Avelgem | |||
Stasjonsbygningen, bygget etter første verdenskrig. | |||
plassering | |||
---|---|---|---|
Land | Belgia | ||
Kommune | Avelgem | ||
Geografiske koordinater | 50 ° 46 '14' nord, 3 ° 26 '35' øst | ||
Ledelse og drift | |||
Tjenester | Stengt og nedlagt | ||
Kjennetegn | |||
Linje (r) |
83, fra Courtrai til Renaix 85, fra Leupegem til Herseaux |
||
Baner | Stengt og deponert | ||
Historisk | |||
Idriftsettelse | 1 st juni 1869 | ||
Lukking |
20. mars 1960(reisende) 1975(handelsvarer) |
||
Arkitekt | P. Ongenae | ||
Geolokalisering på kartet: Belgia
| |||
Den stasjon Avelgem (i nederlandsk : Avelgem stasjon ) er en jernbanestasjon belgisk , lukket og tatt ut av drift, linje 83, for Kortrijk Ronse og 85 av Leupegem i Herseaux . Det ligger i Avelgem i kommunen med samme navn, i provinsen Vest-Flandern i den flamske regionen .
I oppdrag i 1869 mistet det passasjertjenester og ble deretter fullstendig stengt i 1975.
Avelgem stasjon tas i bruk den 1 st juni 1869, da Kortrijk til Ronse- linjen (nåværende linje 83 ) åpnet for drift av jernbaneselskapet Braine-le-Comte i Kortrijk . Komponent av General Railway Operating Company , den vil bli nasjonalisert den1 st januar 1871. Den belgiske staten vil aldri fullføre resten av linjen til Braine-le-Comte.
Avelgem befinner seg i sentrum av et jernbanekryss med byggingen av strekningen fra Avelgem til Herseaux, 1 st desember 1881og Leupegem i Avelgem, 2. oktober 1890, fra dagens linje 85 .
Passasjertrafikk er suspendert på hele linje 85 på 2. august 1959 og igjen forsvinner fra linje 83 og videre 20. mars 1960 ; den av varer forsvant samtidig på seksjonene Avelgem- Knokke og Avelgem-Renaix (linje 83) samt Avelgem-Herseaux (linje 85).
Avelgem holdt godstjeneste til 1975 da den siste delen av linjen ( Ruien -Avelgem) i sin tur ble stengt.
Den første stasjonen bygningen , identisk med alle stasjonene i det private jernbaneselskapet fra Braine-le-Comte til Kortrijk , ble ødelagt av tyskerne på slutten av første verdenskrig . De andre stasjonene av denne typen forsvant etter stengingen for reisende.
Arkitekten P. Ongenae fikk i oppdrag å realisere den store erstatningsbygningen, i stilen som er typisk for rekonstruksjonsstasjonene . Den har en hovedbygning i to plan og en veldig lang lavfløy, med to store takvinduer under tverrtaket og seks tredobbelte spenn (inkludert en under hvert takvindu) og tre enkle spenn (to mellom dem erstattes av en veranda på gaten side), samt to sittende hunder. Fasaden er i rød murstein med freestone bånd.
Utgått siden 1975, er bygningen nå fredet og okkupert av Røde Kors og kommunale tjenester. En busstasjon og parkering har erstattet sporene.
Sidespor.
Gatesiden.
Tannhjul.
Inngangsveranda.
Gamle toaletter.
Detaljer om fasaden.