Stiger ombord på flotten for Gaza

Den bording av flotiljen til Gaza er en operasjon av israelske hæren i USA.31. mai 2010rettet, på åpent hav , mot en flåte med båter av pro-palestinske militante som prøver å bryte blokaden av Gazastripen . "Freedom Flotilla" eller " Free Gaza Flotilla  " besto av åtte lasteskip med nesten 700 passasjerer, humanitær hjelp og konstruksjonsmateriell for befolkningen på Gazastripen.

Den militære inngripen etterlot ni militante døde og tjueåtte sårede, og ti sårede blant det israelske militæret. Hendelseskjeden som førte til disse dødsfallene var gjenstand for en kommunikasjonskamp. De israelske myndighetene ga særlig ut en video som viser passasjerer som truer og angriper med våpen soldatene som arresterte dem, som organisasjonsbevegelsen svarte på at det hadde vært israelsk aggresjon uten provokasjon fra deres side.

Denne handlingen ble mye fordømt av det internasjonale samfunnet og satte Israel i en vanskelig situasjon. Ulike juridiske meninger om ombordstigning av Mavi Marmara er gitt, noen inkludert Serge Sur med tanke på at det er "utvilsomt i strid med folkeretten  " , andre, som Alan Dershowitz , mener at det er helt lovlig. De2. september 2011, offentliggjør FN rapporten fra sin undersøkelseskommisjon (Palmer-rapporten) som presenterer ansvaret til de forskjellige partiene: på den ene siden anses den maritime blokaden som lovlig, og Israel er derfor berettiget til å fange opp flotten samt å gjøre bruk av styrke "for formål med selvforsvar" når soldatene "ble møtt av organisert og voldelig motstand fra en gruppe passasjerer"  ; derimot anses den israelske prosedyren for ombordstigning på fartøyet som "overdreven og urimelig" , og antall ofre blir ansett som "uakseptabelt" . Tyrkia, som fremdeles anser blokaden som ulovlig, har besluttet å ta saken til Den internasjonale domstolen . Den Komorene sender en klage til den internasjonale straffedomstolen imai 2013. Denne klagen avvises opprinnelig av aktor, som mener at forbrytelsene ikke er "alvorlige nok til at domstolen kan følge opp" . Det motsiges av ICCs for-rettssakskammer, og klagens fremtid er suspendert ijuli 2014 deretter definitivt avvist i 2019.

Kontekst

Sammensetning av flåten

Skip

Konvoien har åtte skip, registrert i forskjellige stater og eid av forskjellige arrangører. Seks vil gå ombord31. mai, den syvende, forsinket på grunn av skade, blir ombordstilt 5. juni, og den åttende vil forlate turen.

Fartøyene gikk ombord 31. mai Fartøyet gikk ombord 5. juniAnnet fartøy

Last

Fire av de syv skip av flåte er lastet med 2000 tonn bygningsmaterialer ( verktøy , grus , toaletter , vasker , sement ...) som er beregnet for befolkningen i Gaza, samt nødhjelp materiale. Av de 26 lastebilene som fraktet dette hjelpemidlet til7. juni, fant vi: 300 rullestoler, 300 scootere, 100 spesielle scootere for funksjonshemmede, hundrevis av krykker, 250 sykehussenger, 50 sofaer, fire tonn medisin, 20 tonn klær, tepper, skolesekker, tekstiler og brukte sko, forskjellige sykehus utstyr - skap og skap, leker, madrasser.

Mellom 30. mai og 5. juni(etter kollisjonen) overførte 484 lastebiler 12 413 tonn mat, hygieneprodukter, medisiner, klær og materialer fra Israel til Gaza over land. Ifølge Israel nekter Hamas opprinnelig denne humanitære hjelpen, og blokkerer lastebilene ved Kerem Shalom . Hamas-regjeringens sosialminister Ahmad al-Kurd sa til journalister at bistand bare skulle komme under forutsetning av at "ingenting blir stjålet fra aktivister og ingen unntak . " "Dette inkluderer prefabrikkerte hus, sement, jern og elektriske generatorer," sa han og refererte til produkter som regelmessig blokkeres av Israel.

