En eksportkreditt (eller kjøperkreditt) er en kreditt (eksportfinansiering) som tilbys av en stat eller et spesialisert byrå.
Slike kreditter har eksistert i mer enn et halvt århundre. De kommer fra finansmarkedet og de mater det. De tilbys eller støttes av visse store stater, som dermed støtter deres innenlandske økonomi. Siden begynnelsen av 1960-tallet har internasjonale reguleringer produsert av OECD regulert denne finansieringen slik at dette import-eksportmarkedet forblir "rettferdig". Denne typen kreditt har blitt stadig viktigere i sammenheng med globalisering kommersiell som markerte XX th århundre. Det kan ta forskjellige former, inkludert: direkte kreditter som tilbys til utenlandske kjøpere, refinansiering av støtterenten, "ren garantert støtte" (f.eks. Eksportforsikringskreditter), garantidekning av kreditter gitt av private finansinstitusjoner).
Eksportkreditt er "offentlig økonomisk støtte" som har det spesielle og den store fordelen av å kunne dekkes av kredittforsikringen til et ACE ( Export Credit Agency eller Export Credit Agency ). Disse organene er oftest offentlige, opprettet av visse land (land som er rike nok til å gjøre det) for å stimulere deres eksport til fordel for sine nasjonale næringer. Noen ganger er dette private selskaper som har blitt betrodd denne rollen av en stat. Litt etter litt har disse byråene, selv om de er diskrete i offentlighetens øyne, spilt en rolle, som har blitt viktig, i tilrettelegging av internasjonale finansielle og kommersielle børser, til det punkt, ifølge økonom Delio Gianturco, å ha blitt "den "usungne giganter" av internasjonal finans ” .
Eksportkreditt støttes av nasjonale kredittforsikringsselskaper , som dekker (kort, middels eller lang sikt, alt etter omstendighetene) to hovedtyper av beredskap:
OECD har opprettet et forum for utveksling av informasjon om eksportkreditsystemer og påstander om ramme og nasjonal eksportkredittpolitikk knyttet til spørsmål om god styring (som i 2010-årene resulterte i korrupsjonsbekjempende tiltak, anbefaling av en miljømessig og sosial aktsomhet , lånets bærekraftkriterier osv.) dette under ledelse av en arbeidsgruppe for eksportkreditt og kredittgarantieksport (også referert til som "Eksportkredittgruppen" eller EKG, opprettet i 1963 av OECD).
Denne teksten spesifiserer “de gunstigste forholdene og økonomiske forhold som medlemmene kan tilby når de gir eksportkreditt med offisiell støtte. Diskusjoner relatert til arrangementet foregår i regi av deltakerne til den offisielt støttede eksportkredittordningen ("deltakerne"). Disipliner om eksportkreditter som følger av dette gjelder primært OECD-medlemmer; imidlertid er flere viktige ikke-medlemmer, som Brasil, Kina, India og Sør-Afrika, regelmessige observatører på EKG- og deltakermøter. I tillegg vil overholdelse av enhver OECD-eksportkredittdisiplin (de facto og de jure) fra et hvilket som helst ikke-medlemsland på frivillig basis være velkommen, og i denne sammenheng er OECDs eksportkreditsekretariat klar til å gi all nødvendig hjelp. Til slutt har både EKG og deltakerne konsultasjoner med interessenter, for eksempel ikke-statlige organisasjoner, forretnings- og bankkonsern, fagforeninger og andre internasjonale organisasjoner, på årlig basis og under møter. 'En spesiell engangssession under forhandlingene om revisjon av disipliner ” .
Disse eksportkredittbyråene opererer i en sammenheng som noen ganger er veldig gunstig for korrupsjon og for press fra mange industrielle, politiske og / eller kommersielle lobbyer .
Anti-korrupsjonstiltak har blitt satt på plass i regi av OECD (som sekretariatet har en "Export Credits Division".) Spesielt for eksportkreditter, særlig for eksportkreditter. Offentlig støttede tiltak. Det er gjort undersøkelser og det er publisert ekskluderingslister over store internasjonale finansinstitusjoner (som ikke ser ut til å være oppdatert mellom 2016 og tidlig 2019)
Nesten alle disse byråene er medlemmer av Bernunionen (opprettet mellom de to verdenskrigene i 1934 for å samle de store globale aktørene innen eksportkredittforsikring og investeringsforsikring.
Bare i 2017 utstedte medlemmene av Berne Union alene finansielle og forsikringsprodukter til en verdi av $ 2.3 billioner. Dette beløpet tilsvarer 13% av det totale volumet av internasjonale transaksjoner med varer og tjenester i 2017.
Deres rolle ble forsterket etter den globale økonomiske krisen i 2008 . ACEs erstattet private forsikringsselskaper som bare ble enige om å dekke transaksjoner til svært høye priser. Akademikeren Pamela Blackmon, en av få spesialister på emnet, bemerker at "handelsfinansiering og eksportkredittforsikring fra ECAs bidro til å takle likviditetsproblemene under krisen og bidro til å opprettholde internasjonal handel. Mange ACE-er har operert med tilbakevendende kontantstrømunderskudd [som skattebetaleren derfor måtte redde]. Dette er politisk holdbart bare fordi lite er kjent om ECAer, som lar ledere utnytte offentlige ressurser uten frykt for konsekvenser. "
Den er etablert etter en metode som er spesifikk for OECD; i 8 kategorier (fra 0 til 7) via en totrinns beregning
Denne klassifiseringen skiller seg fra statsrisikovurderinger som vurdert av finansielle ratingbyråer ( “Konseptuelt er landerisikoklassifiseringer nær” landstak ”beregnet av noen av de største ratingbyråene” ).
Landene der kommersielle prosjekter samfinansiert av disse byråene er lokalisert, er ofte pålagt å ta ansvar for selskapets betalinger. - Vertslandene har ofte en offentlig garanti på eksportkreditter. Med andre ord, hvis et privat selskap i et sørlig land ikke kan betale tilbake lånet, vil regjeringen bære byrden ”.
Denne ordningen (oppdateres jevnlig) ble på plass for over 20 år siden i 1978 , den ble oppdatert i 2018 (gjelder frajanuar 2019). For å anvende den, stoler forsikringsselskapene i Arrangementets medlemsland på klassifisering av landrisiko.
Denne "sektoravtalen" (ASU: sektoravtalen om eksportkreditter for sivile luftfartøy ) gjelder bare eksportkreditter for sivile fly ; Enkelte kontraherende parter i Cape Town-konvensjonen drar nytte av en reduksjon i henhold til denne konvensjonen, etter samråd med representanter for luftfartsindustrien og relaterte finansielle tjenester, og særlig Arbeidsgruppen for luftfart .