Albert Caquot

Albert Caquot, i en mørk jakke i forgrunnen (den 2 nd fra høyre) , i lokalene til École Polytechnique . Funksjoner

President Academy of Sciences
1952
President Incentive Society for National Industry
1951-1954

Biografi

Fødsel	1 st juli 1881 Vouziers
Død	28. november 1976(kl. 95) Paris
Begravelse	Dinard
Offisielt navn	Albert Irénée Caquot
Nasjonalitet	fransk
Opplæring	Jacques-Decour college-videregående skole (1898-1899) Polyteknisk skole (12. oktober 1899 -1 st oktober 1901) Ecole des Ponts Paristech (1 st oktober 1901 -16. juni 1905)
Aktiviteter	Ingeniør , universitetsprofessor , fysiker , sivilingeniør

Annen informasjon

Medlem av	Academic Society of Agriculture, Sciences, Arts and Letters of Aube Department Society of Civil Engineers of France Academy of Sciences (1934-1976)
Militære rekker	Commander løytnant
Konflikt	Første verdenskrig
Befaling	Ballongmannsselskap
Utmerkelser

Albert Irénée Caquot , født den1 st juli 1881i Vouziers ( Ardennes ) og døde den28. november 1976i Paris , ble ansett som "den største av levende franske ingeniører " i et halvt århundre.

Han var et krigskors fra 1914-1918 , medlem av Academy of Sciences (1934-1976), Grand Cross of the Legion of Honor (1951) og innehaver av mange utenlandske dekorasjoner (spesielt DSO og Order of Saint-Michel and St. George British and Distinguished Service Medal of the United States ).

Utstyrt med et fruktbart og variert oppfinnelsesfakultet, gjelder hans mekaniske og visjonære geni både gryende luftfartskonstruksjon og konstruksjon av armert betongkonstruksjoner med mer enn tre hundre broer og demninger av alle typer. og de mest varierte verk av sivilingeniør . Det er et eksempel på de første tiårene av det XX th århundre at sagen unge sinn fra de mest ulike bakgrunner manifest viljen til å stige i samfunnet viser i realfag som gjelder for kunsten bygningen.

Biografi

Barndom og trening

Store grunneiere, foreldrene hans, Paul Auguste Ondrine Caquot og Marie Irma Cousinard, kone til Caquot, "driver en stor familiegård, ved siden av en mølle ved bredden av Aisne", i Vouziers i Ardennene . Faren hans åpnet denne gården for modernismen, og installerte strøm og telefoner i sitt hjem i 1890 .

Bare ett år etter at han forlot videregående skole Reims , atten år, mottok Albert Caquot 29 e opptaksprøven til Ecole Polytechnique (klasse 1899), som han ble rangert på 15. plass , og går inn i korpsbroene og veiene .

Læreren og byggmesteren

Fra 1905 til 1912 var han bro- og veiingeniør i Aube , i Troyes , og ble lagt merke til for de viktige sanitærtiltakene han utviklet. Disse reddet mange menneskeliv og beskyttet byen mot den store flommen i Seinen i 1910 .

I 1912 begynte han som partner i Armand Betoners designbetong for armert betong, hvor han ga frie tøyler til sitt talent som designer av konstruksjonsteknikker. I 1914 , etter at Armand Considere døde, ble kontoret “Pelnard-Considerere & Caquot”. Det var i samme sammenheng han jobbet fra 1919 til 1928 , fra 1934 til 1938 , deretter fra 1940 .

Albert Caquot foretar sine strålende undersøkelser bare med tanke på applikasjonene de finner i kunstverk. Hans mest kjente forskning handler om:

i armert betong , med styrken av materialer. I 1930 definerte han den indre kurven og forklarte hvorfor teorien om elastisitet ikke lenger var tilstrekkelig for beregning av moderne verk;
Caquots kriterium for stive faste stoffer i plast i mekanikken til kontinuerlige medier ;
den grunnforhold , begynnende, og beregning av fundamenter. Han uttaler seg om korresponderende stater. Hans publikasjoner i 1933 om stabiliteten i pulverformige eller sammenhengende massiver var gjenstand for en beundrende rapport fra Academy of Sciences, hvor han ble valgt til medlem av mekanikkseksjonen om12. november 1934. I 1948 , med Jean Kerisel , svigersønnen og disippelen, presenterte han en ny metode for å beregne trykkstoppbalanser i beholderkonstruksjoner med en logaritmisk bruddflate. Dette prinsippet brukes fra hele verden;
fornyelsen av skråkabelbroer takket være armert betong ( Donzère-Mondragon , 1952 , verdens første slike prestasjon) at han ser å overstige store spenn og krysse kanalen i noen få sprang. I 1967 foreslo han et broprosjekt med spenn på 810 m og to etasjer på 25 m bredt for åtte kjørebaner, to jernbanespor og to jernbanespor;
den “ rasjonelle metoden ” for strømmen av avrenningsstrømmer, spesielt brukt i urbane sanitære forhold .