Passasjerer

Konvoien har 682 passasjerer fra 42 land: 380  tyrker , 38  grekere , 32  algeriere , 31  britiske , 30  jordanere , 15  kuwaitier , 12 indonesere , 11  svensker , 11  amerikanere , 11  tyskere , 11  malaysere , 9  franskmenn , 9  australiere , 7  irere. , 7  marokkanere , 6  italienere , 5  belgiere , 4  israelske arabere , 4  syrere , 4  tsjekkere , 4  Yemenis , 4  Bahrainians , 3  kanadiere , 3  libanesiske , 3  egyptere , 3  makedonere , 3  nordmenn , 3  mauritaniere , 3  pakistanere , 2  bulgarere , 2  nederlandsk , 2  aserbajdsjansk , 1  serbisk , 1  kosovar , 1  omani , 1  newzealander , 1  sørafrikansk og 1  bosnisk .

Kjente passasjerer ombord på flotten

En rekke hendelser

Avgang fra flotillen

De 27. mai, Inviterer Israel flotten til å laste av lasten sin i Ashdod før inspeksjon og overføring til Gaza, et tilbud som arrangørene av flotten ikke følger opp, og kaller det "latterlig og støtende" .

De åtte skipene på flottillen starter reisen fra forskjellige europeiske havner og prøver å møtes på lørdag 29. mai 2010i internasjonale farvann nær Kypros . Av de åtte båtene kommer bare seks til møtet, to av dem har blitt immobilisert av "mistenkelige" mekaniske grunner i henhold til organisasjonsbevegelsen. Ifølge israelsk oberst Itzik Turgeman ble fem skip sabotert av israelske agenter, inkludert MV Rachel Corrie , chartret av den irske grenen av Free Gaza . Sistnevnte vil igjen bli arrestert den5. juni 2010. Disse andre båtene snakket også om "uenigheter" med de kypriotiske myndighetene .

Konvoien reiste fra Kypros videre 30. mai 2010på slutten av ettermiddagen, uten å ta hensyn til det israelske forslaget om å legge til kai i havnen i Ashdod slik at Israel overfører lasten, etter verifisering, over land .

Den mediedekningen av flotiljen, først svakt, fikk fart da Israel indikerte at myndighetene ikke ville tillate dette konvoi å nå Gaza , selv om det skulle innebære bruk av militærmakt.

31. mai overgrep

De kommandosoldater israelske av Shayetet 13 storm på flåten31. maiklokka 4.30 IST, mens du er i internasjonalt farvann , omtrent 150 kilometer fra den israelske kysten. Denne operasjonen, kalt "  Winds of the Sky  ", etterlot ni døde blant passasjerene til den humanitære konvoien (inkludert åtte tyrkiske statsborgere og en 19 år gammel amerikaner av tyrkisk opprinnelse).

Ombordstigning på Mavi Marmara

Den boarding av Free Gaza flotiljen , "Operation Winds of the Sky  " for den israelske generalstaben, fant sted på31. mai 2010i internasjonale farvann utenfor Gazastripen . Under angrepet på skipene ble det avfyrt skudd mot et av skipene, Mavi Marmara , som drepte ni militante og såret 28 og ti såret blant det israelske militæret. Versjonene er forskjellige med hensyn til hendelsesforløpet.

Israelsk versjon

Ifølge den israelske regjeringen er det passasjerene som starter volden og åpner ild med våpnene de har om bord.

Det israelske forsvarsdepartementet indikerer at rundt 50 av dem er knyttet til islamske Jihad- grupper , hovedsakelig til Al-Qaida  : de har ingen identitetspapirer, bærer store summer med seg. Sølv, er utstyrt med Kevlar skuddsikre vester og nattesynsbriller og bevæpnet med kniver , jernstenger og slyngeskudd .

Jerusalem Post antyder at mangel på etterretning er hovedårsaken til det tragiske resultatet av operasjonen.

I følge Yediot Aharonot blir beslutningen om å gå ombord på flotten i internasjonale farvann tatt av sjefen for den israelske marinen for å overraske pro-palestinske aktivister før daggry, til tross for risikoen for at Israel kan bli anklaget for " piratkopiering  ": admiral Eliezer Marom selv angivelig vært vitne til operasjonen på et nærliggende krigsskip .

