Minimum obligatorisk grunnopplæring

Den obligatoriske minimumsopplæringen ( FIMO ) er en av forutsetningene for å oppnå faglig kvalifisering av veisjåfør.

Veikjøreres yrkeskvalifikasjon er obligatorisk for førere av godstransportkjøretøyer med mer enn 3,5 tonn tillatt totalvekt ( GVWR ) og personbiler som i tillegg til førersetet inneholder mer enn åtte seter. Denne forpliktelsen er generalisert til alle land i EU med direktiv 2003/59 / EF av 15. juli 2003. Den gjelder fra 10. september 2008 for persontransport og 10. september 2009 for godstransport.

Forskrifter

Hovedkvarteret til forskriften er artikkel 1 st av forordningen n o 58-1310 av 23. desember 1958. Denne delen fritar en rekke av disse driverne fra plikten til å fimo; de er de:

kjøretøyer hvis maksimale tillatte hastighet ikke overstiger 45 kilometer i timen (eksempel: landbruks traktorer, skurtreskere);
kjøretøy tildelt tjenestene til væpnede styrker, sivil beskyttelse, brannmenn og politi eller gendarmeri, eller plassert under kontroll av disse;
kjøretøy som gjennomgår veiprøver for tekniske forbedringer, reparasjoner eller vedlikeholdsformål og nye eller ombygde kjøretøy som ennå ikke er tatt i bruk;
kjøretøy brukt i unntakstilstander eller tilordnet redningsoppdrag;
kjøretøy som brukes under kjøretimer med sikte på å få førerkort eller som en del av yrkesopplæringen fastsatt i denne artikkelen;
kjøretøy som brukes til ikke-kommersiell transport av passasjerer eller varer til private formål (eksempel: privat flytting, transport av en frivillig fra en sammenslutning av varer som tilhører ham);
kjøretøy som transporterer materiell eller utstyr, som skal brukes i utøvelsen av førerens jobb, forutsatt at kjøring av kjøretøyet ikke representerer førerens hovedaktivitet (eksempel: ERUF-ansatt med ansvar for vedlikeholdskabler som fører en ekstraheis, ansatt i byggefirma traktorgraver han vil bruke på et nettsted);
historiske nyttekjøretøyer.

Vilkår for å oppnå

Opplæringen tilbys av en godkjent opplæringsorganisasjon som kan være et spesialisert senter eller en større kjøreskole . Det er nødvendig å ha førerkort fra den tunge gruppen: C1, C1E, C eller CE for transport av varer og D1, D1E, D eller DE for transport av passasjerer. Praksisen varer i minst 140 timer over fire uker.

Den inkluderer en teoretisk del og en praktisk del av å kjøre på et kjøretøy. Å få FIMO er betinget av å bestå en avsluttende eksamen. I motsetning til førerkortet, er eksamen ikke organisert av staten, men av selve opplæringssenteret, derav viktigheten av deres kontroll fra de statlige tjenestene.

Program

Tema 1: forbedring av rasjonell kjøring basert på sikkerhetsregler ;
Tema 2: håndheving av regelverk ( blant annet CSR );
Tema 3: helse, trafikksikkerhet og miljøsikkerhet;
Tema 4: service , logistikk .

Det detaljerte opplæringsprogrammet er forutsatt i Frankrike ved et dekret fra 3. januar 2008.

Gyldighet og fornyelse

Profesjonell kvalifikasjon er gyldig for livet. Kunnskapen til lastebilsjåfører oppdateres hvert femte år gjennom obligatorisk etterutdanning ( FCO ). Praksisen varer minst tretti-syv timer over fem dager. Den kan deles i to økter under visse forhold. Opplæringen blir gitt av de samme organisasjonene som organiserer FIMO-kursene eller av en bedriftsinstruktør under ansvaret for et av disse sentrene.

Likestilling

Profesjonell kvalifikasjon kan oppnås ved ekvivalens med en yrkestittel innen veitransport, for eksempel en profesjonell tittel , CAP eller BEP for Frankrike.

Sjåfører som allerede er i aktivitet når de europeiske forskriftene trer i kraft, drar nytte av visse deltakersertifikater som bekrefter deres yrkeskvalifikasjon. Sjåførene til franske selskaper holder fordelen av den nasjonale opplæringen i kraft frem til da.

Omdannelse

En sjåfør som har yrkeskvalifikasjon innen godstransport og som har førerkort D1, D1E, D eller DE, kan oppnå yrkeskvalifikasjonen innen persontransport ved å følge et såkalt "bridging" -kurs som varer trettiåtte. Minst fem timer over fem dager.

Det samme gjelder for en sjåfør som har den obligatoriske minimumsopplæringen i persontransport, som kan oppnå tilsvarende i godstransport med den samme såkalte "bro" -opplæringen.