I løpet av livet lærte Albert Caquot i lang tid materialmotstanden ved Ecole Nationale Superieure des Mines i Paris , Ecole Nationale des Bridges et Chaussées og Ecole Nationale Superieure de l'Aéronautique .

I løpet av sin karriere, en dyktig designer og utrettelig kalkulator, produserte han mer enn tre hundre byggverk av alle slag, hvorav flere var verdensrekorder, spesielt:

skrogverkstedet til de franske verftene i Blainville-sur-Orne , nær Caen (1920)
den Général-Audibert bro , i Nantes ( 1927 -1.928), en utligger krysser Loire ;
de La Fayette-bro som krysser sporene av den Paris-Est, (1927-1928) (armert betong fagverksbro hvor trykkluft vibratorer ble benyttet for første gang);
den broen på Caille (1927-1928) på den kløft Usses nord for Annecy (arc 140 m rekkevidde) i trange betong uten langsgående forsterkning;
den port av samtalen ved Verdon-sur-Mer, ( 1931 ), ved munningen av Gironde ;
Jean Bart- formen i Saint-Nazaire ( 1935 ), ved verftene Penhoët , som revolusjonerte skipsbyggingsprosessene ;

den høye fjell La Girotte dam ( 1944 -1949) (i Savoie ) i uarmert betong og Arzal jord dam ( 1965 - 1971 ) på en stor tykkelse av silt i Vilaine elvemunning ;

på brua Jonelière ( 1948 ) på den Erdre mellom Nantes og La Chapelle-sur-Erdre ;
den sluse elv Bollène av Donzère-Mondragon dam på Rhone ( 1950 ), verdensrekorden i høyde mellom bukter ;
den Saar tunnel av Bildstock (1953-1955), i en gruve innsynkning sone;
det største tidevannskraftverket i verden på Rance i Bretagne ( 1961 - 1966 ). Åtti år gamle Albert Caquot ga et avgjørende bidrag til Électricité de France i byggingen av denne demningen: han designet et innhegning for å bygge anlegget skjermet for voldsomme strømmer og betydelige tidevann ( 14 m i amplitude) fra Rance-munningen.

To prestasjoner bidrar til det internasjonale omdømmet:

Den indre armerte betongkonstruksjonen til den store statuen av Kristus forløseren på Corcovado-fjellet (1931, høyde 30 m og vekt 1.145 t ), i Rio de Janeiro , arbeidet til den franske skulptøren Paul Landowski og, for Kristi hode, av rumensk billedhugger Gheorghe Leonida .
The bridge George V (i) til Glasgow (Skottland) på Clyde som ingeniører skotske be om hjelp .

På slutten av sitt liv studerte han et stort kompleks designet for å fange opp energien fra tidevannet i Mont Saint-Michel- bukten : dette er prosjektet for et tidevannskraftverk i Cotentin- bukten .

Flyprodusenten

Han viet sitt liv til luftfart og anleggsteknikk i vekslende perioder med den hastigheten som ble pålagt av første og andre verdenskrig. Albert Caquots bidrag til luftfart er uvurderlig, fra utviklingen av propellmotoren og åpningen av Air Ministry til tekniske innovasjoner, til grunnleggelsen av de første instituttene for fluidmekanikk . Marcel Dassault , som fikk i oppdrag av Albert Caquot å bygge en prototype av postmotorprogrammet, skrev om ham: “Han er en av de beste teknikerne luftfarten noen gang har kjent. Han var en visjonær som på alle områder så på fremtiden. Han var foran alle. "