Den tyrkiske dagboken Hurriyet publiserer bilder av israelske soldater slått av passasjerer ombord på Mavy Marmara . På bildene, tatt mens IDF tar kontroll over skipet, vises soldatene blødende og andre blir behandlet av mannskapet. Den talsmann for IDF uttrykte tilfredshet med beslutningen av de tyrkiske presse publiserte bilder: "Dette er et bevis på de gjentatte påstander om Israel, at skipet skulle frakte leiesoldater , hvis eneste formål var å drepe soldater. Bildene kan ha vært forskjellige hvis ikke soldatene hadde valgt å skyte. Med sin dype forståelse av hendelsen klarte Navy-kommandoene å skille mellom en fredelig aktivist og en terrorist. " Ifølge avisen ville soldatene tidligere ha ødelagt bildene for ikke å vise elitekommandoen sin i ydmykende situasjoner. Avisen klarte å få tak i øyeblikksbildene ved å rekonstruere de slettede digitale dataene.

Vitnesbyrd om israelske soldater

Israelske soldater som er involvert i det militære raidet mot Gaza-flotten, beskriver situasjonen de møtte som en "lynking". En soldat som fikk et brudd vitner om at flere væpnede militante ventet på dem under arrestasjonen: "De begynte bare å slå ham, å rive ham i stykker - det var en lynking". Våpnene som er beskrevet er metallstenger, kniver, slyngeskudd og glassflasker og på et tidspunkt levende ammunisjon.

En annen soldat vitner om at de var "tungt bevæpnet med metallstenger og kniver - og jeg snakker ikke om smørkniver, jeg mener store kniver fra en Rambo-film."

Ifølge kapteinen på enheten var det frykt for å bli drept, kastet over bord - som skjedde i ett tilfelle - eller for å bli kidnappet.

Flotillamedlemsversjon

Passasjerer på sin side sier at soldatene åpnet ild umiddelbart etter ombordstigning, selv om de ikke skjøt levende ammunisjon. For journalisten Dan Israel til det franske magasinet Arrêt sur images er ikke videoene presentert av den israelske hæren veldig overbevisende.

Manuel Tapial, medlem av den spanske frivillige organisasjonen Cultura, sa til den private radioen Cadena Ser at det israelske militæret "ankom drap. Først med Zodiacs , avfyring av røyk , lydbomber, fragmentbomber ”som resulterte i at to eller tre militante døde, ifølge ham. Etter tre dager med forvaring og forhør i Israel bekrefter Bulent Yildirim, presidenten for den humanitære organisasjonen som chartret båten, at medlemmene av flotillen grep våpnene til et dusin soldater. Han mener at "det hadde vært selvforsvar selv om vi hadde brukt dem" , men indikerer at de kastet dem i sjøen uten å bruke dem.

Srdjan Stojiljkovic, serbisk kameramann , vitner om en " apokalypse- scene  " i luften av B92  : han beskriver til den daglige Blic at de israelske soldatene "kom stille og prøvde å komme ombord og kastet lydbomber mens mannskapet pekte i rampelyset og spyd av ild mot dem " . Han forklarer at medlemmer av en kommando som rappellerte ned en etter en fra et helikopter, da ankom skipet og at ”panikk spredte seg, skuddene rant. Folk om bord, ubevæpnet, grep en av soldatene, avvæpnet ham og kastet ham av broen [sic] ” . Ifølge kameramannen ble "et av ofrene skutt i øynene . " Srdjan Stojiljkovic prøver å filme scenen, men israelerne "tok alt unntatt identitetsdokumentene" til de arresterte. Journalister er skilt fra andre passasjerer, og folk fra arabiske land ser seg selv å få "mye hardere behandling enn for oss, fra Europa eller den vestlige verden  " .

Youssef Benderbal, kommunikasjonssjef i den palestinske veldedighets- og hjelpekomiteen (CBSP), sa til Le Monde  : "aggresjonen, det var ikke vi som søkte den, vi ble angrepet" .

En egyptisk parlamentariker , Mohamed Beltagy, som også var om bord i en båt, sa at han sammen med kollegene fanget tre israelske soldater og tok kontroll over våpnene. Disse uttalelsene, som innrømmet bruk av makt fra medlemmer av flotillen mot israelske soldater, vakte store følelser i Egypt.

