Medlem av Eure | |
---|---|
13. januar 1844 -24. februar 1848 |
fylke |
---|
Fødsel |
19. november 1803 Paris |
---|---|
Død |
28. desember 1875(kl. 72) Paris |
Nasjonalitet | fransk |
Aktiviteter | Politiker , bankmann |
Pappa | Jean-Baptiste Laffitte ( d ) |
Slektskap | Jacques Laffitte (onkel) |
Eier av | Brunoy Hotel |
---|---|
Medlem av |
Jockey Club de Paris Cercle des railroads ( d ) |
Utmerkelser |
Knight of the Legion of Honour Commander of the Order of Isabella the Catholic |
Charles Pierre Eugène Laffitte , født den19. november 1803i Paris og døde den28. desember 1875, Er bankmann , ridder og politiker fransk .
Nevø av den berømte bankmannen Jacques Laffitte , Charles Laffitte var en av initiativtakerne til byggingen av jernbanen Paris-Rouen mellom 1841 og 1843 . Han deltok også i etableringen av vannforsyningsnettverket for byen Maisons-Laffitte fra 1859 . Den parisiske personligheten, Charles Laffitte, en stor fan av hestesport , er en av de grunnleggende medlemmene av Jockey Club , der Encouragement Society vil bli opprettet. Han eide Le Val-Fleuri- eiendommen i Parc de Maisons, der Malesherbes-rommet for øyeblikket ligger, selv om eiendommen var mye større på den tiden.
Han giftet seg med Florence Cunningham (1810-?), The 24. november 1831, ved det britiske ambassadekapellet i Paris, hvorfra han skilte kropp og eiendom iFebruar 1846. Hun ga ham to døtre, Odette (1840-1931), kone til baron Frédéric-Émile d'Erlanger fra 1858 til 1862, og Firenze (1843-1901), markis Gaston de Galliffet .
Charles Laffitte har en avgjørende rolle i organiseringen av jernbanen som forbinder Paris med kanalen. Rundt 1840 konkurrerte flere prosjekter om å skaffe investorer og offentlig konsesjon som var nødvendig for realiseringen av ruten. Rouen, Le Havre og Dieppe ønsker å være byen der jernbanen fører til havet eller Seine-elvemunningen, og dermed forbinder Paris til London via Brighton, de to engelske byene som forbereder seg på å bli koblet med jernbane, som vil tre i kraft i 1842. Faced med "Line of the Plateaux" -prosjektet er Charles Laffitte hjørnesteinen i "Line of the Valleys" -prosjektet. I 1836 ble prosjektet til Riant - Laffitte - Jourdan-selskapet "Paris Le Havre via Rouen, ved dalen av Seinen" mottatt positivt av et veldig stort antall organisasjoner som representerte de berørte avdelingene. Riktignok oppnådde det konkurrerende prosjektet Paris - Le Havre ved platåene konsesjonen i juli 1838, men det ble avsluttet i august 1839 på grunn av sin svikt. I juli 1840 ble konsesjonen i Paris - Rouen gitt til det engelske kapitalistiske selskapet som Charles Laffitte sponset. Med den engelske jernbanerfaringen mobiliserer dette selskapet engelske ingeniører, engelske arbeidere og engelske lokomotiver, noe som forårsaker litt opprør i fransk mening. Imidlertid er selskapet en teknisk og økonomisk suksess. Åpnet i god tid før fristene som ble lovet de offentlige myndighetene, blomstret linjen og var lønnsom fra den første driftsmåneden i 1843. Året etter konsesjonen av Rouen - Le Havre-linjen ble tildelt selskapet "The Compagnie du Chemin" de Fer de Rouen i Le Havre ”innlemmet i 1842 under ledelse av Charles Laffitte.
Huset hans, banken Charles Laffitte, Blount & Cie, opprettet i 1834, gikk konkurs i 1848. Den nye etableringen han grunnla i 1851, banken Charles Laffitte & Co. Ltd, hadde for lite kapital til å spille en rolle. det økonomiske landskapet. Han var direktør for West Company og medlem av Cercle des Chemins de fer.
I 1843 , bokstaver patent tillagt ham tittelen teller .
Han var stedfortreder for Eure fra 1844 til 1848 og kommunalråd i Maisons-Laffitte til sin død i 1875 .
Charles Laffitte var ridder av æreslegionen og kommandant av Isabelle la Catholique og av Saint-Maurice-et-Lazare .