| Fundament |
1909 25. desember 1964 |
|---|---|
| Oppløsning | 4. november 1988 |
| Type | Firma , industri |
|---|---|
| Aktivitetsfelt | Sykkelindustri |
| Sete | Incheville |
| Land | Frankrike |
| SIRENE | 326450079 |
|---|
Maillard (Maurice-Maillard-etablissementer), en tidligere fransk leverandør til sykkelindustrien med base i Incheville ( Seine-Maritime ), var på 1970-tallet en av verdensledende innen nav, fritt hjul , tannhjul og pedaler.
Maurice Maillard (1883-1964), opprinnelig fra Boulogne-sur-Mer , opprettet i 1909 i Incheville , i Lieu-Dieu, en bilverksted. Den leveres deretter av de mange løpene eller rallyene som er organisert på Picardy-strendene. Men det utnytter avstanden til mange montører eller sykkelbyggere fra Saint-Etienne-produsentene av reservedeler, for å gradvis konvertere til produksjon av nav og forskjellige deler for sykluser (pedaler, frihjul).
Aktiviteten startet virkelig under første verdenskrig: Mens konkurrentene i Saint-Étienne-regionen konverterte til bevæpning, opprettet Maillard en fabrikk i Dunkirk for å forsyne og tiltrekke kunder fra engelske produsenter.
I 1947 var det den eneste franske produsenten av frihjul utenfor regionen Saint-Étienne (som da konsentrerte 91% av den nasjonale produksjonen), og en av de største med en produksjon på 300 000 frihjul per år.
I 1966, da Pierre Maillard (1914-1992) etterfulgte sin far, inngikk Maillard en avtale med Cyclo- etablissementene om å utvikle eksport av fire- og fem-trinns frihjul, og i 1967 opprettet Maillard et kontor med Perrin-Courson. Studier, forskning og kampanje for sykkel- og mopednav.
I Juli 1971, med utviklingen av amerikansk etterspørsel, utvikler Maillard et investeringsprogram som er ment å tredoble produksjonen av frihjul og nav på 18 måneder. Selv om det ikke var tilstrekkelig med egenfinansiering, ba han IDI om å installere en ny hall i Incheville, en ny automatisk smiing i Neufchâtel og den nye fabrikken i Aumale. Ets Maillard spredte seg dermed til Haute-Normandie og Picardy . Maillard bruker også underentreprise for å kunne imøtekomme etterspørselen (Clément Bayard de Mézières og Vélosolex, i Paris-regionen, for bearbeiding av frihjul).
På begynnelsen av 1970-tallet var Maillard, med 1770 ansatte, verdens nest største friluftsselskap og kontrollerte fem fabrikker:
Denne vitaliteten førte til den rungende konkursen til visse Saint-Etienne-konkurrenter som Duban-etablissementene , den ledende europeiske produsenten av frihjul, som møtte Maillards utvikling og senket sine salgspriser uten å kjenne til de virkelige kostprisene. Maillard etter å ha diversifisert produksjonen kunne øve dumpingpriser.
På 1980-tallet tålte selskapet imidlertid ikke konkurranse fra Asia, hovedsakelig på grunn av svikt i Helicomatic-navet, som led av upålitelighet. Dette originale systemet som ble oppfunnet av Francis Bes, gjorde det mulig å skille tannhjulene og frihjulet (kassettens prinsipp) og fjerne det sistnevnte veldig enkelt. Dette systemet gjorde det også mulig å fordele lasten bedre ved endene av navaksen, og dermed banet vei for en økning i antall tannhjul. Det er til slutt Shimano freehub , som var basert på det samme prinsippet, som er viktig. Markedsføringen av Helicomatic-serien, lansert i 1982, opphørte i 1988.
I 1987 tok den tyske gruppen Fichtel & Sachs kontroll over Maillard, (da nummer én for navet og friløpet og nummer to for pedalen). Sachs-divisjonen av Sachs ble solgt i 1997 til den amerikanske gruppen SRAM .