Caudron C.430 Rafale | |
Hélène Boucher foran Caudron C.430 Rafale | |
Flyprodusent | Caudron-Renault |
---|---|
Type | Enmotor |
Første fly | 22. mars 1934 |
Motorisering | |
Motor | Renault Bengali 4Pdi 4 sylindere (120 hk) |
Dimensjoner | |
Span | 7,7 moh |
Lengde | 7,1 m |
Vingeflate | 9 m 2 |
Antall steder | 2 |
Masser | |
Tom masse | 560 kg |
Maksimal masse | 810 kg |
Opptreden | |
Maksimal marsjfart | 328 km / t |
Den Caudron C.430 “Rafale” er en to - seters monoplan (eller single-seters, fordømte forsetet) Grand Tourisme bygget av Caudron - Renault selskap . Den ble designet av Marcel Riffard for å trene piloter som må bruke racermaskiner som Caudron C.362 .
Dens konstruksjon ligner på hastighetsfly bygget av Caudron på den tiden: trekonstruksjon, lerretskropp. Landingsutstyret er fast.
Flyet er designet for å trene piloter på en maskin som ligner på tidens racing- og rekordfly, samtidig som den er tryggere. Vingen arealet økes til 9 m 2 (sammenlignet med 7 m 2 på C.362), som gjør det mulig å begrense vinge belastning .
Den 120 hk Renault Bengali 4Pdi- motoren kjører en automatisk Ratier- propell med to posisjoner.
Bare to eksempler ble bygget.
Den første kopien, n / c 6885, registrert F-AMVA, gjorde sin første flytur den 22. mars 1934.
De 30. mars 1934, Raymond Delmotte bryter den internasjonale hastighetsrekorden over 100 km for et fly som veier mindre enn 560 kg tomt, ved 292.018 km / t . Under Deutsch Coupe de la Meurthe 1935 ble den motoriserte F-AMVA med en Renault 438-motor på 180 hk ansatt for å erstatte C.560 som ikke var klar i tide. Flyet hadde en drivstoffsvikt og kunne ikke fullføre løpet. Den ble deretter motorisert på nytt med en 140 hk Renault 4Pei .
Historien til F-AMVB (n / c 6886) er mindre kjent, frem til 30. november 1934, når Hélène Boucher blir drept i Guyancourt under et treningsfly ved hennes kontroller.