Selskap for drift av de nederlandske jernbanene
Den Selskapet for drift av den nederlandske statsbaner (i nederlandsk Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen aka SS), er et aksjeselskap opprettet i 1863 for å betjene stats bygget jernbaner i Nederland . Den forsvant i 1938 i en fusjon som tillot opprettelsen av Dutch Railways Company (på nederlandske Nederlandse Spoorwegen NS).
Historie
Aksjeselskapet kjent som selskapet for utnyttelse av jernbanene til den nederlandske staten , er autorisert av den kongelige dekret av7. september 1863, Hensikten er å drive de nederlandske statlige jernbanene. Staten bygger linjene med spor og stasjoner, SS-selskapet opererer ved å bringe det nødvendige faste og rullende materialet, det lønnes med en prosentandel på bruttokvitteringene, som driftskostnader.
De 22. april 1864, bemyndiger et belgisk kongelig dekret Compagnie du chemin de fer Liégeois-Limbourgeois til å overføre driften av linjene i nettverket, ferdig eller skal bygges, til selskapet for drift av jernbanene til den nederlandske staten. Det nederlandske selskapet begynner å drive nettverket videre1 st juli 1866. Denne tjenesten blir tatt på en fast prisbasis, "ved å garantere en fast kilometerrente som dekker renter og amortisering av forpliktelsene, samtidig som det sikres en andel på 35% av aksjene i figuren. på 17.200 fr per kilometer ” .
I 1917 inngikk den driftsavtaler med det nederlandske jernbaneselskapet (på nederlandsk Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij HIJSM eller HSM ), før det ble slått sammen, i 1938, for å opprette det nederlandske jernbaneselskapet (på nederlandsk Nederlandse Spoorwegen NS).
Nettverk
Kronologi for igangkjøring
På slutten av 1866 drev SS-selskapet 594 968 km med linjer, i henhold til listen nedenfor.
-
5. oktober 1863, seksjon fra Breda til Tilburg (22.136 km)
-
27. oktober 1863, seksjon fra Harlingen til Leeuwarden (26276 km)
-
23. desember 1863, seksjon fra Rosendael til Bergen-op-Zoom (12,905 km)
-
1 st februar 1865, seksjon fra Arnhem til Zutphen (30.030 km)
-
2. mai 1865, seksjon fra Tilburg til Boxtel (17.035 km)
-
2. august 1865, seksjon fra Zutphen til Deventer (16,236 km)
-
18. oktober 1865, strekning fra Almelo til Salzbergen (55.472 km)
-
1 st november 1865, seksjon fra Hengelo til Zutphen (45 150 km)
-
21. november 1865, strekning fra Venlo til Maastricht (69.642 km)
-
1 st juni 1866, seksjon fra Leeuwarden til Groningen (54,157 km)
-
1 st juli 1866, strekning fra Hengelo til Enschede (8.050 km)
-
1 st juli 1866, strekning fra Moerdyk til Breda (17.894 km)
-
1 st juli 1866, seksjon fra Boxtel til Eindhoven (19.811 km)
-
1 st juli 1866, seksjon fra Liège til Hasselt med avdeling til Ans (delstat) og Munsterbilsen (58.345 km)
-
20. juli 1866, seksjon fra Hasselt til Eindhoven (59.174 km)
-
1 st oktober 1866, strekning fra Deventer til Zwolle (29,546 km)
-
1 st oktober 1866, strekning fra Venlo til Eindhoven (51.929 km)
-
15. november 1866, gren fra Hasselt til kanalen (1.180 km)
Merknader og referanser
-
Spesiell katalog over belgiske jernbaner , V. Devaux et C ie , 1869, s. 150 i sin helhet (åpnet 16. mars 2012).
-
Auguste Vitu, Financial Guide. Generell katalog over finansielle og industrielle aksjer, L Hachette et C ie , 1864 s. 734 full (åpnet 16. mars 2012).
-
Belgia, Pasinomie eller Fullstendig samling av lover, dekreter, ordrer og generelle regler som kan påberopes i Belgia, bind 34, 1864, s. 185 i sin helhet (åpnet 15. mars 2012)
-
Alexander Sandelin, "Construction of the railways of Holland", i General Directory of Ancient and Modern Political Economy , bind 6, PH Noordendorp, 1848, s. 428 full (åpnet 16. mars 2012).
-
Site stationsweb.nl, SS: Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (1863 - 1938) lest (åpnet 16. mars 2012).
-
Spesiell katalog over belgiske jernbaner , V. Devaux et C ie , 1869, s. 150 i sin helhet (åpnet 16. mars 2012).
Bibliografi
-
(nl) JW Sluiter, Overzicht van de Nederlandse spoor- en tramwegbedrijven , NVBS, 2000 ( ISBN 90-5345-224-9 )
Relaterte artikler
Eksterne linker