Skilt B26 og B44 Snøkjeder obligatorisk | |
Kategori | Reseptbelagt signalering |
---|---|
Betydning | Obligatoriske snøkjeder (B26) - Reseptets slutt (B44) |
Dukket opp i | 1973 |
Gjeldende modell | 1977 |
Det sirkulære franske trafikkskiltet med blå bakgrunn, avgrenset av en hvit listel og med et piktogram som i midten representerer et dekk utstyrt med snøkjeder , indikerer at kjøretøyer som kjører på veien ved inngangen det er plassert, kun må reise med snøkjeder på minst to drivhjul. Dette tegnet er kodet B26.
Slutten på resepttegnet er representert med det samme signalet krysset av en skrå rød linje. Den er kodet B44.
Dette signalet dukket opp i 1973 . Den betegner deretter en forpliktelse for kjeder eller snødekk på minst to drivhjul. Bakgrunnen til platen er mørkeblå, listelisten er hvit og symbolet er svart og hvitt.
I 1977 endres dekkdesignen i tillegg til fargene, bare blått og hvitt brukes nå. Det betyr da plikten til snøkjeder på minst to drivhjul. Det er ikke lenger snakk om snødekk.
Slutten på resepttegnet dukket også opp i 1977.
Hvis det er ment å tillate sirkulasjon av kjøretøy utstyrt med minst to drivhjul med snødekk, suppleres panelet med et tegn på forskjellige indikasjoner M9 med påskriften "Snødekk tillatt".
Det er fem størrelsesområder for reseptskilter.
Reseptskilter plasseres i umiddelbar nærhet der resepten begynner å gjelde. De må gjentas etter hvert kryss enn de med private veier som ikke er åpne for offentlig trafikk eller grusveier.
Med mindre det er begrensning på stedet, må avstanden mellom loddlinjen til enden av panelet som ligger på siden av veibanen og nabokanten av denne enden ikke være mindre enn 0,70 m .
I det åpne landskapet er skiltene plassert utenfor sonen som ligger i kanten av veibanen og behandlet på en slik måte at brukerne kan starte en omdirigering eller bremsemanøver kalt en "gjenopprettingssone", eller deres støtte minst 2 m fra kanten av veien, med mindre spesielle forhold hindrer det (smale skuldre, tilstedeværelse av en plantasje, en sykkelveg, en jernbane, etc.).
I bebygde områder er skiltene plassert på en slik måte at ulempen for fotgjengere minimeres.
Den støtte av et signal kan også installeres på en elvebreddebufferen eiendom eller forankret til en fasade etter avtale med eieren, eller ved søknad om dette er mulig under resolusjon-lov30. oktober 1935 og dekret 57180 av 16. februar 1957.
I åpent land er reguleringshøyden i prinsippet fastgjort til 1 m (hvis flere paneler er plassert på samme støtteben) , er denne høyden den på det nedre panelet, høyde som generelt sørger for best synlighet for panelene som blir truffet av kjøretøyets lys . Det kan endres under hensyntagen til lokale forhold enten for å sikre bedre synlighet av skiltene eller for å forhindre at de tilslører trafikken.
I bebygde områder , når det er offentlig belysning , kan panelene plasseres i en høyde på opptil 2,30 m for å ta særlig hensyn til kjøretøy som kan skjule dem, samt behovet for å bare hindre minimum gangtrafikk.
Forsiden av et panel som er installert på skulderen eller fortauet, må være litt tilbøyelig fra 3 til 5 ° mot utsiden av veien for å unngå fenomenet speilrefleksjon som om natten kan gjøre panelet uleselig i løpet av noen få sekunder.
Skilt og skilt må være synlige og ha samme utseende om natten og om dagen. Faresignalene er alle reflekterende eller muligens under visse forhold, opplyst.
Retroreflekterende belegg må enten være godkjent eller godkjent for bruk på eksperimentell basis. Retroreflektorisering dekker hele overflaten på panelene og plakatene, med unntak av de svarte delene.