Montreux-Glion-Rochers de Naye jernbane
Montreux-Glion-Rochers de Naye-linjen
|
|
Land
|
sveitsisk
|
---|
Byer servert
|
Montreux , Glion , Caux
|
---|
Historisk |
---|
Idriftsettelse
|
1892 - 1909
|
---|
Forhandlere
|
GN ( 1892 - 1909 ) MGI ( 1909 - 1987 ) MGN ( 1987 - 1992 ) MTGN ( 1992 - 2001 ) MVR (siden 2001 )
|
---|
Tekniske egenskaper |
---|
Lengde
|
10,36 km
|
---|
Avstand
|
smal (800 mm )
|
---|
Elektrifisering
|
900 V DC
|
---|
Maksimal helling
|
220 ‰
|
---|
Rack
|
Abt type over 10.317 km
|
---|
Antall måter
|
Enkelt kjørefelt
|
---|
Trafikk |
---|
Eieren
|
MVR
|
---|
Operatør (er)
|
MVR
|
---|
Trafikk
|
Regional
|
---|
|
Linjediagram
|
---|
Legende
|
|
|
Enkel linje til Lausanne
|
|
0
|
Montreux 395,4 moh
|
|
|
Simplon linje til Brig
|
|
|
MOB til Chamby
|
|
|
Tunnelstasjon (Vernex) 56 m
|
|
|
Planches (Chauderon) Baye de Montreux 61,26 moh
|
|
0,60
|
Montreux-Les Planches 449,8 m
|
|
|
Territet - Glion kabelbane
|
|
|
Toveyres 26 m
|
|
1.67
|
Toveyre
|
|
|
Valmont 385/386 moh
|
|
2.15
|
Valmont
|
|
|
Glion 688,85 m
|
|
|
Territet - Glion kabelbane
|
|
|
Glion 42/45 m
|
|
0,27
|
Glion-Hotel-des-Alpes
|
|
0,51
|
Glion-College 803 m
|
|
0,90
|
Le Tremblex 816,8 m
|
|
|
Aspen 144/145 m
|
|
|
Osp 38 m
|
|
|
Caux-Palace 32 m
|
|
2.17
|
Caux 1054 m
|
|
2,70
|
Avfall
|
|
3.06
|
Haut-de-Caux
|
|
3.69
|
Crêt-y-Bau 1286 m
|
|
4.32
|
Paccot 1.430 m
|
|
|
Paccaud 28 m
|
|
|
Jaman 77 m
|
|
5,91
|
Jaman 1743 m
|
|
6.54
|
La Perche 1795 m
|
|
|
Grand-Tunnel 240 m
|
|
|
Fontener 87 m
|
|
7,63
|
Rochers-de-Naye 1973 m
|
|
Linjen Montreux-Glion-Rochers de Naye (MGN) er en jernbanelinje som er lang 10,36 km i enkelt spor til stativ , som forbinder Montreux jernbanestasjon med Rochers de Naye og en gammel jernbane.
Det er en del av GoldenPass Services- gruppen , under det nye navnet MVR Ligne de Naye . Det er resultatet av sammenslåingen av selskapet Glion-Les Rochers de Naye (GN) og Montreux-Glion (MGI).
Historie
- 1883: Innvielse av taubanen Territet - Glion
- 1892: Åpning av ruten Glion - Rochers de Naye
- 1909: Åpning av Montreux - Glion-ruten (innvielse 7. april 1909)
- 1938: 25. juli ble elektrifiseringen av jernbanelinjen innviet.
-
27. mai 1988 : Fusjon av MGl og GN i Montreux-Glion-Rochers-de-Naye (MGN)
-
5. juni 1992 : Fusjon av MGN og TG i Montreux-Territet-Glion-Rochers-de-Naye (MTGN)
-
1 st januar 2001 : Fusjon med CEV spesielt for å danne " Transports Montreux-Vevey-Riviera " (MVR)
Rullende materiellhistorie
H 2/3 damp- og tannhjulstog kjørte fra 1892 på linjen Glion - Rochers de Naye.
Ved åpningen av Montreux - Glion-lenken (2,8 km) kjøpte selskapet tre elektriske skyvelokomotiver av Type HGe 2/2. Linjen måtte kompensere for de mange stengningene av taubanen av overhalingsgrunner. Disse lokomotivene veide 14 tonn og målte 4,8 meter for en effekt på 220 hk, med en toppfart på 30 km / t, med Abt rack- system . Etter elektrifiseringen av øvre linje i 1938 kunne lokomotiver sirkulere uten endring for reisende fra Montreux til Rochers de Naye. Nummer 1 ble ødelagt av et skred i 1966. Nummer 3 ble trukket fra tjeneste etter ulykken i 2011. Nummer 2 er parkert foran selskapets depot i Glion.
Ulykker
Han hadde en ulykke mandag 23. august 2010.
De 8. september 2011, et servicetog bestående av et lokomotiv og en ballasttank sporet av etter å ha etterlatt seg i nesten 70 m . Denne ulykken skader to jernbanearbeidere, den ene har blitt utvist fra konvoien og skadet armen, og den andre som ble sittende fast i toget, skadet ryggen. Etter sykehusinnleggelse kom de to ansatte ut uten alvorlig fare for livet.
Kjennetegn
- Lengde: 10,36 km
- Sporvidde: 800 mm
- Abt rackstasjon.
- Elektrisk drift, likestrøm 900 volt
- Maks stigning: 22%
- Passasjerer: 95 000 i 2004
- Materiale: 8 skinnevogner og 2 lokomotiver:
- Bhe 4/8 301-305
- Bhe 2/4 203 + 204 + 207 - Hem 11 + 12
- Dekningsgrad: 55% av billettene
- Tilskudd: 2,1 millioner sveitsiske franc i 2005.
Prosjekter
Denne artikkelen eller seksjonen inneholder informasjon om et jernbaneprosjekt .
Denne informasjonen kan være spekulativ og innholdet kan endres betydelig når hendelsene nærmer seg.
Anskaffelse av mer effektive jernbanevogner skal gjøre det mulig, 2023, for å forkorte reisetiden fra Montreux til Rochers-de-Naye til 40 minutter.
Merknader og referanser
-
Montreux-Territet-Glion-Rochers-de-Naye (MTGN) Dataark 121 , railsuisse.ch, åpnet 1. april 2012.
-
Forkortelsen MGl har blitt brukt for å unngå forveksling med Monte Generoso.
-
Journal de Genève, 7. april 1909
-
Melding fra Forbundsrådet 30. april 1969
-
GoldenPass Transports Montreux - Vevey - Riviera SA, “ 2014 - Management report ” , på mob.ch ,26. mai 2015(åpnet 30. juli 2020 ) ,s. 4
-
Eisenbahnen Amatør, Arkivblogg 7. februar 2018
-
Avsporing av arbeidstog på Rochers de Naye-linjen , SEA etterforskningstjeneste for offentlig transportulykke, konsultert 31. mars 2012.
-
[ (fr) Linjen Rochers-de-Naye åpnet snart igjen (siden konsultert 9. september 2011)]
-
Claude Béda, " Train des Rochers-de-Naye: to år for å lage den, fire for å renovere den ", Tribune de Genève ,30. desember 2016( ISSN 1010-2248 , les online , konsultert 30. juli 2020 )
-
" Etter en titanisk renovering er det på tide å feste " , på Batimag ,1 st september 2017(åpnet 30. juli 2020 )
Se også
Relaterte artikler
Eksterne linker