Addis Abeba stasjon
| Addis Abeba | ||
 Hovedfasaden på stasjonen | ||
| plassering | ||
|---|---|---|
| Land | Etiopia | |
| Kommune | Addis Abeba | |
| Geografiske koordinater | 9 ° 00 '34' nord, 38 ° 45 '12' øst | |
| Kjennetegn | ||
| Linje (r) | Djibouti-Etiopisk jernbane | |
| Historisk | ||
| Idriftsettelse | 3. desember 1929 | |
| Arkitekt | Paul Barrias | |
Geolokalisering på kartet: Etiopia
| ||
Den stasjonen Addis Abeba eller Legehar (lokalt navn) er en jernbanestasjon etiopisk , som ligger ved sørenden av Churchill Avenue. Åpnet i 1929 var det sentralbanestasjonen i byen Addis Abeba til den stengte i 2008 .
Jernbanesituasjon
Addis Abeba stasjon ligger ved kilometerpunktet (PK) 784.768 av den Djibouti-Etiopiske jernbanen, hvorav den er endestasjonen, i en høyde av 2400 meter.
Historie
30. januar 1908 ble Compagnie du Chemin de fer de Franco-Ethiopien (CFE) dannet. Hovedmålet er å utvide den eksisterende linjen som forbinder Djibouti havn med byen Dire Dawa til den etiopiske hovedstaden . Arbeidet begynte i 1909, og Addis Abeba ble nådd 20. mai 1915.
Driften av linjen begynte 7. juni 1917, men mottakelsen av passasjerer og varer fant sted i en liten trestasjon i påvente av byggingen av en moderne passasjerbygning.
13 februar 1928, de store rangs av Empire of Etiopia , inkludert regent, Ras Tafari Makonnen (fremtiden Negus Haile Selassie I st ), går videre til legging av grunnsteinen i nærvær av representanter for passasjeren å bygge fremmede makter.
Planene for bygningen er betrodd arkitekten Paul Barrias (1875-1973), 2. E Second Grand Prix de Rome i 1901, den eldste sønnen til billedhuggeren Louis-Ernest Barrias . Byggearbeid utføres av "Société technique et industrielle d 'entreprises de Paris".
Stasjonen ble innviet 3. desember 1929 og inkluderer:
- generell ledelse, med regnskaps- og personalavdelinger;
- terminalanlegg og hagespor;
- en hangar som huser keiserårene;
- verksteder for rutinemessig vedlikehold for rullende materiell;
- en forsyningsbutikk;
- lærling- og yrkesopplæringssenter;
- en vektvei på 80 tonn;
- en sykestue for alle selskapets ansatte og deres familier;
- en sports- og kunstnerisk klubb, "Club des Cheminots", reservert for bedriftsagenter og deres familier.
I 2008 stengte stasjonen dørene etter at tjenesten ble forlatt mellom Dire Dawa og Addis Abeba. Deretter planlegger den etiopiske regjeringen å fullstendig gjenoppbygge det omkringliggende distriktet, men planlegger likevel å beholde den reisende bygningen.
I 2016 ble den etiopiske hovedstaden igjen servert med tog, takket være den nye linjen fra Addis Abeba til Djibouti, som betjener Feri-Labu-stasjonen bygget et dusin kilometer sørvest for sentrum ( 8 ° 55 ′ 56 ″ N, 38 ° 41 ′ 17 ″ E ), nær byen Alem Gena .
Merknader og referanser
- " Addis Abeba Station " , på den fransk-etiopiske og Djibouto-Etiopiske jernbanen (åpnet 5. november 2016 )
- " Historie om den fransk-etiopiske og Djibouto-Etiopiske jernbanen " , på den fransk-etiopiske og Djibouto-Etiopiske jernbanen (åpnet 5. november 2016 )
- “ Concours de Rome d'Architecture. The Grands Prix de Rome fra 1864 til 1967 ” , på grandemasse.org ,oktober 2014(åpnet 5. november 2016 )
- " Barrias, far og sønn " [PDF] , på erudit.org ,2005(åpnet 5. november 2016 )
- Antoine Galindo og Justine Boulo, " I den gamle stasjonen i Addis Abeba kaster pensjonister ballen " , på jeuneafrique.com ,13. august 2013(åpnet 5. november 2016 )
- " Etiopia: innvielse av et kinesisk tog for å koble Addis Abeba til Djibouti " , på france24.com ,6. oktober 2016(åpnet 4. november 2016 )