Linje av Moulin-Neuf i Lavelanet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Tidligere Laroque-d'Olmes stasjon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Frankrike | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byer servert | Moulin-Neuf , Laroque-d'Olmes , Lavelanet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 1902 - 1903 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lukking | 1939 - 1973 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
Midi ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1975 ) Avviklet linje (fra 1975 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offisielt nummer | 674.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengde | 32,0 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal helling | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antall måter | Tidligere enkeltspor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den linje fra Moulin-Neuf å Lavelanet er en tidligere fransk normalsporede jernbanelinjen , 32 kilometer lang, etablert i avdelingen for Aude og Ariège . Den ble tatt i bruk av Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne i 1902 og 1903, og den ble stengt i 1973. Den startet ved Moulin-Neuf stasjon på en avgrensningslinje på Pamiers-linjen til Limoux .
Det utgjorde linje 674 000 av det nasjonale jernbanenettet.
Loven om 17. juli 1879klassifisering av 181 jernbanelinjer i nettverket av jernbaner av allmenn interesse beholdes i nr. 164, en linje fra Lavelanet (Ariège) til linjen fra Castelnaudary til Carcassonne , hvis strekning fra Moulin-Neuf til Lavelanet utgjør terminalseksjonen. Denne linjen ble erklært offentlig23. august 1881. Linjen fra Bram til Lavelanet innrømmes Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne etter loven om20. november 1883.
Byggingen begynte i 1892, seksjonen Moulin-Neuf i Chalabre ble åpnet den 25. august 1902, etterfulgt av seksjonen fra Chalabre til Lavelanet videre 15. august 1903.
Historien til denne jernbanelinjen er knyttet til to andre linjer som også ligger i Plantaurel-massivet og Razès-platået. Dette er linjen fra Bram til Belvèze og linjen fra Pamiers til Limoux . Faktisk foreslo det innledende prosjektet, tegnet på skalaen til de to avdelingene rundt 1870, fremfor alt en Bram-Pamiers-kobling med en Mirepoix-Lavelanet-gren; men det ble deretter tatt opp innenfor rammene av Freycinet-konvensjonene der de to linjene dukket opp under prosjektnummer 563 (Limoux - Pamiers) og 564 (Bram - Lavelanet).
Bram - Lavelanet-linjen svarte på kommersielle behov ved å tilby et utsalgssted for produksjon fra Pays d'Olmes og den øvre Hers-dalen (tre, tekstiler , hornkam, hodeplagg osv.). Mens Limoux - Pamiers tverrgående, som direkte koblet de to linjene i dalene Aude ( Quillan - Carcassonne ) og Ariège ( Foix - Toulouse ) , var fremfor alt av strategisk interesse ved å tillate en unngåelsesrute fra Toulouse.
Men virkeligheten med jernbaneoperasjoner var ganske annerledes: ingen direkte tog kjørte mellom Limoux og Pamiers. Vi kan også snakke om en linje (Bram - Lavelanet) og to antenner (Belvèze - Limoux og Moulin Neuf - Pamiers). Merk at på nivået av det nasjonale jernbanenettet er linjenummereringen fortsatt forskjellig. Det er tre linjer: linjen fra Bram til Belvèze-du-Razès (675 000), linjen fra Pamiers til Limoux (673 000), Moulin-Neuf-linjen ved Lavelanet (674.000).
Disse linjene ble inkludert i 1933 i den andre fasen av elektrifiseringsprogrammet til Midi-linjene i Languedoc, dette prosjektet ble ikke fulgt opp.
Linjen er fullstendig avviklet (PK 96.269 til 123.534) den 24. februar 1975. Sporet deponeres deretter.
Fra Moulin-Neuf-stasjonen gikk linjen oppover Hers- dalen etter en ujevn rute, punktert av ramper på 5 til 15 mm / m. Etter to inngrep i nabodepartementet Aude i Chalabre og Sainte-Colombe-sur-l'Hers , fant jernbanelinjen Ariège ved Peyrat - La Bastide stasjon . Passerer gjennom den parallelle dalen Touyre , ble den med i Laroque d'Olmes og den lille byen Lavelanet, dens endestasjon ved foten av Plantaurel- fjellene .
Stien tok seg gjennom åsene i den veldig svingete og noen ganger smale Hers-dalen oppstrøms fra Moulin Neuf. Derfor var mange strukturer: syv broer, men også tre tunneler (Camon-tunnelen, Falgas-tunnelen og Laparre- eller Goffie-tunnelen) nødvendige, konstruksjonen forklarer den forskjøvne åpningen av seksjonene Moulin Neuf - Chalabre og Chalabre - Lavelanet.
