Sjekk

Sjekk Bilde i infoboks. Sjekk på et tysk stempel utstedt i 1969 (fra en gravering fra XIX -  tallet )
Appellasjon Profesjonell trener
Aktivitetsområde Hestetransport og kommunale arbeider i urbane strøk
Nødvendige ferdigheter Hestestell, sirkulasjon med hesten
Profesjonelt syn 300 arbeidsgivere i Frankrike (2015)
Koder
ROME (Frankrike) N4103

Den kusken er føreren, sitter i et sete, av en hest og bil .

Historie

Navnet kommer fra coche , en bil som stammer fra den ungarske byen Kotschi, som i flere århundrer var den viktigste modusen for landtransport. Men kuskfunksjonen har åpenbart eksistert siden opprinnelsen til hestetrekk . I den gresk-romerske antikken ledet vognføreren en vogn i fartskonkurranser.

Sjåføren utfører en lønnet aktivitet på vegne av en arbeidsgiver, eller for egen regning. Han kjører fra bilen, sittende i et sete som vanligvis er plassert foran på bilen, men som også kan være plassert bak, som på den britiske førerhuset .

Visse typer biler blir ikke kjørt av kusker, men av postilions . Dette er tilfelle med stolpestoler , lette og raske biler beregnet på posttjenesten, som bare kan ta en eller to passasjerer. I dette tilfellet monterer postilionen en av hestene i laget ( team i posisjon ). Andre større busser , for eksempel stagecoaches , kreves både i nærvær av kusken og en Postilion ( halv-skift lag ).

Fra XVIII th  århundre, under engelsk innflytelse, personbiler drevet av sine eiere selv, og krever derfor flere sjåfører og dermed seter for driverne (se cabriolet ). Noen ganger, som i Victoria , er kuskesetet avtakbart, avhengig av om bilen kjøres av en kusk, eller av eieren fra hovedsetet. I dette tilfellet kalles den som kjører teamet sjåføren .

Kusteren var en viktig skikkelse, spesielt på tidspunktet for de store ruterne som ga regelmessige tjenester mellom de store byene. Det var han som hadde all myndighet over organiseringen av turen, som regulerte kursen, som fikk de reisende til å stige ned på stigninger eller vanskelige passasjer. Han hadde overlegenhet over postilionene. I noen tilfeller kunne imidlertid en person anta disse forskjellige myndighetene: han ble kalt sjåføren , men han spilte ikke sjåførens rolle og kjørte ikke bilen.

I 1906 ble Madame Dufaut den første bussjåføren i Paris etter å ha bestått drosjesjåføreksamen.

Kontroller platene

Opprettet i 1835 i Frankrike, frem til første verdenskrig , ble skiltplatene av støpejern plassert ved veikanten for å indikere retninger og avstander kalt kontrollplater . Tekstene og figurene, i lettelse, ble malt hvite. Platene ble ofte arrangert for å sjekke om obelisker og kors på kryss, ifølge en lov av XVIII th  tallet som sa at veiledning bør inkluderes i hvert eneste veikryss. Mange kors og obelisker ble ødelagt under revolusjonen og ble plassert på metallstolper.

Se også

Bibliografi

Dokument brukt til å skrive artikkelen : dokument brukt som kilde til denne artikkelen.

Manualer Testing Verk av skjønnlitteratur Tidsskrifter
  • Le Cocher , utgitt tre ganger i måneden i Paris fra 1864
  • Le Cocher français , ukeblad utgitt fra 1869 i Paris
  • Almanakk-praktisk guide til kusken og eieren av hester til ... , utgitt årlig i Paris fra 1887
  • Le Réveil du cocher , utgitt månedlig i 1911-1912 av Syndicat mixte des cochers de Lyon og General Syndicate of coachmen of place cars og store rabatter på Lyon

Referanser

  1. "  Den første kvinnelige kusken i Frankrike, en utrolig begivenhet for parisere  " , på RetroNews - BnFs presseside ,4. juli 2018(åpnet 10. februar 2021 )
  2. Pascal , “  Paris Nouveau - Les Femmes Cocher - Mme Dufaut | Gamle postkort  » (åpnet 10. februar 2021 )

Eksterne linker