Fra 1901, som allerede var visjonær, utførte han militærtjenesten i en bataljon av ballongfolk. I begynnelsen av den store krigen fant han en ballongbataljon fra Toul som kaptein. For en vindhastighet større enn 22 km / t fremhever den den store ustabiliteten til den sfæriske ballongen som enhetene er utstyrt med. I 1915 produserte han en konisk bundet ballongmodell utstyrt med bakre stabilisatorer på Drachen- prinsippet utviklet av tyskeren August von Parseval , som tillot observasjon i vind på 90 km / t . Aerostatiske verkstedet i Chalais-Meudon begynte da å produsere " Caquot-ballonger " for alle de allierte hærene. Den konstante bremsemomentvinsjen den skaper, gjør at den kan tilpasse ballongene til de allierte flåtene (brannkontroll og deteksjon av ubåter ) og få dem til å tåle vind opp til 125 km / t . Også kalt en "pølse", denne ballongen i fangenskap gir Frankrike og dets allierte en stor strategisk fordel. IJanuar 1918, Clemenceau utnevnte ham teknisk direktør for militær luftfart . Takket være Caquot fikk Frankrike og dets allierte luftkontroll i 1918, noe som i stor grad bidro til deres endelige seier.

I 1919 sto Albert Caquot bak etableringen av French Air Museum , i dag Air and Space Museum på Le Bourget . Det er det eldste luftfartsmuseet i verden.

I 1935 bygde han en dobbel baldakinhenger 120 m lang, 60 m bred med 9 m fri høyde og dens vedlegg i rundt 10 000 m 2 ved Fréjus på marinebasen. Denne hangaren er fortsatt i drift.

I 1928 ble han teknisk generaldirektør for det nyopprettede luftdepartementet . Den praktiserer en politikk for forskning, prototyper og masseproduksjon som gir Frankrike tilbake den bransjen den fortjener. Den lanserer også:

opplæringsinitiativer i fluidmekanikk, med byggingen i 1928 av National School of Aeronautics (Sup'Aero), som vil garantere det utmerkede vitenskapelige nivået i fransk luftfart og forberede fødselen til institusjoner som ONERA i 1946, er han fortsatt styreleder for den vitenskapelige komiteen frem til 1961, og CNES i 1952;
bygging av forskningslaboratorier for utholdenhet av materialer med vekselvis innsats og av en gigantisk vindtunnel i Chalais-Meudon i 1929 ( 120 m i lengde og 25 m i høyde) som gjør det mulig å teste et ekte fly med motor i gang og pilot ombord. Denne vindtunnelen var den største i verden og ble brukt til å teste Mirage III , Caravelle og Concorde , men også biler ( 4 CV og Beetle ).

I 1934, som ble nektet ham å fortsette, foretrekker han å pensjonere seg og vie seg igjen til anleggsteknikk.

I 1938, under trussel om krig, ble Albert Caquot tilbakekalt for å overta det felles presidentskapet for alle de nasjonale luftfartsselskapene. IJuli 1939, tok han også over rollen som teknisk generaldirektør i Luftdepartementet, men selv om han spektakulært hadde snudd produksjonen av fly, hindret han hindringene fra personalets side og ledelsen i luftvåpenet. sende inn sin avgang i 1940.

Mannen

Hans handling har alltid vært drevet av stor uavhengighet i sinnet og enorm uegennyttighet. De mange æresmerkene fra alle land som er blitt tildelt ham, inkludert verdighet Grand Cross of the Legion of Honor i 1951, har hyllet hans eksepsjonelle fortjeneste.

Han ledet mange franske vitenskapelige organisasjoner i mer enn tjue år, som National Council of French Engineers og Society for the Encouragement of National Industry. Han var også direktør for Électricité de France i mer enn ti år.

Han tjente 41 år i Vitenskapsakademiet og var presidenten i 1952.

I 1961, i en alder av åtti, trakk Albert Caquot seg frivillig fra alle presidentskapene han alltid hadde gitt på frivillig basis.

Varm, oppmerksom og tilgjengelig, han har alltid vært veldig glad i familiemiljøet. Kona hans døde i 1964.

Hyllest

Hans navn ble gitt til et amfiteater ved broen og veiene i nr . 28 i rue des Saints-Peres i Paris25. mai 1977. Den nye beboeren i lokalet, Institut d'études politiques de Paris , omdøpte det til ære for Simone Veil 8. mars 2018.

