Den VMG (akronym for Velocity Made Good ) er en seiler strategi , mer spesielt regatta . For å nå ønsket rute refererer VMG til optimaliseringen mellom hastigheten til en variabel seilbåt i henhold til vindretningen og avstanden som skal tilbakelegges. På fransk snakker vi også om et kurs / hastighetskompromiss.
VMG er et konsept som brukes ombord på et seil som drives med seil når det må optimalisere banen ved å ta hensyn til egenskapene til vindretningen og hastigheten (hovedsakelig). Den mest direkte ruten til destinasjonen (endelig destinasjon eller mellomliggende kursmerke som skal respekteres) er ikke alltid den som gjør at den kan nås raskest, fordi i visse konfigurasjoner lar en annen rute deg gå raskt nok for mer enn å kompensere for ekstra tilbakelagt avstand.
Ved tette hastigheter når veien som skal nås vender mot vinden (tilfelle av diagram 1 motsatt):
Motsatt, medvind, når ruten som skal nås, er tilbake til vinden:
Det er derfor en vinkel som gjør det mulig å optimalisere reisetiden ved å justere avstanden og seilbåtens hastighet i henhold til vindretningen. Dette optimale er spesifikt for hver seilbåt, avhengig av type og rigg . VMG er det beste kompromisset, dvs. den som sparer mest avstand på vindaksen (som også er aksen til regattabanen, materialisert av to bøyer) på et minimum av tid.
Dette kompromisset er vanskelig å sette pris på for nybegynnerstyrmannen, i fravær av landemerker og fremfor alt utenfor konteksten til en regatta, i fravær av motsatte båter som gjør samme kurs.
Den beste kompromissoverskridelseshastigheten er også et spørsmål om værforhold : spesielt tunge hav gjør det nødvendig å kjøre båten litt mer, noe som har en tendens til å bli redusert av sjokket av bølgene på skroget.
VMG er et konsept som oftest brukes når du går motvind, i nær gang. Imidlertid bruker noen båter ( sportskatamaraner som Tornado Olympique eller Hobie-katten , eller veldig raske joller av typen skiff ) den også i motvindhastighet, fordi seilene deres i full motvind opererer i turbulent flyt og har høyt utbytte. Mer middelmådig. Disse båtene går derfor raskere når de beskriver brede rekkevidde, med et baldakin (vanligvis økt med en stor, ganske flat spinnaker) som fungerer i laminær strøm, enn når man seiler nedover i en rett linje. Selvfølgelig, for å nå et punkt som ligger i sengen av vinden, krever denne teknikken en eller flere gyber .
For firkantede rigger som bare utvikler seg med en hale eller sidevind, er begrepet VMG mer begrenset, og prinsippene nevnt ovenfor er veldig forskjellige.
En funksjon på maritim GPS gjør det mulig å vise VMG.