I følge Michalis Grigoropoulos, medlem av mannskapet på Elefthéri Mesogeio , "skjøt de israelske soldatene " tåregass og gummikuler. […] Kommandoene utsatte så noen av militantene for elektriske støt ” . De franske passasjerene fremkaller bruk av "  batons og Taser  " . CBSP- medlem Mounia Cherif hevder også at israelske soldater "slo dem med batonger, Tasers" . Det bekrefter også at ombordstigningen faktisk fant sted i internasjonale farvann.

Norman Paech, tidligere parlamentsmedlem for Die Linke i Forbundsdagen , forklarte at “det var et angrep på et fredelig oppdrag i internasjonale farvann. Israelerne vil kanskje forsvare sin militære sone, men vi var utenfor disse grensene, så det var ikke en selvforsvarshandling, men en krigsforbrytelse  ” .

Den forfatteren svenske Henning Mankell , en av flotiljen passasjerene, stille spørsmål, og sa: "Hva vil skje der neste år når vi kommer med hundrevis av båter? Vil de skyte en atombombe  ? " For ham, " er Israel på kne. Ingen kunne ha forventet at resten av verden ville reagere på denne måten. De er helt isolerte ” . Han vurderer å forby oversettelse av bøkene sine i Israel.

Thomas Sommer, koordinator for den internasjonale sivile kampanjen for beskyttelse av det palestinske folket (CCIPPP), sa til Le Monde  : ”Vi ble angrepet av krigsskip, vi ble behandlet med fregatter , store skip og også Zodiac- fylte hettekommandoer, kledd i svart, og helikopter gunhips "  ; “De tok ut taserpistoler og skjøt blanke mot kompisene som først var foran dem. De falt øyeblikkelig og ble deretter slått opp. " Når det gjelder våpnene som israelske soldater har funnet, kniv, jernstang, øks, argumenterer han for at denne typen materiale er i " enhver sivil båt " . Thomas Sommers ord bekreftes av Henning Mankell.

I et intervju med Al-Watan-kjeden ( Kuwait ) beskrev MP D Dr. Waleed Al-Tabtabaei, som var om bord i Mavi Marmara , "hvordan aktivistene motsto de israelske soldatene som angrep deres Freedom Flotilla. Han forklarte at etter at aktivister tok tre tungt bevæpnede soldater som gisler, åpnet israelske tropper ild uten å skille og drepte 16 aktivister. "

Han sier at “klokka 23.00 omringet de israelske troppene skipet sitt ... de landet ved daggry neste dag. Han forklarte at israelske tropper drepte to aktivister ombord på båten sin før de gikk ombord på Mavi Marmara , og skjøt den ene fra et helikopter og den andre fra en båt. Troppene brukte deretter røykbomber for å ta kontroll over skipet som førte til at de tyrkiske aktivistene motsto dem ” .

Etter ombordstigning

Passasjerer blir først låst inne i fengselet i Beersheba før de raskt blir løslatt av Israel og deportert, med unntak av noen store sårede som fortsatt er innlagt på sykehus.

I følge Jerusalem Post viser en rapport om avhørene under etterforskningen at kapteinen og mannskapet på Mavi Marmara prøvde å forhindre voldshandlinger fra IHH-militante som hadde tatt kontroll over skipet. Svante Cornell, en svensk sikkerhetsekspert, sier: "Det er utenkelig at IHH-operasjonen Gaza kunne ha blitt gjennomført uten en godkjenning på høyt nivå fra den [tyrkiske] regjeringen" og en journalist som var ombord snakket om støtte fra tyrkeren regjering og instrukser for avgang gitt av statsminister Erdogan .

I følge den britiske avisen The Guardian fant flere passasjerer av flotillen til Gaza at deres kredittkort så vel som bærbare datamaskiner, konfiskert av israelske myndigheter under ombordstigning av båtene, hadde blitt brukt i Israel.

Varene overføres på vei til Gazastripen.

Balanse

Blant passasjerene er det ni døde og tjueåtte skadde.

De 1 st juni 2 010, representanter for Den internasjonale Røde Kors besøker alle statsborgere i land som ikke opprettholder diplomatiske forbindelser med staten Israel, både på sykehus og i interneringssentre. En del av den israelske pressen blir rørt av den, og Jerusalem Post viser således bildeteksten på artikkelen om dette besøket av "i mellomtiden Gilad Shalit , ham, som fortsatt venter på besøk av den internasjonale organisasjonen" .

