Stabilitetsopplevelse

Et stabilitetseksperiment er en prosedyre som involverer bevegelse, vanligvis på tvers, vekter av kjent vekt og måling av effekten av disse vektforskyvningene på fartøyets tiltvinkel. Ved hjelp av disse målingene og med grunnleggende kunnskap om marinearkitektur, kan du få posisjonen til fartøyets tyngdepunkt.

Et stabilitetseksperiment gjennomføres:

til skipsbygging
når arbeid som påvirker stabiliteten har blitt utført
når den hydrostatiske veien indikerer en variasjon i karets vekt på 1 til 2% avhengig av størrelsen på fartøyet.
når tyngdepunktet i lengderetningen viser en variasjon på mer enn 0,5%.

Midler som brukes

Hovedelementet er pendelen, det er en ledning opphengt av en ledning, denne ledningen er festet på et fast punkt på skipet, ledningen er delvis nedsenket i en væske med tilstrekkelig viskositet, for å begrense pendulets for tidlige bevegelser . Minimum to pendler er nødvendig, foran og bak på fartøyet, for å kryssjekke dataene.
Det kreves 4 vekter (eller sett med vekter), de må ha en kjent masse, identifiseres med tall og ha en betydelig identisk masse. Et middel for å bevege vektene på tvers (kran, gaffeltruck , palletruck osv.) Må være tilgjengelig for å utføre bevegelsene. Den totale vekten som brukes må gjøre det mulig å oppnå en minste hellingsvinkel på 1 ° og maksimalt 4 °.
En tetthetsmåler måler tettheten av en vannprøve tas på stedet av operasjonen, er dette viktig fordi det gjør det mulig å beregne massen av det fortrengte volum og dermed vekten av fartøyet , må det tas prøver på nivå av akter-, for- og mellomtrekk til tilstrekkelig dybde for ikke å bli påvirket av variasjoner i overflatevannets tetthet.

Vilkår for realisering

Fartøyet må være så komplett som mulig, utstyrt med sikkerhets- og navigasjonsutstyr. Verktøy, reservedeler, ekstra bokser, innebygde dokumenter, personlige gjenstander blir lastet ut.
Bevegelige gjenstander som kraner eller andre må beslaglegges.
Manglende gjenstander skal ikke overstige 2%, overskytende varer 4% av skipets forskyvning .
Lensevann og andre stående væsker bør fjernes.
Motorer og hydrauliske komponenter skal fylles til sitt normale driftsnivå.
De om bord skal bare være de som er nødvendige for operasjonen.
Tankene skal være tomme eller helst fulle, et minimum antall tanker skal inneholde væske.
De trosser må være løs slik at de ikke hindrer krengning av fartøyet under vekten bevegelser.
En rolig og skjermet vannmasse er nødvendig for å begrense påvirkningen av meteorologiske forhold (vind, hov, kotelett) for å oppnå størst mulig presisjon når man måler hellings- og trekkvinkelen .
Skipet vil være å trimme nøytralt, en hytte innledende 0,5% maksimalt tolerert.

Stabilitetsopplevelse

Midler som brukes

Vilkår for realisering

Merknader og referanser

Se også

Relaterte artikler