Rue Dos-d'Âne | ||||
Rue Dos-d'Âne sett fra sør | ||||
situasjon | ||||
---|---|---|---|---|
Kontaktinformasjon | 47 ° 11 '47' nord, 1 ° 32 '37' vest | |||
Land | Frankrike | |||
Region | Pays de la Loire | |||
By | Nantes | |||
Omgivelser | Nantes Sør | |||
Start | Pirmil Square | |||
Slutt | Place de la Rochelle | |||
Morfologi | ||||
Type | gate | |||
Historie | ||||
Opprettelse | Middelalderen | |||
Geolokalisering på kartet: Loire-Atlantique
| ||||
Den Dos d'Ane Gade er en gate i Nantes , i Nantes Sud-distriktet i Frankrike .
Gaten forbinder Place Pirmil , som den går langs den vestlige delen av, til Place de la Rochelle og til Pont-Rousseau (i krysset med Rue Esnoul-des-Châtelets ) og Bataillons-FFI- broene . Rettlinjig, den består av to asfalterte baner atskilt med en gressete median, og er åpen for biltrafikk.
Ligger i en flomsone, dannet den hevede veien midt på ruten en fartsdump som ga navnet sitt. Under revolusjonen ble veien midlertidig kalt "rue Caton".
Til IX th eller X th -tallet, en rekkefølge av broer tillater å krysse Loire i Nantes, mellom Bouffray og Pirmil; derfra går den ene veien til Poitiers , via rue Saint-Jacques , og den andre til La Rochelle og Bordeaux , via rue du Dos-d'Âne og Pont-Rousseau-broen.
Den " dør av Espau" var på slutten av gaten på XVII th århundre . Ifølge Nicolas Travers (1674-1750) er det her en ammunisjonskonvoi, sendt innDesember 1615i Clisson innenfor rammen av katolikkens kamp mot protestantene, vender tilbake til Nantes. Den samme forfatteren rapporterer om gjenoppbyggingen av porten og en vaktpostboks i 1680.
I 1765 bygde miss Bontemps kapellet Vår Frue av tålmodighet ved å bringe den siste nr . 30 vest for gaten. Besøkt av Sisters of Wisdom som bosatte seg i Saint-Jacques-distriktet i 1773 ved å åpne en skole (internat, stengt i 1789) og et apotek, ble kapellet etter revolusjonen brukt som en butikk.
I 1793 var gaten en del av operasjonsteatret for slaget ved Nantes . Den slottet Pirmil , så nedlagt, ble delvis forsterket til å fungere som et støttepunkt for republikanerne forsvarte byen, ledet av general Jean-Michel Beysser, mens en midlertidig tre festning, med en vindebro, ble etablert på nivået fra den Pont-Rousseau bro . Denne enheten tar sikte på å inneholde Vendée-hærene fra Charette , som ankommer venstre bredde av Sèvre, og François Lyrot som ankommer høyre bredd. De29. juni 1793klokken 2 kunngjør et bombardement starten på kampen. Det republikanske batteriet er plassert i "Orillard-engen", langs rue du Dos-d'Âne, hvis hus ble ødelagt av Vendée-pistolene som var installert i den øvre delen av Pont-Rousseau-distriktet, eller av brannene som ble forårsaket av kampene . Beleiringen endte med en Vendée-fiasko.
Gaten er da nok en gang bebodd. Over tid bosatte mange virksomheter og bedrifter seg der. Bak husene mot vest, mot Loire, var " Savonnerie Bertin", "Société Nantes de Bonneterie " og "Bondu" tøffelfabrikk , samt " Tanneries et Corroieries de la Sèvre". "Og" Tannerie Guérin ", begge lokalisert ved bredden av Loire.
Bombene under andre verdenskrig slo gatene. Den siste overgangen til Notre-Dame-de-Patience-kapellet, et bratt skrånende tak der rammen forble original, ble skadet under eksplosjonen av Pirmil-broen i 1944, så forsvant alt på midten av 1950-tallet.
Inntil da var veien en skikkelig handlegate. Hun ble tatt i slutten av XIX th og tidlig XX th århundre av en linje av trikk som endestasjon var i krysningen av de tre fabrikkene i Rezé. På begynnelsen av XX th århundre, var det en av butikkene i de Dos d'Ane tre kaffebarer, en jernvarehandel , en sykkelbutikk, en herbalist , en bank, et sink verk, etc. .
Byplanleggingsvalget fra etterkrigstiden til 1980-tallet førte til at habitatet forsvant. Den siste bygningen som ble ødelagt, er det gamle tilskuddet, sørøst, på hjørnet med rue Esnoul-des-Châtelets, som nå har blitt en kafé.
Arterien ser deretter ruten endret. I 1969 ble FFI bataljonsbro bygget. Gaten fører til de to broene, og blir deretter doblet og utvidet. På begynnelsen av 1980-tallet ble det bygget en flyover . I denne perioden er området ment av byplanleggere for å legge til rette for veitrafikk.
I September 1984, AURAN gjennomfører en ny studie angående distriktet rundt Pirmil Square. Området er kvalifisert som et "regionalt veipass", og ønsket er derfor å endre den urbane funksjonen til esplanaden, et prosjekt muliggjort av byggingen av Bellevue-broene og den kommende Cheviré-broen . Et ambisiøst eiendomsprosjekt er født. Formalisert i 1985, gjorde det Pirmil til et arkitektonisk svar på Place Victor-Mangin . Det gir et overflateareal på 23 000 m 2 boliger (230 leiligheter), 35 000 m 2 kontorer, butikker og lokaler beregnet på fritid. Dette prosjektet planla passeringen av trikken , hvis første linje nettopp hadde blitt vellykket åpnet, og ønsket å gjøre Pirmil til en inngangsport til byen, materialisert ved bygging av en dobbel bygning som spenner over kanten av Sèvre, rue du Dos-d 'Âne, som ville ha vært omkranset av bygninger. Dette ambisiøse prosjektet, satt i bakgrunnen av utviklingen av Madeleine-Champ de Mars-distriktet, ble endelig forlatt etter 1989.
Mellom 1991 og 1992 er den offentlige transportstasjonen Pirmil montert, flyover fjernet, og gaten tar den konfigurasjonen den beholder tidlig på XXI - tallet.