The Guardian avslørte på 4 juni innholdet i obduksjonsrapporten av de tyrkiske myndighetene . Flere kropper viser flere kulehull avfyrt på nært hold (i templet eller ansiktet ) eller i ryggen og baksiden av hodet:

  • Cengiz Alquyz (42 år): fire skuddskader, ett i nakken, høyre side av ansiktet, rygg, venstre ben;
  • Ibrahim Bilgen (60 år): fire skuddskader i høyre bryst, rygg, høyre hofte, høyre tempel;
  • Bengie Ali Haydar (39 år): seks skuddskader i brystet, magen, høyre arm, høyre ben, venstre hånd (to);
  • Furkan Dogan (19 år): fem skudd på mindre enn 45 centimeter, vendt mot baksiden av hodet, to ben og ett på ryggen;
  • Cegdet Kiliclar (38): skuddsår i pannen;
  • Cengiz Songur (47 år): et skuddsår i nakken foran;
  • Topcuoglu Çetin (54 år): tre kuler i nakken, venstre side av hodet, høyre side av magen;
  • Yaldiz Sahri (ukjent alder): fire kuler i venstre bryst, venstre ben, høyre ben (to);
  • Necdet Yildirim (32 år): to skuddskader på høyre skulder, til venstre bak.

Internasjonale reaksjoner

Denne handlingen blir fordømt mye av det internasjonale samfunnet og setter Israel i en delikat situasjon i den grad den, utført i internasjonale farvann , er "utvilsomt i strid med internasjonal lovgivning  " for noen, og ganske lovlig for andre.

Ved å avvise prinsippet om et internasjonalt faktumoppdrag slik det ble krevd i en resolusjon vedtatt av FNs menneskerettighetsråd, opprettet Israel sin egen undersøkelseskommisjon ledet av en tidligere dommer ved den israelske høyesteretten med oppdraget å "undersøke aspekter knyttet til til handlingen som ble tatt av staten Israel for å forhindre at skip nådde bredden av Gaza . "

Etter press fra det internasjonale samfunnet, bestemmer Israel seg for 20. juniå løfte embargoen på "varer til sivil bruk" , samtidig som den maritime blokaden opprettholdes for å forhindre import av krigsmateriale. Alain Gresh vil rapportere det samme "på samme tid, ikke overvurder hva som er gjort: blokaden fortsetter (selv om Rafah-terminalen nå er åpen). Før blokaden var gjennomsnittlig antall lastebiler som gikk til Gaza hver måned 12 350, eller 400 per dag. I juli 2008 hadde antallet falt til tusen, før det i november falt til 23 lastebiler. Våren 2010 ble det brukt 2500 per måned, eller mindre enn en fjerdedel av de estimerte behovene. I juli 2010, etter lettelse, hadde antallet steget til 4000, langt mindre enn før blokaden. "

The Palmer Rapporter er resultatet av etterforskningen av Gaza flotiljen boarding av30. mai 2010 gjennomført på forespørsel fra FNs generalsekretær Ban Ki-moon, den 2. august 2010. Rapporten som ble utgitt den2. september 2011konkluderer med at den israelske blokaden av Gazastripen er lovlig, men anser med henvisning til kollisjonen at "Israels beslutning om å ta kontroll over båtene med en slik styrke i stor avstand fra blokkadeområdet og uten forvaring var overdreven og urimelig" . Komiteen bemerker imidlertid at "[soldatene til] den israelske hæren ble møtt av organisert og voldelig motstand fra en gruppe passasjerer" under arrestasjonen av Mavi Marmara, og at "bruk av makt var nødvendig for å oppnå selv -forsvar " men også at " tap av menneskeliv og skader som følge av maktbruk av de israelske styrkene under overtakelsen av Mavi Marmara var [ikke] uakseptabelt " mens militantene ombord på de seks båtene i flottillen hadde " handlet hensynsløs i forsøk på å tvinge marineblokaden " .

