Moulin-Neuf linje i Lavelanet

Linje av
Moulin-Neuf i Lavelanet
Illustrasjonsbilde av artikkelen Moulin-Neuf-linjen i Lavelanet
Tidligere Laroque-d'Olmes stasjon
Land Frankrike
Byer servert Moulin-Neuf , Laroque-d'Olmes , Lavelanet
Historisk
Idriftsettelse 1902  - 1903
Lukking 1939  - 1973
Forhandlere Midi  ( 1883  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1975 )
Avviklet linje (fra 1975 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer 674.000
Lengde 32,0  km
Avstand standard (1435  m )
Maksimal helling 15  ‰
Antall måter Tidligere enkeltspor

Den linje fra Moulin-Neuf å Lavelanet er en tidligere fransk normalsporede jernbanelinjen , 32 kilometer lang, etablert i avdelingen for Aude og Ariège . Den ble tatt i bruk av Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne i 1902 og 1903, og den ble stengt i 1973. Den startet ved Moulin-Neuf stasjon på en avgrensningslinje på Pamiers-linjen til Limoux .

Det utgjorde linje 674 000 av det nasjonale jernbanenettet.

Historie

Loven om 17. juli 1879klassifisering av 181 jernbanelinjer i nettverket av jernbaner av allmenn interesse beholdes i nr. 164, en linje fra Lavelanet (Ariège) til linjen fra Castelnaudary til Carcassonne , hvis strekning fra Moulin-Neuf til Lavelanet utgjør terminalseksjonen. Denne linjen ble erklært offentlig23. august 1881. Linjen fra Bram til Lavelanet innrømmes Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne etter loven om20. november 1883.

Byggingen begynte i 1892, seksjonen Moulin-Neuf i Chalabre ble åpnet den 25. august 1902, etterfulgt av seksjonen fra Chalabre til Lavelanet videre 15. august 1903.

Historien til denne jernbanelinjen er knyttet til to andre linjer som også ligger i Plantaurel-massivet og Razès-platået. Dette er linjen fra Bram til Belvèze og linjen fra Pamiers til Limoux . Faktisk foreslo det innledende prosjektet, tegnet på skalaen til de to avdelingene rundt 1870, fremfor alt en Bram-Pamiers-kobling med en Mirepoix-Lavelanet-gren; men det ble deretter tatt opp innenfor rammene av Freycinet-konvensjonene der de to linjene dukket opp under prosjektnummer 563 (Limoux - Pamiers) og 564 (Bram - Lavelanet).

Bram - Lavelanet-linjen svarte på kommersielle behov ved å tilby et utsalgssted for produksjon fra Pays d'Olmes og den øvre Hers-dalen (tre, tekstiler , hornkam, hodeplagg osv.). Mens Limoux - Pamiers tverrgående, som direkte koblet de to linjene i dalene Aude ( Quillan - Carcassonne ) og Ariège ( Foix - Toulouse ) , var fremfor alt av strategisk interesse ved å tillate en unngåelsesrute fra Toulouse.

Men virkeligheten med jernbaneoperasjoner var ganske annerledes: ingen direkte tog kjørte mellom Limoux og Pamiers. Vi kan også snakke om en linje (Bram - Lavelanet) og to antenner (Belvèze - Limoux og Moulin Neuf - Pamiers). Merk at på nivået av det nasjonale jernbanenettet er linjenummereringen fortsatt forskjellig. Det er tre linjer: linjen fra Bram til Belvèze-du-Razès (675 000), linjen fra Pamiers til Limoux (673 000), Moulin-Neuf-linjen ved Lavelanet (674.000).

Disse linjene ble inkludert i 1933 i den andre fasen av elektrifiseringsprogrammet til Midi-linjene i Languedoc, dette prosjektet ble ikke fulgt opp.

Linjen er fullstendig avviklet (PK 96.269 til 123.534) den 24. februar 1975. Sporet deponeres deretter.

Kjennetegn

Spor

Fra Moulin-Neuf-stasjonen gikk linjen oppover Hers- dalen etter en ujevn rute, punktert av ramper på 5 til 15 mm / m. Etter to inngrep i nabodepartementet Aude i Chalabre og Sainte-Colombe-sur-l'Hers , fant jernbanelinjen Ariège ved Peyrat - La Bastide stasjon . Passerer gjennom den parallelle dalen Touyre , ble den med i Laroque d'Olmes og den lille byen Lavelanet, dens endestasjon ved foten av Plantaurel- fjellene .

Stien tok seg gjennom åsene i den veldig svingete og noen ganger smale Hers-dalen oppstrøms fra Moulin Neuf. Derfor var mange strukturer: syv broer, men også tre tunneler (Camon-tunnelen, Falgas-tunnelen og Laparre- eller Goffie-tunnelen) nødvendige, konstruksjonen forklarer den forskjøvne åpningen av seksjonene Moulin Neuf - Chalabre og Chalabre - Lavelanet.

Operasjon

Driften av linjen begynte på 25. august 1902 for den første delen (Moulin-Neuf - Chalabre), deretter 25. august 1903for den manglende seksjonen Chalabre - Lavelanet. Passasjertjenesten ble stengt i18. april 1939. Det var en midlertidig gjenåpning av passasjertjenesten til5. mai 1941 på 6. mai 1946, faktisk mangelen på veitransport førte til at en bil ble lagt til det gjenværende godstoget. Vareavdelingen ble stengt den16. desember 1973samtidig som linjen. Sporet ble avsatt kort tid etter.

Maskiner og togtrafikk

Helt i begynnelsen ble linjene til Plantaurel og Razès krysset av omnibus og blandetog, sistnevnte ble slept av lokomotiv typene 030, 130, 040 og Engerth 032T. Disse lokomotivene var da basert i depotene Carcassonne og Foix . Nye lokomotiver i 140-serien 4000 og 4100 (sistnevnte amerikansk-bygget Alco ) så ut til å betjene disse linjene på 1930-tallet.

Hjelp, om nødvendig, ville ha blitt bedt om fra Bram-stasjonen, som ville ha sendt en forespørsel utarbeidet i samsvar med den fra Castelnaudary .

I 1924 kjørte seks tog (tre i hver retning) linjen som forbinder Moulin-Neuf til Lavelanet.

Fartsgrenser

I Mai 1930 fartsgrensene som togene ikke skal overskride, er angitt i følgende tabell.

Fartsgrenser for tog på Moulin-Neuf-linjen til Lavelanet
Linjesnitt Fartsgrenser (km / t)
Persontog Blandetog Godstog
Moulin-Neuf på PK 96.438 85 65 eller 60 50
PK 96.438 til PK 97.127 60 60 50
PK 97.127 på Ste-Colombe-sur-l'Hers 85 65 eller 60 50
Ste-Colombe-sur-l'Hers til Lavelanet 85 65 eller 60 45

