Blasco de Garay

Blasco de Garay Biografi

Fødsel	Mot 1500
Død	1552 Barcelona
Aktiviteter	Oppfinner , sjømann , soldat

Annen informasjon

Bevæpnet	Spansk armada

Blasco de Garay , født omkring 1500 og døde i 1552 , er en nettleser, kaptein og oppfinner spansk .

Biografi

Kaptein i den spanske marinen under Charles V , utviklet han flere oppfinnelser, inkludert dykkerutstyr og et padlehjulsystem for å erstatte årer .

I 1825 hevdet en spansk arkivar Tomás González Hernández, å ha oppdaget dokumenter som beviste at Garay hadde eksperimentert med et dampdrevet skip på 17. juni 1543i havnen i Barcelona . Imidlertid er disse uttalelsene miskrediterte av de spanske myndighetene.

Oppfinnelser

Garay sendte keiseren et dokument der han hevdet farskapet til åtte oppfinnelser, inkludert:

1. En måte å oppdage enheter under vann, ved hjelp av to menn,
2. En enhet som lar alle være under vann på ubestemt tid,
3. En enhet for å oppdage gjenstander på havbunnen med det blotte øye,
4. En måte å holde en flamme under vann,
5. En måte å myke opp brakkvann .

Steambåt-kontrovers

I 1825 kontaktet Tomás González, direktør for de kongelige arkivene til Simancas , historikeren Martín Fernández Navarrete  (in) fordi han hevdet å ha oppdaget dokumenter som vitnet om at Blasco de Garay hadde eksperimentert med en dampdrevet båt, uten seil eller årer. ., i havnen i Barcelona den17. juni 1543. Navarrete rapporterte om González uttalelse i 1826 i Baron de Zachs astronomiske korrespondanse .

Uttalelsen er spektakulær siden dampbåter ikke var kjent i Spania før i 1817, med Real Fernando som seilte Guadalquivir mellom Sevilla og Sanlúcar de Barrameda .

Fraværet av dokumentene nevnt av González førte til en kontrovers, særlig mellom franske og spanske akademikere. Forholdet forårsaket så mye støy at Honoré de Balzac ble inspirert av den for sin komedie i fem akter Les Ressources de Quinola , som hadde premiere i Paris 19. mars 1842.

González uttalelser ble senere miskreditt av de spanske myndighetene.

Merknader og referanser

1. (in) Rochester History Resources, "  Blasco de Garays 1543 Steamship  " , University of Rochester,1996
2. (es) Catálogo guia del Museo Naval de Madrid , Museo Naval, Madrid,1945, side 128.
3. Arnold og Weddle 1978 , s.  81
4. Lardner 1840 , s.  16
5. Lardner 1851 , s.  1. 3
6. (e) MM del Marmol , Ide de los Barcos de damp , Sanlucar,1817
7. Farr 1956 , s.  14
8. Lindsay 1876 , s.  12
9. Honoré de Balzac , Ressursene til Quinola , JA Lelong,1842, 144  s. ( online presentasjon )
10. L. Peltier , 1543 - 1555. Copernicus. Potosi. Nostradamus. Ambroise Paré , en avis fra hele verden,21. mars 2008( les online )
11. (in) Sylvanus Urban , "  The Gentleman's Magazine  " , Chatto & Windus, Piccadilly , London, vol.  CCLVII,Juli-desember 1884, s.  308 ( les online )

Bibliografi

 : dokument brukt som kilde til denne artikkelen.

• (no) J. Barto Arnold og Robert S. Weddle , The Nautical Archaeology of Padre Island: The Spanish Shipwrak of 1554 , Academic Press,1978, 462  s. ( les online )
• (en) GE Farr , West Country Passenger Steamers , London, Richard Tilling,1956, 327  s. ( online presentasjon )
• (no) Dionysius Lardner , dampmotoren forklart og illustrert: Med en beretning om oppfinnelsen , Taylor og Walton,1840, 535  s. ( online presentasjon , les online )
• (no) Dionysius Lardner , dampmotoren kjent og illustrert kjent; med mange illustrasjoner , Upper Gower Street og Ivy Lane, Paternoster Row, London, Taylor, Walton og Maberly,1851, 422  s. ( online presentasjon , les online )
• (no) William Schaw Lindsay , History of Merchant Shipping and Ancient Commerce , S. Low, Marston, Low og Searle,1876, 666  s. ( online presentasjon , les online )
• (en) HP Spratt , Steamboatens fødsel , London,1958
• (en) HP Spratt , "  Dampbåtens fødselshistorie  " , Newcomen Transactions , vol.  30, 1955–7, s.  1. 3

Eksterne linker

• (es) Dampdrivningens historie