Klage til Den internasjonale straffedomstolen

De 14. mai 2013Regjeringen på Komorene under hvis flagg Mavi Marmara var seiling , henviser saken til aktor i internasjonale straffedomstolen og sender en henvisning , ber henne om å etterforske forbrytelser som faller inn under dens jurisdiksjon etter artikkel 12, 13 og 14 av Roma-vedtekt . Aktor indikerer at han vil gjennomføre en foreløpig undersøkelse. De6. november 2014, anklageren indikerer at hun ikke vil tiltale Israel, selv om det er rimelig å tro at krigsforbrytelser er begått, fordi disse forbrytelsene ikke er "alvorlige nok til at domstolen kan følge opp" , ICC før "Fremfor alt å konsentrere seg om krigsforbrytelser begått i stor skala eller i jakten på en plan eller en politikk " . De29. januar 2015komorene, støttet av ofrenes representant, anket avgjørelsen. De16. juli, ICCs forhåndsrettsavdeling ber aktor om å gjennomgå sin avgjørelse, og snakker om feil gjort i vurderingen av saken; dette kravet gjorde Israel sint. De28. juli, avviser påtalemyndigheten dommernes anbefalinger, og internt anker avgjørelsen. Avgjørelsen blir derfor suspendert fra avgjørelsen fra ankenes kammer. 16. september 2020 erklærte ICC-dommerne i en uttalelse som avviste Comoros-anmodningen.

I 2016 betalte Israel Tyrkia 20 millioner amerikanske dollar (ca. 18.000.000 euro) som kompensasjon for arrestasjonen av Mavi Marmara og dødsfallet til 10 tyrkiske militanter. Israel skal angivelig ha beklaget Tyrkia og lovet å lette blokaden av Gaza. Til gjengjeld frafaller Tyrkia anklagen mot tidligere israelske militærledere og normaliserer diplomatiske forhold til Israel.

