutning) i bruk mellom 1976 og 1984 med de visuelle skiltene opp fra F781 til F797. Å bygge en Aviso krevde mellom 600 000 og 650 000 arbeidstimer.
De er utformet som en klasse av økonomiske bygninger, bygget i store serier, med hovedoppdraget i begynnelsen av programmet, anti-ubåtkrigføring på grunt vann, spesielt på kontinentalsokkelen.
Kostnaden for å bygge hver enhet ble estimert til 270 millioner franc (41,160 millioner €)
De er godt bevæpnet for deres tonnasje på 1100 tonn, men de bærer ikke et helikopter, og deres begrensede hastighet tillater dem heller ikke å følge utviklingen i transportkampgruppen.
De blir raskt distribuert over hele verden. Deres utholdenhet og lave eierkostnader er høyt ansett av myndighetene. A69-kunngjøringer bidrar således til overvåking av den franske eksklusive økonomiske sonen , til sikkerheten til FOST- ubåter , til samarbeid eller til forsvar for franske interesser i havene og spesielt i Guinea-gulfen , samt til operasjoner som bekjemper piratkopiering. i Det indiske hav.
Mens de venter på en kontinuerlig forsinket lettelse og av hensyn til økonomien, blir de nedgradert til PHM "høyhavspatruljebåter". Denne operasjonen består i tilbaketrekking av de fleste av deres kampmuligheter (landing av hav-til-sjø-missiler, dolk-lokkebærere, Nixie noisemaker, rakettkastere og torpedorør. Sammen med disse uttakene drar de nye PHM-ene fordel av en oppdatering av overføringen systemer.
På begynnelsen av 1980-tallet bevæpnet Argentina 3 viso av denne klassen. Først bestilte en fra Frankrike, deretter to andre bestilt av Sør-Afrika og som ikke har blitt levert til dette landet på grunn av en embargo. En av dem deltok i Falklands-krigen under invasjonen av Sør-Georgia der den ble skadet.
Seks av de franske Avisos som ble avviklet av marinen ble solgt til den tyrkiske marinen i 2000 .
De bør til slutt erstattes av Oceanic Patroller- programmet .
De siste seks enhetene som fortsatt er i bruk i Mai 2021 bør tas ut av drift mellom 2023 og 2028.
Kjennetegn
Bevæpnet av et mannskap på 90 sjømenn, selv om de er veldig " sjømenn " , har disse fartøyene rykte for å være blant de vanskeligste i dårlig vær. Deres høye vindforhold gjør dem spesielt følsomme for pitch og roll så snart havet dannes.
Deres bevæpning, som følge av et fartøy med denne tonnasjen, lar dem klare et stort spekter av oppdrag. Under den kalde krigen ble de hovedsakelig brukt til å patruljere på kontinentalsokkelen i Atlanterhavet på jakt etter ubåter fra den sovjetiske marinen . På grunn av den dårlige ytelsen til skrogets ekkolodd , så snart et ekko dukket opp, var forsterkningen av en ASM-fregatt nødvendig for å jage den ved hjelp av den slepte variabel nedsenkingssonaren.
Deres rollepatrulje består nå hovedsakelig av patruljer og støtteoppdrag og deltakelse i FN- oppdrag (blokade kontrollerer paviljonger ) eller marine politi lignende oppgaver (kampen mot narkotika, utvinningsborgere, fiskerikontroll osv.). Mer-mer 38 eller mer-mer 40-missilene er landet, men de har flere maskingevær og maskingevær, mer egnet for deres nye oppdrag.
Byggekostnadene ble anslått til 270.000.000 franske franc .
Estienne d'Orves klassenheter
Overføringer
-
Tyrkisk marin : Etter en periode på DCN Brest , mellom 2000 og 2002, leverte Frankrike 6 Avisos til Tyrkia til den tyrkiske marinen under en kontrakt signert av DCN International. Denne kontrakten sørget for restaurering og forberedelse av Finistère-arsenal av 6 ex-Avisos fra den franske marinen solgt til Tyrkia.
TCG Bozcaada (F-500) (tidligere sjef for Pimodan ); solgt av den franske marinen i 2000, for tiden i tjeneste og basert i Bozcaada .
TCG Bodrum (F-501) (ex- Drogou ); solgt av den franske marinen i 2001, for tiden i tjeneste og basert i Bodrum .
TCG Bandırma (F-502) (tidligere Quartermaster Anquetil ); solgt av den franske marinen i 2000, for tiden i tjeneste og basert i Bandırma .
TCG Beykoz (F-503) (tidligere D'Estienne d'Orves ); solgt av den franske marinen i 2002, for tiden i tjeneste og basert i Beykoz .
TCG Bartın (F-504) (ex Amyot d'Inville ); solgt av den franske marinen i 2002, for tiden i tjeneste og basert i Bartın .
TCG Bafra (F-505) (tidligere Second-Master Le Bihan ); solgt av den franske marinen i 2002, for tiden i tjeneste og basert i Bafra .
Den argentinske marinen bevæpner også tre enheter av Estienne d'Orves-klassen, kjent lokalt som skipene i Drummond- klassen , med en litt modifisert bevæpning sammenlignet med de franske. De to første skipene ble opprinnelig bestilt av den sørafrikanske marinen , men på grunn av FNs sanksjoner mot Sør-Afrika ble de ikke levert til den og ble kjøpt av den argentinske marinen i 1978. Det tredje skipet i klassen ble bestilt av Argentina og ble levert i 1981.
-
Den argentinske marinen ( Argentina ) med 3 enheter:
- P-31 ARA Drummond ( ex South African Navy Good Hope ), bygget i Lorient i 1976, for tiden i tjeneste og basert i Mar del Plata .
- P-32 ARA Guerrico ( ex South African Navy Transvaal ), bygget i Lorient i 1976, for tiden i tjeneste og basert i Mar del Plata .
- P-33 ARA Granville , bygget i Lorient i 1981, for tiden i drift og basert i Mar del Plata .
Merknader og referanser
- " Hva skal det bli av de 9 Avisos av A69 typen " , på Mer et Marine ,24. mai 2009(åpnet 15. januar 2021 )
- Dominique Guillemin, " Patrick Maurand og Jean Moulin, Les avisos A69 Marines éditions, 2011, 220 sider " , på l = https://rha.revues.org/ ,2013(åpnet 17. oktober 2016 ) .
- Malvinas: Georgias del Sur
- Vincent Groizeleau , " Den franske marinen vil raskt avvæpne sin siste PHM ", Mer et Marine ,6. mai 2021( les online )
- Quid 1996 ( ISBN 2-221-08055-6 ) , s. 2036