De 2. juli 2001Et stempel på CHF 4,50 og 0,69 € utstedes for 120 - årsdagen for fødselen og 25 - årsdagen for Albert Caquots død. Portrettet hans ligner på to av hans kreasjoner: den fangne "pølseballongen" og Caille-broen . Frimerket er designet og inngravert av Claude Andréotto, og er trykt i bokstaver på ark på førti og distribueres i 4,37 millioner eksemplarer.

Siden 1989 har Albert-Caquot- prisen hvert år blitt tildelt av French Association of Civil Engineering (AFGC) til en ingeniør i hele sin karriere, spesielt for sitt vitenskapelige og tekniske arbeid og for sine prosjekter og prestasjoner, men også for dets moralske kvaliteter og dens innflytelse i byggverdenen. Annethvert år tildeles den en fransk ingeniør som er et individuelt medlem av AFGC og året etter en utenlandsk ingeniør. Fritz Leonhardt (1909-1999), Tung-Yen Lin (1912-2003) og Jean Muller mottok spesielt denne prisen.

7 th fremme National School of Engineers militære infrastruktur ( Ensim ) ble døpt Albert Caquot å hedre hans bidrag til militære verk og mer generelt bevæpnet.

Merknader og referanser

Obituary av Maurice Roy, rapporter om Academy of Sciences (Frankrike) , n o 193398-77, sesjon19. januar 1977.
Åpne " Hjemmesiden " på nettstedet til École polytechnique-biblioteket , Palaiseau (konsultert 30. juli 2015 ) , velg fanen " BCX Catalogs -> Famille polytechnicienne ", undersøk "Albert Caquot", resultat oppnådd: "Caquot, Albert Irénée (X 1899; 1881-1976)".
Tale ved innvielsesseremonien til amfiteateret Albert-Caquot ved National School of Bridges and Roads den25. mai 1977, nettsted www.annales.org, konsultert på 30. juli 2015.
Ifølge biografien om Tenk .
" Produksjonsverksted kjent som Nefs " , på oversikten over den normanniske arven
Jean-Claude Maillard, “ Skipsbygging til tjeneste for handel: en industrisektor i konstant strøm. », Norois ,2000, s. 317-339, særlig s. 321 (doi: 10.3406 / noroi.2000.7028)
Bernard Dujardin, " Tilbakemelding om bygging av store maritime anlegg (siste del) ", La Revue Maritime ,2011, s. 92-96, særlig s. 93-94. ( les online )
Den store Meudon-forskningstunnelen, S1Ch .
" To heltinner gir navn til Sciences Po amfiteatre " , på Sciences Po (åpnet 8. mars 2018 )
I følge et filatelistisk nettsted om temaet broer.
Du kan få tilgang til samme side ved å gå til det samme nettstedet og klikke på " Ingeniører og arkitekter " -linken som er synlig midt på siden. Konsultert30. juli 2015.
På samme side er annen informasjon tilgjengelig om dette stempelet. Konsultert30. juli 2015.

For å vite mer

Biografier

Jean Kerisel, Albert Caquot 1881-1976 - Forsker, soldat og byggmester , august 2001
Jean og Thierry Kerisel, Bulletin de la SABIX, nummer 28 spesial på Albert Caquot , juli 2001
50 år av École des Ponts i hundre portretter , under ledelse av Guy Coronio, Presses de l'École Nationale des Ponts et Chaussées, februar 1997
Kunsten til ingeniøren fra Peyronnet til Caquot, vitenskapelig innovasjon knyttet til praksis , Presses de l'École Nationale des Ponts et Chaussées, oktober 2004
Le Curieux Vouzinois, Hyppolyte Taine og Albert Caquot , av Jean Kerisel, Vouziers (Ardennene), 25. mars 2001
Sciences Ouest , nummer 112, “École Polytechnique og Bretagne. Rance-demningen og tidevannskraftverket ”, juni 1995
L'Union , "En spesiell dag i hyllest til Albert Caquot", Vouziers (Ardennene), 25. mars 1995
The Yellow and the Red , "Albert Caquot (X 1899)", av Robert Paoli (X 1931), november 1993
Under ledelse av Antoine Picon, Kunsten til ingeniørkonstruktøren, gründeren, oppfinneren , s. 109 , Centre Georges Pompidou / Le Moniteur editions, Paris, 1997 ( ISBN 978-2-85850-911-9 ) ;

Relaterte artikler

Eksterne linker

Myndighetsregistreringer :

Nettsteder