Driften av linjen begynte på 25. august 1902 for den første delen (Moulin-Neuf - Chalabre), deretter 25. august 1903for den manglende seksjonen Chalabre - Lavelanet. Passasjertjenesten ble stengt i18. april 1939. Det var en midlertidig gjenåpning av passasjertjenesten til5. mai 1941 på 6. mai 1946, faktisk mangelen på veitransport førte til at en bil ble lagt til det gjenværende godstoget. Vareavdelingen ble stengt den16. desember 1973samtidig som linjen. Sporet ble avsatt kort tid etter.
Helt i begynnelsen ble linjene til Plantaurel og Razès krysset av omnibus og blandetog, sistnevnte ble slept av lokomotiv typene 030, 130, 040 og Engerth 032T. Disse lokomotivene var da basert i depotene Carcassonne og Foix . Nye lokomotiver i 140-serien 4000 og 4100 (sistnevnte amerikansk-bygget Alco ) så ut til å betjene disse linjene på 1930-tallet.
Hjelp, om nødvendig, ville ha blitt bedt om fra Bram-stasjonen, som ville ha sendt en forespørsel utarbeidet i samsvar med den fra Castelnaudary .
I 1924 kjørte seks tog (tre i hver retning) linjen som forbinder Moulin-Neuf til Lavelanet.
I Mai 1930 fartsgrensene som togene ikke skal overskride, er angitt i følgende tabell.
Linjesnitt | Fartsgrenser (km / t) | ||
---|---|---|---|
Persontog | Blandetog | Godstog | |
Moulin-Neuf på PK 96.438 | 85 | 65 eller 60 | 50 |
PK 96.438 til PK 97.127 | 60 | 60 | 50 |
PK 97.127 på Ste-Colombe-sur-l'Hers | 85 | 65 eller 60 | 50 |
Ste-Colombe-sur-l'Hers til Lavelanet | 85 | 65 eller 60 | 45 |
14 BRAM A LAVELANET | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dist. | STASJONER | 3921 Blandet 1 st . 2. nd . 3. rd . | 979 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | 3923 Blandet 1 st . 2. nd . 3. rd . | 975 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . | 3925 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . | Dist. | STASJONER | 3920 BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . | 970 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . | 3922 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | 978 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | 3924 Blandet 1 st . 2. nd . 3. rd . | |||
0 | Bram | avd | 7 53 | 10 03 | 15 07 | 16 07 | 20 08 | 0 | Lavelanet | avd | 5 27 | Avgang fra Pamiers | 11 43 | Avgang Mirepoix | 15 16 | |
7 | Montreal-Aude | 8 03 | 10 13 | 15 17 | 16 17 | 20 18 | 4 | Laroque d'Olmes | 5 33 | 11 50 | 15 23 | |||||
12 | Cailhau | 8 12 | 10 22 | 15 26 | 16 25 | 20 26 | 7 | Le Peyrat-La Bastide | 5 41 | 11 58 | 15 32 | |||||
16 | Belvèze-Aude | arr | 8 18 | 10 28 | 15 32 | 16 31 | 20 32 | 11 | Ste-Colombe-sur-l'Hers | 5 48 | 12 05 | 15 39 | ||||
avd | 8 30 | 10 32 | 15 37 | 16 37 | 20 34 | |||||||||||
22 | Bellegarde-Aude | 8 42 | 10 44 | 15 49 | 16 52 | 20 43 | 14 | Rivel-Montbel | 5 55 | 12 12 | 15 46 | |||||
27 | Lignairolles-Aude (mellomlanding) | 8 53 | 10 55 | 16 00 | 17 00 | 20 51 | 18 | Chalabre | 6 05 | 12 21 | 15 55 | |||||
31 | Moulin-Neuf | arr | 9 00 | 11 02 | 16 07 | 17 06 | 20 57 | 24 | Camon | 6 14 | 12 30 | 16 04 | ||||
avd | 9 08 | 11 11 | 16 23 | 17 30 | 21 10 | 28 | Vakten | 6 21 | 12 37 | 16 11 | ||||||
35 | Vakten | 9 16 | Mot Mirepoix | 16 31 | Mot Pamiers | 21 18 | 32 | Moulin-Neuf | arr | 6 28 | 7 51 | 12 44 | 15 48 | 16 18 | ||