Merknader og referanser

  1. (fr) "  Flotten: seks skip, 10 000 tonn humanitær hjelp, 700 passasjerer  " , Befrielse (åpnet 3. juni 2010 ) .
  2. "  Dødelig israelsk angrep på Gaza-flotten  " , på La Croix ,31. mai 2010(åpnet 13. januar 2011 ) .
  3. video video 2 .
  4. "Et av medlemmene av flotillen snakker om" aggresjon "israelsk" , Le Monde .
  5. Le Parisien, "  Et internasjonalt skrik etter Israels blodige angrep  ", Le Parisien ,30. september 2020( les online , konsultert 30. september 2020 ).
  6. Serge Sur, "  Israel begikk en handling ubestridelig i strid med folkeretten  " , på Le Monde ,10. juni 2010.
  7. (in) http://www.un.org/News/dh/infocus/middle_east/Gaza_Flotilla_Panel_Report.pdf .
  8. (no) www.haaretz.com .
  9. fr.news.yahoo.com .
  10. "  For tredje gang nekter ICC-aktor å åpne undersøkelse av Gaza- flottilhendelsen  " , på timesofisrael.com (åpnet 30. september 2020 ) .
  11. Greta Berlin, “Like amerikansk som Apple Pie,” freegaza.org, 30. mai 2010.
  12. (el) (en) "  Έτοιμο να εμποδίσει τον" Στόλο της Ελευθερίας "το Ισραήλ  " , tvxs.gr (åpnet 31. mai 2010 ) .
  13. (i) '  Dødsfall som israelsk storm Gaza hjelpemiddel skips styrker  " , bbc.co.uk (tilgjengelig på en st juni 2010 ) .
  14. (no) "  Tyrkia-ledet bistandsflotille til Gaza forankret ved Middelhavskysten  " , World Bulletin ,25. mai 2010( les online ).
  15. (in) "  Irske fangers skjebne ukjent etter Gazastreik  " ,31. mai 2010(åpnet 31. mai 2010 ) .
  16. "  Israels ambassade i Frankrike: Hamas fortsetter å forhindre overføring av humanitær hjelp  ", TV5 Monde , Israels ambassade i Frankrike,9. juni 2010( les online , konsultert 29. juni 2010 ).
  17. "  Gaza: hvor er lasten til den internasjonale flottelen?"  », L'Express ,4. juni 2010( les online ).
  18. (i) "  Israel overfører Gaza flotiljen Hundrevis av aktivister til flyplassen for deportasjon  " , Haaretz , publisert en st juni 2010.
  19. (pt) "  Brasileira estava na Frota atacada por Israel, diz amiga  " (vist på en st juni 2010 ) .
  20. "Dødelig ombordstigning av flotillen [ sic i Gaza: Israel bekrefter de døde"], Le Parisien , publisert 31. mai 2010.
  21. (in) "  toppnivå islamske ekstremister knyttet til Gazaflasjen  " Dover Tsahal.
  22. (no) Amos Harel, Avi Issacharoff, Anshel Pfeffer og nyhetsbyråer, "  Kommandosoldater fra Israel Navy: Flotillaaktivister i Gaza prøvde å lynchere oss  " , Haaretz ,31. mai 2010( les online ).
  23. (i) Barak Ravid og Yuval Azoulay, "  Israel: Gaza-hjelpekonvoi kan laste last i Ashdod for inspeksjon  " , i Haaretz ,27. mai 2010(åpnet 30. juni 2010 ) .
  24. (in) "  Defying Blockade, Cargo and Passenger Vessels Head for Gaza  " , på New York Times ,27. mai 2010.
  25. (in) "  Irsk skip Rachel Corrie Ble sabotert av israelsk etterretning sier utsettelse  " , uruknet.info.
  26. "Israel har forhindret 'Rachel Corrie' å nå Gaza" , Le Figaro .
  27. (no) "  flotilla: sabotage mistanker  " , Le Figaro (åpnet 3. juni 2010 ) .
  28. (no) "  PO:" Freedom flotilla "i Gaza på mandag  " , RIA Novosti .
  29. "Israelske nøler i møte med" Frihetsflåten " , Info-Palestina.
  30. The Post Analysis: The Freedom Fleet, en humanitær media maskere propaganda.
  31. (in) "  Tyrkia avviser israelsk avtale er Gaza-seil  " , ynetnews.com.
  32. "Frihetsflåten" og behandling av informasjon " , info-palestine.net.
  33. "  romandie.com  " .
  34. "Flotilla: 8 Turks and an American kill" , Le Figaro .
  35. (en) Pierre Haski , "  Israel vinner sjøkampen ved å skyte seg selv i foten  ", Maariv ,31. mai 2010( les online ).
  36. (no) Nærbilder av Mavi Marmara Passengers Attacking IDF Soldiers , video på Youtube.
  37. (in) "Israel: Gaza-militante hadde våpen" , ynetnews.com.
  38. (en) Yedioth Aharonot .
  39. (no) J. Post .
  40. (He) Israel Hayom , side 02, 2. juni 2010, av Lilakh Shouval, Matai Touchfeld og Shlomo Tsazna.
  41. "IDF manglet informasjon" , Jerusalem Post , 2. juni 2010.
  42. Raidet mot konvoien til Gaza gjenfortalt av israelske aviser , AFP rapport publisert i Le Monde , 04.06.2010.
  43. "Tyrkisk avis sender bilder sensurert av Israel" , Rue89 , 6. juni 2010.
  44. (in) "IDF-tropper vist blødning i tyrkisk presse" , ynetnews.com.
  45. (han) "Tyrkisk avis presenterer slåte og blodige soldater" , Maariv .
  46. (tr) Hurriyet . Bilder publisert av den tyrkiske avisen Hurriyet .
  47. (r) "Israel trakk bilder» , Hurriyet .
  48. "Bilder av israelske soldater slått på flotillen" , slate.fr .
