Denne informasjonen kan være spekulativ og kan endre seg betydelig når hendelsene nærmer seg.
Fort d'Issy - Vanves - Clamart | ||||||||
T-banestasjonen sett fra den midlertidige gangbroen i 2017. | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||||||
By | Issy-les-Moulineaux , Vanves , Clamart , Malakoff | |||||||
Geografiske koordinater |
48 ° 48 '51' nord, 2 ° 16 '24' øst | |||||||
Geolokalisering på kartet: Paris og de indre forstedene
| ||||||||
Kjennetegn | ||||||||
Posisjon i forhold til bakken |
-26 moh | |||||||
Brygger | 2 | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse | Planlagt til 2025 | |||||||
Arkitekt (er) | Philippe Gazeau-arkitekt | |||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Eieren | SGP | |||||||
Stasjonskode | GA21 / 21FVC | |||||||
Linje (r) | ||||||||
Korrespondanse | ||||||||
Transilien | ||||||||
Buss | RATP 59 169 189 394 | |||||||
Noctilian | ||||||||
(i 2025) | ||||||||
| ||||||||
Fort d'Issy - Vanves - Clamart (FIVC) er det foreløpige navnet på en fremtidig stasjon for linje 15 i Paris metro . Ligger nær Clamart stasjon , vil det gi en forbindelse mellom linje 15 og linje N i Transilien .
Stasjonen skal åpne innen 2025 , som en undergrunnsstasjon for linje 15 i Grand Paris Express, og vil koble til linje N i Transilien. Stasjonen vil være plassert under Transilien-sporene og parkeringsplassen ved Clamart stasjon. Kaiene vil være på en dybde på −26 m .
Arkitektene beskriver det "som en kryssende gate mellom byer".
Med mindre det er reorganisert etter når det åpnes, bør stasjonen være tjent med linjene 59 , 169 , 189 , 323 , 394 , 579 av RATP buss-nettverk .
Utformingen av stasjonen ble betrodd selskapet SETEC TPI og INGEROP for engineering og til arkitektfirmaet Philippe Gazeau . Denne delen av linje 15 ble erklært offentlig bruk 24. desember 2014. Byggingen av stasjonen startet sommeren 2015 med arbeidet med å omdirigere nettverkene. Dette arbeidet fortsatte til sommeren 2016.
Anleggsarbeid for stasjonen begynte 4. juni 2016. Den ble betrodd et konsortium bestående av Bouygues Travaux Publics og Soletanche Bachy .
Disse nødvendiggjorde å kutte trafikken på linje N i Transilien, som kom fra eller mot Montparnasse, i to helger i august 2017 for å fjerne stasjonens dekkplate under SNCF-sporene. I tillegg ble trafikken stengt for annet arbeid våren og høsten 2017.
Utgravningen av stasjonsboksen, som startet i september 2018, fortsetter under dekselet på dekkplaten til våren 2019. Byggingen av forbindelseskorridoren mellom Clamart stasjon og linje 15 stasjon, startet i januar 2018, avsluttes i april 2019. Dette arbeidet utføres av SNCF og finansieres av Société du Grand Paris. Samtidig forbereder stedet seg på ankomsten av kjedemaskinen til Ellen- tunnelen som er planlagt til 28. juli 2020.
I midten av oktober 2019 ble strukturarbeidet til stasjonen fullført.