Coulouvrenière-broen
| Coulouvrenière-broen | |
| |
| Geografi | |
|---|---|
| Land | sveitsisk |
| Canton | Genève |
| Kommune | Genève |
| Geografiske koordinater | 46 ° 12 ′ 18 ″ N, 6 ° 08 ′ 23 ″ Ø |
| Funksjon | |
| Kryss | den Rhône |
| Funksjon | vei og fotgjenger |
| Tekniske egenskaper | |
| Type | buebro |
| Lengde | 150 m |
| Bredde | 26,20 m |
| Høyde | 40 m |
| Materialer) | betong og frittstein |
| Konstruksjon | |
| Konstruksjon |
1857 : første bro 1896 : nåværende bro |
| Arkitekt (er) | Bouvier og Habicht |
Den Coulouvreniere Bridge er en vei og fotgjengerbroen Rhône , som ligger i kantonen Genève , Sveits .
plassering
Coulouvrenière-broen er den femte mest oppstrøms broen i Rhône etter å ha forlatt Genfersjøen . Denne broen er navngitt med henvisning til couleuvrine skytebane (liten kanon) som sto i nærheten og som ga navnet sitt til Coulouvrenière hydraulikkanlegg (nåværende Forces motrices-bygning ) som ligger under broen.
Historie
Prosjektet for en ny bro, parallelt med de første prosjektene for bygging av Mont-Blanc bridge , dateres tilbake til 1825 da Genève regjeringen godkjente et prosjekt ved Guillaume Henri Dufour for en suspendert fotgjenger bro . Til slutt vil ikke dette prosjektet bli utført på grunn av mangel på ressurser.
Den første versjonen av broen, i metall, ble laget mellom 1856 og 1857 . For dyrt å vedlikeholde og fremfor alt for lett til å bære vekten av trikken , det gir vei, den27. april 1896, til en annen versjon i betong og dekket med freestone fra Saint-Imier ment å tillate passering av damptrikkene som gjør forbindelsen fra Cornavin-stasjonen til stedet for den nasjonale utstillingen .
I 1970 ble Coulouvrenière-broen utvidet slik at det ble opprettet to fortau på 3,70 meter hver. Ved denne anledningen slettes rekkverket av granitt uthevet av en gesims marmorgrå som kantet dekket og kolonnene 11 meter granitt.
I 1995 kom broen tilbake til trikken da linje 13, som forbinder Cornavin stasjon og Bachet-de-Pesay, ble tatt i bruk. I 2001 ble en trapp lagt til broen og ga direkte tilgang til Promenade des Lavandières.
Tekniske data
Betongbroen er plassert på to sentrale buer som er 40 meter brede, hver på en av armene på Rhône og sammenføyd av en sentral brygge som er åpen med en bue som gjør det mulig å passere promenaden. En ekstra bue, på høyre bredd, har utsikt over Seujet-kaien .
Denne broen er den andre når det gjelder veitrafikk i byen Genève etter Mont-Blanc-broen . I 2006 brukte 37.500 kjøretøyer Coulouvrenière-broen, men det er en kraftig nedgang sammenlignet med 1990 da verdien steg til 63.000 biler.
Se også
Kilder
Referanser
- db.hereinspaziert.ch/detail.php?L=1&id=131&oid=210&lang</
- 2006 tellingen publisert av staten Genève, side 1 [PDF]
- Utvikling av trafikk på Rhône-broene , side 1 [PDF]
Eksterne linker
- Broens historie
- “ The Coulouvrenière Bridge Trapp ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? )
- Tekniske data