| Type MSI ( Mine Sweeper Inshore ) | |
| eks- | |
| Tekniske egenskaper | |
|---|---|
| Type | minesveiper |
| Lengde | 32,43 moh |
| Herre | 6,45 m |
| Utkast | 1,7 m |
| Skiftende | 140 tonn (standard) 170 tonn (fullastet) |
| Framdrift | 2 PAXMAN dieselmotorer |
| Makt | 2 x 550 hk |
| Hastighet | 14 knop |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 20mm Oerlikon kanon |
| Andre egenskaper | |
| Elektronisk | En radar navigasjon DRBN 30 deretter DECCA 202 |
| Mannskap | 1 offiser, 4 småoffiserer, 8 kvart mestere og sjømenn. |
| Historie | |
| Byggherrer | Storbritannia |
| Serveres i | marinen |
|
Tidsrom for bygging |
1953 - 1955 |
| Tjenesteperiode | 1954 - 1989 |
| Skip bygget | 15 (Frankrike) |
Franske MSI ( Mine Sweeper Inlet ) minesveipere er grunne eller elvemunning minesveipere bygget i Storbritannia . MSI-
typen minesveipere skiller seg fra MSC ( Mine Sweeper Coastal ) -type minesveipere og MSO ( Mine Sweeper Ocean ) typen havminesveipere først ved lavere forskyvning og ved å jobbe i vann. Grunt (4 til 10 meter maksimalt), i havner, tilgangskanaler, kanaler og vannveier.
Da de ankom Frankrike i 1955, ble de tildelt 16 ° DIDRA (DRAgueurs Division) i Cherbourg eller 26 ° DIDRA i Brest .
I 1962 ble Armoise med i Toulon marinebase for å bli en enhet av Underwater Detection Laboratory .
Etter oppløsningen av mudringseskvadronene i 1965 ble enhetene omklassifisert som hjelpebygninger eller patruljere.
De er tildelt forskjellige oppdrag (opplæringsbåter, base for riving av dykkere, eksperimentering eller overvåking, fyrtårn, patruljere av den maritime gendarmerien ...
MSI er laget av tre og metallutstyr er laget av ikke-jernholdige metaller for å holde den magnetiske signaturen så lav som mulig.
Gangbroen, helt avdekket, er på forsiden av den modne som bretter seg tilbake for å passere under broene til elvene.
I motsetning til andre typer minesveipere har de ingen teugue , skroget deres er " flush deck ".
Bakdekket er klart for å motta forskjellige mudringsutstyr: