En tenningsmagneto er en generator som forvandler den mekaniske energien som skyldes motorens rotasjon til elektrisk energi ved hjelp av en fast magnet der en spole dreier seg. Den bruker prinsippet foreslått av Andre-Marie Ampere i 1830 og perfeksjonert i løpet av XIX - tallet.
I bilfeltet skaper den produserte elektriske strømmen en gnist i forbrenningskammeret som antenner luft-bensinblandingen av en gnisttennemotor .
Det var andre typer magnetos som brukte det samme prinsippet (magnet og spole), spesielt
Brukt i biler for å produsere den essensielle gnisten for å antenne drivstoff (i tilfelle bensin), brukes magnetos nå til å teste tennplugger og til å betjene gamle landbruksmotorer (eksempel: Bernard-motor ) eller veteranbiler samt mopeder.
På stempelflymotorer er magnetene fremdeles hovedsakelig montert i serie. I dette spesifikke tilfellet er de vanligvis to i antall for å sikre redundans i tilfelle en feil. Magnetoer brukes primært på firetaktsflymotorer.
Produksjonen av en gnist i gass-luft-drivstoffblandingen krever en høy spenning (rundt 20.000 V i praksis): en lysbue etableres deretter kort mellom tennpluggens elektroder og antenner luft-drivstoffblandingen.
I sitt første prinsipp gjenoppretter magnetoen motorens rotasjonsenergi for å produsere elektrisk energi med lav spenning, og forsyner en enhet som skaper en gnist gjennom en bryter plassert på nivået av sylinderen.
I 1884 opprettet oppfinneren Fernand Forest den første lavspenningsmagneten.
I 1900 ble den første "integrerte" magneten utviklet for å produsere tilstrekkelig spenning for å levere tenningen. Det måtte perfeksjoneres etterpå for å være virkelig brukbart, og ble deretter fortrengt av tennspolen på 1920-tallet, siden den ble forlatt til fordel for elektronisk tenning .
I sin ferdige versjon består magnetoen av:
- en spole (fast magnet eller " stator "); - et anker som produserer strømmen som består av en primærvikling og en sekundær - en kondensator ; - en bryter , eller til og med en distributør.Spenningen som er nødvendig for produksjon av gnisten oppnås ved følgende prosess:
Forbrenningsmotoren driver rotoren (eller ankeret ) til magnetoen i sin rotasjon . Dette, som roterer mellom polene til permanente magneter, induserer en sinusformet vekselstrøm i primærviklingen (dette er "basen" -magneten).
Den breaker plutselig kutter strømmen når det er maksimum. Det følger i primærkretsen en strøm med selvinduksjon i samme retning som den som nettopp er kuttet, men med høy spenning.
Kondensatoren (inkludert på magneten , parallelt med primærkretsen) absorberer raskt denne strømmen, og unngår spredning av energi av en gnist i bryteren, noe som vil føre til slitasje veldig raskt: det er spesielt fraværet av kondensator utviklingen av magneto det XIX th århundre.
Sekundærviklingen, koblet i serie med primærviklingen, gjennomgår samtidig den samme økningen i elektrisk potensial (desto høyere som bruddet er plutselig takket være kondensatoren). Det er strømmen til denne kretsen som føres til distributøren , og gjør det mulig å levere tennene på motoren ( tennplugger ) suksessivt .