En minesveiper er et krigsskip med lav tonnasje som bruker en mudderverk, en mekanisk, magnetisk eller akustisk enhet, slept inn i et område som sannsynligvis vil bli utvunnet :
I motsetning til min jeger , ikke dredger ikke oppdage gruver og verk "blind".
Mudring er spesielt farlig. Oppmudringene er derfor bygget tilsvarende:
Likevel, mudderapparat er sårbare, og det er derfor i Frankrike mudring av gruver med påvirkninger, magnetisk og akustisk ble utført "trolling" (bak mudringsfartøy) og ikke lenger "lodd" (under mudringsfartøy). Fra tidlig 1960-tallet .
Under første verdenskrig var tråler som ble modifisert for å slepe en mekanisk mudring, i stedet for en fisketrål, de første minesveiperne; det var gullalderen for væpnede trålere eller militære trålere . De var fortsatt i bruk under andre verdenskrig sammen med mange andre rekvirerte trålere.
Minesveiperne designet som sådan ble bygget i mellomkrigstiden , men i begynnelsen av andre verdenskrig brukte mange mariner, inkludert den franske nasjonale marinen , fortsatt mange mobiliserte trålere utstyrt for mekanisk mudring. Det var ikke før andre verdenskrig at enheter som spesialiserte seg på mottiltak med magnetisk påvirkning, akustikk, eller begge i kombinasjon, kom i drift.
Når det gjelder skipsbygging, er "gullalderen" til minesveipere mellom 1950 og 1970 .
Utviklingen av elektronisk gruvedrift har gjort gruvedrift mye mindre effektivt. De fleste krigsflåter har derfor byttet ut minesveiperen med minejegeren .
På begynnelsen av 1960-tallet hadde den franske marinen 101 minesveipere, hovedsakelig finansiert av NATO under gjensidig hjelpeplan:
Flere oseaniske mudgere (MSO), hvorav fem er blitt forvandlet til gruvejegere, samt franskbygde kystmudre (D), har viet hele karrieren til gruvekrig. Mange ble satt i "komplement av mobilisering" (i reserve "i kokong") eller gitt til allierte flåter. Andre ble tildelt patruljeoppdrag i Frankrike og i utlandet. Til slutt ble noen grunne vann (MSI) brukt som en treningsbåt for å lokke studentene til Foams School og Master School, og flere Coastal Dredgers (MSC) sørget for opplæring i nautisk kjøring for offiserene i havet. Marine og marine offiserer, fram til 1990-tallet.
Den franske marinen har ikke lenger en minesveiper, men de elleve minejegerne Eridanus-klassen treparts har en liten mekanisk mudring for å nøytralisere fortøyde miner , en enhet som ikke hadde de første fem minejegerne Circe-klassen, moderne og komplementær til minesveipere, og solgt til Tyrkisk marinen der de fremdeles er i tjeneste.
Sammen med Mercure var de 34 type D-gruvedriftene, Sirius- klassen , de første og de siste mudrene som ble bygget i Frankrike i stand til både mekanisk mudring og magneto-akustisk mudring. Under konstruksjonen hadde det blitt gitt tak for en ASDIC- deteksjonsenhet , men den ble aldri installert.
Noen "cocooned", som ble truffet fra flåtelistene i 1970, hadde en ganske kort aktiv karriere. Andre, med base i La Pallice, ble brukt til å overvåke skyteområdet for Landes Test Center (CEL) utenfor kysten av Biscarrosse , fra 1964 til 1981. De var "Pescara" -gassturbin-mudere, med skjøre mekanikker. De mer pålitelige Pielstick diesel mudder hadde en mye lengre og operativ karriere i gruva krigføring eller som utenlandske patruljebåter. The Phoenix er den som har gjort tjeneste lengst. Omklassifisert som en patrulje i Cherbourg, ble hun avviklet i 1992 etter 37 års tjeneste.
De ble gradvis erstattet av ikrafttredelse fra 1972 av 5 Circe- klasse minejegere og 5 oceaniske mudre (MSO), omarbeidet som minejegere mellom 1975-1979 og utpekt Dompaire- klasse .
Rett etter krigen ble Belgia forsynt med mange tallsveipere av NATO for å nøytralisere de tusenvis av gruvene som ble lagt på kysten av Nordsjøen .