Datert | 17. februar 1782 |
---|---|
plassering | Bengalbukta , utenfor kysten av dagens Kalpakkam |
Utfall | Fransk seier |
Kongeriket Frankrike | Storbritannia |
Namsmann av Suffren | Edward hughes |
11 linjefartøyer | 9 linjefartøyer |
30 døde ~ 100 skadde |
32 døde 83 skadde |
Den fransk-engelske krigen (1778-1783)
Kamper
USAs uavhengighetskrig Boston-kampanje (1774-1776) Invasjonen i Quebec (1775) New York og New Jersey-kampanje (1776-1777)Den slaget ved sadras , også kjent som Battle of Madras , er den første av fem i stor grad usikre sjøslag utkjempet mellom den britiske flåten ledet av admiral Edward Hughes og den franske flåten beordret av namsmannen av Suffren utenfor østkysten av India i løpet av Amerikanske revolusjonskrig . Kampen startet17. februar 1782 nær dagens Kalpakkam, var ubesluttsom, men den engelske flåten led mest skade, og styrkeskipene beskyttet av Suffren var i stand til å lande sine tropper i Porto Novo (nå Parangipettai).
Frankrike gikk inn i den amerikanske uavhengighetskrigen i 1778 , og Storbritannia erklærte de forente provinsene krig i slutten av 1780 etter at nederlenderne nektet å opphøre handel med franskmenn og amerikanere. Britene fikk raskt kontroll over de fleste av Indias franske og nederlandske utposter da nyheten om disse hendelsene nådde India, og utløste den andre Mysore-krigen .
Den franske admiralen, namsmannen til Suffren, ble sendt på oppdrag i mars 1781 for å gi militærhjelp til de franske tellerne i India, i spissen for en flåte med fem linjeskip , syv fløyter og en korvett for å eskortere transport fra Brest . Etter en tilfeldig kamp mot en engelsk flåte ved Porto Praya på Kapp Verde-øyene i april, og et stopp i oktober på Kapp det gode håp da under nederlandsk styre, hvor han forlot tropper for å hjelpe nederlenderne med å forsvare denne kolonien og la til noen skip til flåten satte den seil mot Ile de France (Mauritius) , og ankom Port-Louis i desember.
Der seilte flåten, forsterket av reserveskipene, til India under kommando av den gamle admiralen Count d'Orves, for å følge transporten av 3000 soldater under kommando av greven du Chemin. Orves døde i februar 1782 , like før flåten ankom kysten av India: Suffren tok kommandoen.
Suffren dro først til Madras , i håp om å overraske den engelske festningen. Da han fant flåten til Edward Hughes for anker15. februar 1782, vendte han sørover med den hensikt å lande tropper i Porto Novo. Derfra kunne de gå opp kysten og ta tilbake de franske og nederlandske eiendelene på vei. Hughes veide anker og satte seil etter Suffren.
Suffren ble viklet inn av behovet for å beskytte troppekonvoiene mot Hughes tilstedeværelse, hvis påståtte formål var å forhindre troppene i å lande. Han løsrev en korvett for å beskytte konvoien, og tildelte en annen til å overvåke den engelske flåten i et forsøk på å drive Hughes bort. Imidlertid klarte Hughes å utnytte natten, og klarte å presse seg mellom Suffrens skip. Signalet ble gitt om morgenen17. februar og Suffren løp etter ham for å tvinge ham til kamp.
Ved halv fire, da flåtene samlet seg til kamp, hadde noen få skip fra Suffren ikke dannet slaglinjen ordentlig. Opprinnelig var det bare fem skip som var engasjert, og av de seks som var igjen, var det bare to som sluttet seg til kampen senere, mens de andre fire tilsynelatende brøt Suffrens ordre ved å bli igjen. Suffren, ombord på heltene, byttet volley med HMS Exeter før han siktet seg mot HMS Superb , flaggskipet til admiral Hughes. Kampen varte i over tre timer. Mens Exeter var mest skadet og i ferd med å synke, ble to franske skip kalt tilbake av ukjente årsaker før de kunne sende henne til bunns. Den Superb også led betydelige skader. Kampen endte om natten.
Før han fulgte troppekonvoien til Porto Novo, innkalte Suffren marinens kapteiner for å skylde på dem som hadde valgt å holde seg tilbake fra kampen. Hæren ble landet og Suffren satte av sted igjen for å søke etter Hughes igjen. De4. april, erobret den franske og Mysore styrken Gondelour , like nord for Porto Novo.
Hughes satte kurs mot Trincomalee for reparasjoner.
Kongeriket Storbritannia
|
Kongeriket Frankrike |
Bygningene som var involvert var:
Britisk ( Hughes ) | Sadras 17. feb 1782 |
Provédien 12. april 1782 |
Négapatam 6. juli 1782 |
Trincomalee 3. september 1782 |
Gondelour 20. juni 1783 |
---|---|---|---|---|---|
Fantastisk 74 | X (*) | X (*) | X (*) | X | X (*) |
Helt 74 | X | X | X | X | X |
Monarca 68 | X | X | X | X | X |
Burford 64 | X | X | X | X | X |
Ørn 64 | X | X | X | X | X |
Exeter 64 | X | X | X | X | X |
Monmouth 64 | X | X | X | X | X |
Worcester 64 | X | X | X | X | X |
Isis 50 | X | X | X | X | X |
Sjøhest 24 | |||||
Sultan 74 | X | X | X | ||
Storslått 64 | X? | X | X | X | |
Septer 64 | X | X | |||
Gibraltar 80 | X | ||||
Cumberland 74 | X | ||||
Forsvar 74 | X | ||||
Afrika 64 | X | ||||
Ufleksibel 64 | X | ||||
Bristol 50 | X | ||||
Vernon 22 | |||||
Fransk ( Suffren ) | Sadras 17. feb 1782 |
Provédien 12. april 1782 |
Négapatam 6. juli 1782 |
Trincomalee 3. september 1782 |
Gondelour 20. juni 1783 |
Helt 74 | X | X | X (*) | X (*) | X |
Annibal 74 | X | X | X | X | X |
Orient 74 | X | X | X | X | |
Ajax 64 | X | X | X | X | |
Artesian 64 | X | X | X | X | X |
Blank 64 | X | X | X | X | |
Alvorlig 64 | X? | X | X | X | X |
Sfinx 64 | X | X | X | X | X |
Avenger 64 | X? | X | X | X | X |
Flamsk 50 | X | X | X | X | X |
Hannibal 50 | X? | X | X | X | X |
Splitting 74 | X | ||||
Outfitter 40 | X | ||||
Fin 40 | X | X | |||
Bellone 40 | X | ||||
Subtile 24 | X | ||||
Cleopatra 36 | X | ||||
? (tirade) | X |
(*) Flaggskip .