1924 rutetider

Faksimile av rutetabeller i August 1924 (Kilde CHAIX Midi)
14 BRAM A LAVELANET
Dist. STASJONER 3921 Blandet 1 st . 2. nd . 3. rd . 979 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . 3923 Blandet 1 st . 2. nd . 3. rd . 975 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . 3925 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . Dist. STASJONER 3920 BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . 970 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . 3922 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . 978 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . 3924 Blandet 1 st . 2. nd . 3. rd .
0 Bram avd 7 53 10 03 15 07 16 07 20 08 0 Lavelanet avd 5 27 Avgang fra Pamiers 11 43 Avgang Mirepoix 15 16
7 Montreal-Aude 8 03 10 13 15 17 16 17 20 18 4 Laroque d'Olmes 5 33 11 50 15 23
12 Cailhau 8 12 10 22 15 26 16 25 20 26 7 Le Peyrat-La Bastide 5 41 11 58 15 32
16 Belvèze-Aude arr 8 18 10 28 15 32 16 31 20 32 11 Ste-Colombe-sur-l'Hers 5 48 12 05 15 39
avd 8 30 10 32 15 37 16 37 20 34
22 Bellegarde-Aude 8 42 10 44 15 49 16 52 20 43 14 Rivel-Montbel 5 55 12 12 15 46
27 Lignairolles-Aude (mellomlanding) 8 53 10 55 16 00 17 00 20 51 18 Chalabre 6 05 12 21 15 55
31 Moulin-Neuf arr 9 00 11 02 16 07 17 06 20 57 24 Camon 6 14 12 30 16 04
avd 9 08 11 11 16 23 17 30 21 10 28 Vakten 6 21 12 37 16 11
35 Vakten 9 16 Mot Mirepoix 16 31 Mot Pamiers 21 18 32 Moulin-Neuf arr 6 28 7 51 12 44 15 48 16 18
39 Camon 9 23 16 38 21 25 avd 6 31 8 00 12 54 16 10 16 35
45 Chalabre 9 35 16 50 21 37 36 Lignairolles-Aude (mellomlanding) 6 38 8 07 13 01 16 17 16 42
49 Rivel-Montbel 9 42 16 57 21 44 41 Bellegarde-Aude 6 46 8 15 13 10 16 27 16 51
52 Ste-Colombe-sur-l'Hers 9 49 17 04 21 51 47 Belvèze-Aude arr 6 53 8 23 13 18 16 36 16 59
avd 6 55 8 34 13 24 16 41 17 04
56 Le Peyrat-La Bastide 9 56 17 13 21 59 51 Cailhau 7 01 8 40 13 30 16 50 17 10
59 Laroque d'Olmes 10 03 17 20 22 05 56 Montreal-Aude 7 09 8 48 13 39 16 59 17 19
63 Lavelanet arr 10 10 17 27 22 10 63 Bram arr 7 17 8 57 13 48 17 09 17 28
15 BELVEZE-AUDE I LIMOUX
Dist. STASJONER 3941 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . 3943 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . 3945 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . Dist. STASJONER 3940 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . 3942 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . 3944 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd .
0 Belvèze-Aude avd 8 40 17 26 20 40 0 Limoux avd 7 36 15 55 19 35
6 Road-Brugairolles 9 02 17 48 20 51 6 St-Martin-de-Villeréglan 7 52 16 04 19 45
9 Malviès-Lauraguel (mellomlanding) 9 09 17 55 20 58 8 Malviès-Lauraguel (mellomlanding) 7 58 16 09 19 51
11 St-Martin-de-Villeréglan 9 21 18 07 21 04 11 Road-Brugairolles 8 15 16 14 19 57
17 Limoux arr 9 33 18 19 21 16 17 Belvèze-Aude arr 8 24 16 22 20 06
16 MOULIN-NEUF A PAMIERS
Dist. STASJONER 971 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . 973 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . 979 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . 975 BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . Dist. STASJONER 970 TL BUS 1 re . 2. nd . 3. rd . 978 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd . 974 Blandet 1 st . 2. nd . 3. rd . 976 TL BLANDT 1 st . 2. nd . 3. rd .
0 Moulin-Neuf avd 5 36 9 10 11 11 17 30 0 Pamiers avd 6 55 Avgang Mirepoix 14 50 20 10
7 Mirepoix 5 50 9 23 11 21 17 55 8 Carlaret 7 05 15 04 20 20
12 Coutens (mellomlanding) nd 9 30 Terminus Mirepoix 18 03 11 St-Amadou (mellomlanding) 7 12 15 11 20 26
16 Rieucros 6 01 9 37 18 15 14 Pujols-Ariège 7 17 15 20 20 3
19 Pujols-Ariège 6 08 9 44 18 29 17 Rieucros 7 24 15 32 20 38
22 St-Amadou (mellomlanding) 6 13 9 49 18 35 21 Coutens (mellomlanding) 7 31 15 40 20 45
25 Carlaret 6 19 9 55 18 49 26 Mirepoix 7 42 15 38 15 59 20 52
33 Pamiers arr 6 29 10 05 19 00 33 Moulin-Neuf arr 7 51 15 48 16 13 21 00

na = ikke servert

Etter toget

Plattformen omfordeles som sykkelsti, fra Moulin-Neuf til Lavelanet.

Merknader og referanser

  1. "  N ° 8168 - Lov som klassifiserer 181 jernbanelinjer i nettverket av jernbaner av allmenn interesse: 17. juli 1879  ", Bulletin for lovene i Den franske republikk , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  19, nr .  456,1879, s.  6 - 12 ( les online ).
  2. "  Law som erklærer av allmennyttig etableringen av jernbanen fra Lavelanet til Bram."  », Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet ,1881, s.  468 ( les online )
  3. "  N ° 14 215 - Loven som godkjenner konvensjonen vedtatt, den 9. juni 1883 mellom ministeren for anlegg og Compagnie des chemin de fer du Midi: 20 november 1883  ", Bulletin des lois de la République Française , Paris , Imprimerie National, xII, vol.  28 n o  834,1884, s.  340-345 ( les online ).
  4. "  Rekognoseringstur på linjedelen fra Moulin-Neuf til Chalabre  ", La Dépêche du Midi ,13. august 1902( les online )
  5. "  Linje fra Lavelanet til Bram  ", L'Express du Midi ,15. august 1903( les online )
  6. "  Dekret av 24. februar 1975 om nedgradering av linjer, seksjoner av linjer eller forbindelser av jernbaner av allmenn interesse  ", Den franske republikks tidende ,8. mars 1975, s.  2619-2620 ( ISSN  0373-0425 )( "  S.2619  " [PDF] "  s. 2620  " [PDF] )
  7. Tunnelark produsert av stedet for de franske jernbanetunnellene, Tunnel de Camon.
  8. Tunnelark produsert av stedet for de franske jernbanetunnellene, Tunnel de Falgas.
  9. Tunnelark produsert av stedet for jernbanetunnellene i Frankrike, Tunnel de Laparre eller La Goffie.
  10. Grafisk nr. 04 Fascicle nr. 06 av Compagnie du Midi 15. mai 1930.
  11. Ark av grønnveien i Cathar Pyreneene, stien til filatierne av AF3V.

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler

Eksterne linker