Det internasjonale motorsportforbundet (FISA) var organisasjonen som kjørte verdens viktigste motorløp.
Denne autonome komiteen ble opprettet av FIA i 1922 under navnet International Sports Commission (CSI). Han ble deretter delegert av FIA for å organisere motorsport. I 1978, etter valget til presidentformannet for franske Jean-Marie Balestre , tok ITUC navnet FISA, og dens rolle var den samme. Under Balestres drivkraft forpliktet FISA seg til å gjenvinne kontrollen over Formel 1, truet av fremveksten på slutten av 1970-tallet av Formula One Constructors Association (FOCA), sammenslutningen av F1-konstruktører ledet av Bernie Ecclestone . Denne kampen for innflytelse, kjent som FISA-FOCA-konflikten , førte til utarbeidelsen av Concorde-avtalene i 1981, som forseglet maktfordelingen i Formel 1, med FISA som beholdt sportslig og regulatorisk kontroll av mesterskapet.
Etter valget av Max Mosley som sjef for FISA i 1991 og deretter for FIA i 1993 ble institusjonene reformert og FISA ble absorbert av FIA, som derfor nå er direkte ansvarlig for sportssaker. Siden den gang er det vanlig å blande FIA og FISA, selv for fakta som fant sted da de to enhetene var adskilte.
| President | Mandat |
|---|---|
| Internasjonal sportskommisjon | |
| René de Knyff | 1922–1946 |
| Augustin Perouse | 1946–1961 |
| Maurice Baumgartner | 1961–1970 |
| Paul fra Metternich-Winneburg | 1970–1976 |
| Pierre Ugeux | 1976–1978 |
| Internasjonalt motorsportsforbund | |
| Jean-Marie Balestre | 1978–1991 |
| Max Mosley | 1991–1993 |