Japansk jernbanemotorutstyr

Prinsippet om betegnelse på motorutstyr (unntatt Shinkansen ), etablert i 1928 og revidert i 1987 , bruker to bokstaver etterfulgt av utstyrets klassenummer, deretter med serienummeret. Disse to bokstavene er også skrevet med latinske tegn på utstyret.

• Den første bokstaven angir motoren: D for diesel eller varmemotor , E for elektrisk , H for hybrid.
• Den andre bokstaven angir, med sin rangering i det latinske alfabetet, antall drivaksler på utstyret (og ikke bare bærende aksler): B for 2 drivaksler, C for 3 osv. Denne betegnelsen gir ingen indikasjoner på fordeling i bogier .

Den klasse tall var før 1987 tildeles i henhold til den maksimale hastigheten av utstyret: fra 1 til 49 for en hastighet under 85 km / t og mer enn 50 for en maksimal hastighet på over 85 km / t.

Tallet serien generelt er det siste tallet, den 1 st maskinen i klassen med nummer 1, den to e nummer 2, ..., den 100 e 100 og så videre. Maskinvare med serienummer som starter med en 9 er vanligvis en prototype.

Damplokomotiver

Første kategori (prinsipp for betegnelse etter tall)

For førsteklasses damputstyr, skiller klassetallet plasseringen av vann- og drivstoffreserver og antall drevne aksler. Den er dannet av tallene hundre og tusen.

• 00XX - 09XX - ømme lokomotiver med 2 drevne aksler
• 10XX - 39XX - ømme lokomotiver med 3 drevne aksler
• 40XX - 49XX - 4-aksel drevne anbudslokomotiver
• 50XX - 69XX - lokomotiver med slept anbud med 2 drevne aksler
• 70XX - 89XX - lokomotiver med slept anbud med 3 drevne aksler
• 90XX - 99XX - lokomotiver med slept anbud med 4 drevne aksler

Sifrene på enheten, titusener og titusener tilsvarer serienummeret til lokomotivet.

• 1 st maskin klasse: XX00
• 2 nd maskin i klassen: XX01
• 100 th maskinklassen: XX99
• 101 th maskinklassen: 1XX00

Eksempel:

• 79618 utpeker 719 th  damplokomotiv av 9600-klassen. Det er et lokomotiv med en tauet anbud.

Andre kategori (prinsipp for betegnelse med bokstaver og tall)

For lokomotiver er det bare en bokstav i identifikasjonsnummeret. Det tilsvarer antall drivaksler på utstyret.

For damputstyr i andre kategori skiller klassenummeret plasseringen av vann- og drivstoffreserver, samt fordelingen av kjøre- og bæreakslene.

• 10–49 - ømme lokomotiver
• 50–59 - lokomotiver med slept ømme (2-8-2 i Whyte-klassifisering ; 1D1 i UIC-klassifisering)
• 60–62 - lokomotiver med slept ømme (2-8-4 i Whyte-klassifisering; 1D2 i UIC-klassifisering)

Eksempel:

• D51498 utpeker 498 th klasse D51 damplokomotiv. Det er et lokomotiv med 4 drivaksler med slept ømme, og akselarrangementet er 2-8-2 i Whyte-klassifiseringen.

Elektriske lokomotiver

Før privatiseringen av JNR i 1987

For JNR elektrisk utstyr E , skiller klassetallet den aktuelle strømmen som brukes.

• 10–29 - DC-lokomotiver med v max <85 km / t
• 30–39 - universelle lokomotiver med v max <85 km / t
• 40–49 - AC-lokomotiver med v max <85 km / t
• 50–69 - DC-lokomotiver med v max > 85 km / t
• 70–79 - AC-lokomotiver med v max > 85 km / t
• 80–89 - universelle lokomotiver med v max > 85 km / t
• 90–99 - prototyper

Eksempel:

• EF5861 betyr 61 th elektrisk lokomotiv EF58 klasse. Det er et likestrømslokomotiv med 6 drevne aksler (de er fordelt på 2 bogier med tre aksler for denne lokomotivet) hvis maksimale hastighet er større enn 85 km / t.

Etter etableringen av JR Freight i 1987

For JR Freight elektrisk utstyr E skiller klassenummeret typen lokomotiv og type overføring.

Lokomotiv	Overføringstype	Klassenummer
Kontinuerlig strøm	Kontinuerlig strøm	100–199
	Vekselstrøm	200–299
	Annen	300–399
Universell	Kontinuerlig strøm	400–499
	Vekselstrøm	500–599
	Annen	600–699
Vekselstrøm	Kontinuerlig strøm	700–799
	Vekselstrøm	800–899
	Annen	900–999

Eksempel:

• EH500-901 angir en st lokomotiv prototype av klassen EH500. Det er et universelt prototypelokomotiv (AC / DC) med 8 drevne aksler og overføring med stempelmotorer.

Diesellokomotiver

Før privatiseringen av JNR i 1987

For JNR D- dieselutstyr skiller klassetallet maksimal hastighet.

• 10–39 - lokomotiver på v max <85 km / t
• 40–49 - prototypelokomotiver med v max <85 km / t
• 50–89 - max v lokomotiver > 85 km / t
• 90–99 - prototypelokomotiver fra v max > 85 km / t

Eksempel:

• DD51-548 betyr 548 th lokomotiv DD51 klasse. Det er et lokomotiv med 4 drivaksler med en maksimal hastighet som overstiger 85 km / t.

Etter etableringen av JR Freight i 1987

For JR Freight D dieselutstyr skiller klassetallet typen lokomotiv og type overføring.

• 100–199 - dieselelektriske lokomotiver med kontinuerlig motoroverføring
• 200–299 - dieselelektriske lokomotiver med frem- og tilbakegående motorer
• 300–399 - andre dieselelektriske lokomotiver
• 500–799 - dieselhydrauliske lokomotiver

Eksempel:

• DF200-102 betegner 102 nd diesel-elektrisk lokomotiv av DF200 klasse. Det er et 6-akslet lokomotiv med stempelmotorer.

Hybride lokomotiver

Siden 2010 har flåten tatt med en rekke hybridlokomotiver dedikert til skifting. Den første serien heter HD300.

• H for hybrid
• D for 4 aksler drevet
• 300 for dieselelektrisk

Andre materialer

Selvgående togsett, som er svært mange i Japan, følger en annen betegnelsesregel. Som resten av slept utstyr er betegnelsen laget av to katakana- tegn etterfulgt av et typenummer og deretter av serienummeret i typen.

Merknader og referanser

1. (ja) "  Angående betegnelse på rullende materiell  " (åpnet 21. juni 2019 )

Se også

Relaterte artikler

• JNR klasse DF50