  49. (en) Guardians stabsreporter, "  Israelske soldaters beretning: 'De rev ham bare i stykker'  " , The Guardian ,1 st juni 2010( les online , konsultert 30. september 2020 ).
  50. (i) Isabel Kershner , "  Minst 10 blir drept mens Israel stopper flotilla med Gaza-hjelp  " , The New York Times ,31. mai 2010( les online ).
  51. "Franskmennene tilbake i Paris bekjemper det israelske angrepet" , Le Figaro .
  52. "  Flotilla Attack: Unconvincing Israeli Army Videos - By Dan Israel / Freeze Frame,  " på Freeze Frame (åpnet 30. september 2020 ) .
  53. "Raid: Israelsk offisiell rekord utfordret av aktivister" , nouvelleobs.com, publisert 3. juni 2010.
  54. http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/06/04/97001-20100604FILWWW00418-flottille-une-scene-d-apocalypse.php “Flotilla:“ an apocalypse scene ””, utsendelse fra AFP publisert i Le Figaro 4. juni 2010.
  55. Le Monde med AFP, "  Et av medlemmene av flotillen snakker om en israelsk" aggresjon  ", Le Monde ,1 st juni 2010( les online ).
  56. (in) "  Egyptisk lovgiver smalt for å snakke om bankede tropper  " på Ynetnews ,9. juni 2010.
  57. "Israel møtte vitnesbyrd fra aktivister og det internasjonale samfunnets sinne", Le Monde med AFP og Reuters, 2. juni 2010.
  58. "De første franske aktivistene er i Paris", Le Point , 3. juni 2010.
  59. "Israel: urimelig boarding, Tyskland hever tonen" , Berlin Gazette .
  60. "Israel forsikrer at alle fangene i flotiljen har blitt utgitt," Le Monde , 2 juni 2010.
  61. Den israelske intervensjonen fortalt av Henning Mankell, Jens Littorin, Dagens Nyheter, 3. juni 2010.
  62. "En aktivist av flotillen:" Vi følte oss forlatt av Frankrike "", Le Monde , 4. juni 2010.
  63. “  http://www.kuwaittimes.net/read_news.php?newsid=MTIxMzM1OTI2MA==  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) .
  64. "Alle militantene fra flotillen har forlatt Israel" , lefigaro.fr, publisert 3. juni 2010.
  65. (in) Haroon Siddique, "  Gaza-konvoivaktivister hevder at israelske soldater bruker debetkort stjålet under raid  " Fri tilgang på guardian.co.uk , The Guardian ,18. juni 2010(åpnet 30. september 2020 ) .
  66. (i) Michael Slackman, '  I Bud å dempe sinne over Raid, Israel Frees Fanger  " , The New York Times , publisert 02.06.2010.
  67. (in) "  Røde Kors besøker sårede aktivister  " , Jerusalem Post ,1 st juni 2010( les online ).
  68. Verden .
  69. (in) "  Gazaflotillaangrep: Obduksjon avslører intensiteten til israelske militærstyrker  " på Guardian ,4. juni 2010(åpnet 30. september 2020 ) .
  70. "Overraskelse, overraskelse, hvor er folkeretten i Gaza-saken?" » , Rundt frihet.
  71. “Israels handlinger: helt lovlig” .
  72. "FNs menneskerettighetsråd bestemmer seg for en internasjonal etterforskning" , lemonde.fr, 2. juni 2010.
  73. "Gaza flotilla: Israel oppretter en undersøkelseskommisjon" , Liberation , 14. juni 2010.
  74. AFP- utsendelse , "  Israel løfter embargoen mot Gaza på varer" for sivil bruk  ", L'Express ,20. juni 2010( les online ).
  75. Le Monde diplomatique , 21. oktober 2010, Henning Mankell vedvarer og signerer.
  76. Le Monde med AFP og Reuters, "  Flotilla til Gaza: Tyrkia ønsker å tiltale  ", Le Monde ,1 st september 2011( les online ).
  77. (no) https://www.nytimes.com/2011/09/02/world/middleeast/02flotilla.html?_r=1 .
  78. (no) http://www.jpost.com/DiplomacyAndPolitics/Article.aspx?id=236369 .
  79. "De komoriske myndighetene henviste en situasjon til ICC-aktor angående hendelsene i mai 2010 på skipet" MAVI MARMARA "" , ICCs nettsted, 14. mai 2013.
  80. "  Israel vil ikke bli tiltalt for angrep på Gaza flotiljen  " , på Le Monde ,6. november 2014.
  81. (no) “Spørsmål og svar om ICCs foreløpige undersøkelse av Israels angrep mot humanitær hjelpeflotille i 2010” , FIDH, 28. juli 2015.
  82. "ICC Pre-Trial Chamber I ber statsanklager om å revurdere avgjørelsen om ikke å undersøke situasjonen henvist av Union of Comoros," ICC, 16. juli 2015.
  83. "Mavi Marmara: ICC for å revurdere beslutningen om ikke å straffeforfølge Israel," i24news.com, 16. juli 2015.
  84. "Mavi Marmara: ICC-anklager avviser dommernes anbefaling, " i24news.com, 27. juli 2015.
  85. "  Gaza flotilla: ICC avviser anke mot nektelse av tiltale mot Israel  " , fra The Times of Israel ,17. september 2020
  86. AFP-utsendelse av 3. oktober 2016 sitert av http://www.cclj.be/actu/israel/israel-verse-20-millions-dollars-indemnites-turquie .

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker

Israelsk responsSvar fra aktivister