39 | Camon | 9 23 | 16 38 | 21 25 | avd | 6 31 | 8 00 | 12 54 | 16 10 | 16 35 | ||||||
45 | Chalabre | 9 35 | 16 50 | 21 37 | 36 | Lignairolles-Aude (mellomlanding) | 6 38 | 8 07 | 13 01 | 16 17 | 16 42 | |||||
49 | Rivel-Montbel | 9 42 | 16 57 | 21 44 | 41 | Bellegarde-Aude | 6 46 | 8 15 | 13 10 | 16 27 | 16 51 | |||||
52 | Ste-Colombe-sur-l'Hers | 9 49 | 17 04 | 21 51 | 47 | Belvèze-Aude | arr | 6 53 | 8 23 | 13 18 | 16 36 | 16 59 | ||||
avd | 6 55 | 8 34 | 13 24 | 16 41 | 17 04 | |||||||||||
56 | Le Peyrat-La Bastide | 9 56 | 17 13 | 21 59 | 51 | Cailhau | 7 01 | 8 40 | 13 30 | 16 50 | 17 10 | |||||
59 | Laroque d'Olmes | 10 03 | 17 20 | 22 05 | 56 | Montreal-Aude | 7 09 | 8 48 | 13 39 | 16 59 | 17 19 | |||||
63 | Lavelanet | arr | 10 10 | 17 27 | 22 10 | 63 | Bram | arr | 7 17 | 8 57 | 13 48 | 17 09 | 17 28 | |||
15 BELVEZE-AUDE I LIMOUX | ||||||||||||||||
Dist. | STASJONER | 3941 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | 3943 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | 3945 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | Dist. | STASJONER | 3940 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | 3942 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . | 3944 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | |||||||
0 | Belvèze-Aude | avd | 8 40 | 17 26 | 20 40 | 0 | Limoux | avd | 7 36 | 15 55 | 19 35 | |||||
6 | Road-Brugairolles | 9 02 | 17 48 | 20 51 | 6 | St-Martin-de-Villeréglan | 7 52 | 16 04 | 19 45 | |||||||
9 | Malviès-Lauraguel (mellomlanding) | 9 09 | 17 55 | 20 58 | 8 | Malviès-Lauraguel (mellomlanding) | 7 58 | 16 09 | 19 51 | |||||||
11 | St-Martin-de-Villeréglan | 9 21 | 18 07 | 21 04 | 11 | Road-Brugairolles | 8 15 | 16 14 | 19 57 | |||||||
17 | Limoux | arr | 9 33 | 18 19 | 21 16 | 17 | Belvèze-Aude | arr | 8 24 | 16 22 | 20 06 | |||||
16 MOULIN-NEUF A PAMIERS | ||||||||||||||||
Dist. | STASJONER | 971 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . | 973 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . | 979 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | 975 BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | Dist. | STASJONER | 970 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . | 978 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | 974 Blandet 1 st . 2. nd . 3. rd . | 976 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . | |||||
0 | Moulin-Neuf | avd | 5 36 | 9 10 | 11 11 | 17 30 | 0 | Pamiers | avd | 6 55 | Avgang Mirepoix | 14 50 | 20 10 | |||
7 | Mirepoix | 5 50 | 9 23 | 11 21 | 17 55 | 8 | Carlaret | 7 05 | 15 04 | 20 20 | ||||||
12 | Coutens (mellomlanding) | nd | 9 30 | Terminus Mirepoix | 18 03 | 11 | St-Amadou (mellomlanding) | 7 12 | 15 11 | 20 26 | ||||||
16 | Rieucros | 6 01 | 9 37 | 18 15 | 14 | Pujols-Ariège | 7 17 | 15 20 | 20 3 | |||||||
19 | Pujols-Ariège | 6 08 | 9 44 | 18 29 | 17 | Rieucros | 7 24 | 15 32 | 20 38 | |||||||
22 | St-Amadou (mellomlanding) | 6 13 | 9 49 | 18 35 | 21 | Coutens (mellomlanding) | 7 31 | 15 40 | 20 45 | |||||||
25 | Carlaret | 6 19 | 9 55 | 18 49 | 26 | Mirepoix | 7 42 | 15 38 | 15 59 | 20 52 | ||||||
33 | Pamiers | arr | 6 29 | 10 05 | 19 00 | 33 | Moulin-Neuf | arr | 7 51 | 15 48 | 16 13 | 21 00 |
na = ikke servert
Plattformen omfordeles som sykkelsti, fra Moulin-Neuf til Lavelanet.