Advarselstegn for obligatoriske snøkjeder i Frankrike

Skilt B26 og B44 Snøkjeder
obligatorisk
bilde image2
Kategori Reseptbelagt signalering
Betydning Obligatoriske snøkjeder (B26) - Reseptets slutt (B44)
Dukket opp i 1973
Gjeldende modell 1977

Det sirkulære franske trafikkskiltet med blå bakgrunn, avgrenset av en hvit listel og med et piktogram som i midten representerer et dekk utstyrt med snøkjeder , indikerer at kjøretøyer som kjører på veien ved inngangen det er plassert, kun må reise med snøkjeder på minst to drivhjul. Dette tegnet er kodet B26.

Slutten på resepttegnet er representert med det samme signalet krysset av en skrå rød linje. Den er kodet B44.

Historie

Dette signalet dukket opp i 1973 . Den betegner deretter en forpliktelse for kjeder eller snødekk på minst to drivhjul. Bakgrunnen til platen er mørkeblå, listelisten er hvit og symbolet er svart og hvitt.

I 1977 endres dekkdesignen i tillegg til fargene, bare blått og hvitt brukes nå. Det betyr da plikten til snøkjeder på minst to drivhjul. Det er ikke lenger snakk om snødekk.

Slutten på resepttegnet dukket også opp i 1977.

Bruk

Hvis det er ment å tillate sirkulasjon av kjøretøy utstyrt med minst to drivhjul med snødekk, suppleres panelet med et tegn på forskjellige indikasjoner M9 med påskriften "Snødekk tillatt".

Kjennetegn

Det er fem størrelsesområder for reseptskilter.

Implantasjon

Posisjon

Reseptskilter plasseres i umiddelbar nærhet der resepten begynner å gjelde. De må gjentas etter hvert kryss enn de med private veier som ikke er åpne for offentlig trafikk eller grusveier.

Avstand fra veikanten

Med mindre det er begrensning på stedet, må avstanden mellom loddlinjen til enden av panelet som ligger på siden av veibanen og nabokanten av denne enden ikke være mindre enn 0,70  m .

I det åpne landskapet er skiltene plassert utenfor sonen som ligger i kanten av veibanen og behandlet på en slik måte at brukerne kan starte en omdirigering eller bremsemanøver kalt en "gjenopprettingssone", eller deres støtte minst 2  m fra kanten av veien, med mindre spesielle forhold hindrer det (smale skuldre, tilstedeværelse av en plantasje, en sykkelveg, en jernbane, etc.).

I bebygde områder er skiltene plassert på en slik måte at ulempen for fotgjengere minimeres.

Den støtte av et signal kan også installeres på en elvebreddebufferen eiendom eller forankret til en fasade etter avtale med eieren, eller ved søknad om dette er mulig under resolusjon-lov30. oktober 1935 og dekret 57180 av 16. februar 1957.

Høyde over bakken

I åpent land er reguleringshøyden i prinsippet fastgjort til 1  m (hvis flere paneler er plassert på samme støtteben) , er denne høyden den på det nedre panelet, høyde som generelt sørger for best synlighet for panelene som blir truffet av kjøretøyets lys . Det kan endres under hensyntagen til lokale forhold enten for å sikre bedre synlighet av skiltene eller for å forhindre at de tilslører trafikken.

I bebygde områder , når det er offentlig belysning , kan panelene plasseres i en høyde på opptil 2,30  m for å ta særlig hensyn til kjøretøy som kan skjule dem, samt behovet for å bare hindre minimum gangtrafikk.

Ansiktsposisjon

Forsiden av et panel som er installert på skulderen eller fortauet, må være litt tilbøyelig fra 3 til 5 ° mot utsiden av veien for å unngå fenomenet speilrefleksjon som om natten kan gjøre panelet uleselig i løpet av noen få sekunder.

Sikt om natten

Skilt og skilt må være synlige og ha samme utseende om natten og om dagen. Faresignalene er alle reflekterende eller muligens under visse forhold, opplyst.

Retroreflekterende belegg må enten være godkjent eller godkjent for bruk på eksperimentell basis. Retroreflektorisering dekker hele overflaten på panelene og plakatene, med unntak av de svarte delene.

Merknader og referanser

  1. interdepartemental instruksjon på veiskilt , 4 th  del, resept signalering, November 2008, Artikkel 67-1
  2. Dekret 27. mars 1973
  3. Bekjennelse av 6. juni 1977 om endring av artikkel 2, 3, 3-1, 4, 5, 6, 7 i dekretet fra 24. november 1967 (skilt til vei og motorvei)
  4. Instruksjon inter på veiskilt , 1 st  del, § 5-3
  5. interdepartemental Instruksjon på veiskilt , 4 th  del, resept signalering, November 2008, seksjon 49
  6. interdepartemental instruksjon på veiskilt , 1 st  del, General, november 2008, Artikkel 8 g
  7. interdepartemental instruksjon på veiskilt , 1 st  del, General, november 2008, seksjon 9
  8. Instruksjon Inter på veiskilt , 1 st  del, General, november 2008, Artikkel 8a
  9. interdepartemental instruksjon på veiskilt , 1 st  del, Generelt, november 2008, artikkel 13

Se også

Bibliografi

Dekret av 24. november 1967 og interministeriell instruksjon om veiskilt (oppdaterte versjoner)
  • Dekret av 24. november 1967 om skilting av vei og motorvei , 58  s. ( les online )
  • Inter instruksjon på veiskilt 1 st del: Generelt , 58  s. ( les online )
  • Inter instruksjon på trafikksignalering 4 th del: resept signale , 45  s. ( les online )
Historie om skilting
  • Marina Duhamel-Herz , Half a Century of Road Signs: Birth and Evolution of the Road Sign in France, 1894-1946 , Paris, Presses de l'École nationale des Ponts et Chaussées,Desember 1994, 151  s. ( ISBN  2-85978-220-6 )
  • Marina Duhamel-Herz og Jacques Nouvier , veiskilt i Frankrike: fra 1946 til i dag , Paris, AMC Éditions,November 1998, 302  s. ( ISBN  2-913220-01-0 )

Relaterte artikler

Eksterne linker