En oljebolkskip er et fartøy som kan transportere både faste bulklaster og flytende bulklaster. Bedre kjent under det engelske navnet OBO (for Ore-bulk-oil carrier ) eller kombinasjonsbærer , stammer de fra ønsket om å unngå tomme reiser (i ballast ) av skip: å erstatte ballastvannet med en oljelast gjorde returen lønnsom.
De mer spesifikke skipene som transporterte for eksempel råolje fra Midtøsten til Sør-Afrika eller Australia, måtte gjøre tur-retur med tomme tanker, derfor ulønnsomme. Bruken av oljebolkskip tillot rederen å transportere kull eller malm til Midt-Østen med samme fartøy.
Antall petro-bulk-transportører har gått stadig ned siden 1980-tallet, fordi deres tekniske spesifikasjoner gjør dem kostbare å vedlikeholde. Disse skipene må faktisk oppfylle kravene til konvensjonelle bulkskip (lengdestyrke, store luker , forsterkede vegger osv.), Men inkluderer også ombord installasjonen som er nødvendig for transport av petroleumsprodukter ( inert gass , pumpekammer, inntaksrør og utvinning, ventiler osv.). Russland var et av de eneste landene som fortsatte konstruksjonen og jevnlig bruk av mindre olje-bulk-transportører for elvenavigasjon .
En av de mest berømte oljebolkskipene er MV Derbyshire , som sank i Stillehavet på9. september 1980under en syklon, som reiser fra Sept-Îles , Canada, til Japan. Det var 44 personer om bord; det var ingen overlevende.