Colin Chapman

Colin Chapman Nøkkeldata

Fødselsnavn	Anthony Colin Bruce Chapman
Fødsel	19. mai 1928 Richmond , Stor-London , England
Død	16. desember 1982 Ketteringham Hall Castle, Norfolk , England
Nasjonalitet	Britisk
Yrke	Automotive ingeniør , grunnlegger av Lotus .

Anthony Colin Bruce Chapman (19. mai 1928, Richmond -16. desember 1982) Er en engelsk automotive ingeniør , grunnleggeren av Lotus .

Han hadde stor innflytelse i motorsport, og mange av hans innovasjoner ble klassiske teknikker. Den første bilen han designet og bygget er Lotus Mark jeg .

Biografi

Colin Chapman, utdannet bygningsingeniør fra University of London , utfører sin militærtjeneste i RAF . Han er lidenskapelig opptatt av motorsport og prøver å bruke luftfartsprinsipper, hovedsakelig letingen etter letthet. Han begynte, fra 1948, med å modifisere biler (som Austin Seven , eller Mini ) for å styre dem i prøveløp. Han solgte sine modifiserte biler, allerede kalt Lotus (Lotus Mark 1 i 1948 og deretter Mk II i 1949) for å finansiere neste sesong.

Han ga opp kjøringen (han opptrådte likevel senere i Formel 1 , og kvalifiserte seg til 1956 French Automobile Grand Prix ved rattet på Vanwall VW3) for å konsentrere seg om bilteknikk, og opprettet Lotus Cars- selskapet i 1952; han designer mkIV-, mkV- og mkVI-modellene, sistnevnte godkjent for veien.

En av bilene hans deltok i 24 timer i Le Mans for første gang i 1955. I 1956 skapte han sin første Formel 2 , Lotus 12 , drevet av Coventry Climax ) samt sin første Formel 1 (Vanwall VW56 ). I 1958 designet han sin første Formel 1 Lotus , Lotus 16, som ble nummer fire i den belgiske Grand Prix på Spa-Francorchamps ).

Stirling Moss vant, for første gang i Formel 1, en Lotus i Monaco Grand Prix , i 1960, på en "privat" Lotus 18. Deretter fører Jim Clark regelmessig bilene designet av Colin Chapman til seier. Den kommersielle suksessen til hans veimodeller, spesielt Lotus Elan, gjorde ham til milliardær og gjorde det mulig å finansiere konkurransen.

Gjennom sine innovasjoner modellerte Colin Chapman samtidsformel 1 (bruk av syntetiske fibre, bakbærende motor, bakkeeffekt) fortsatt i dag. Noen ganger ble han kritisert for å være mer opptatt av teknikk enn for sikkerhet; mange ulykker skjedde på grunn av upålitelighet av Lotus.

Flere svarte flekker sverter Chapmans liv, inkludert nedgradering av Lotus 23 i Le Mans i 1961; Chapman sverger da ikke å legge føttene til sitt liv på denne prøvelsen, og skandalen knyttet til finansieringen av DeLorean- selskapet .

Han døde natt til 15. - 16. desember 1982, 54 år gammel, av et hjerteinfarkt i Ketteringham Hall Castle.

Innovasjoner

• 1957:
  • den Lotus Elite (Lotus 14), med et skrog / chassis helt i glassfiber og polyester for å spare vekt;
  • den Lotus Seven , som Caterham nå eier produksjonsrettigheter;
• 1961: Lotus 25 , den første formel 1 monohull i historien;
• 1963: den bakre midtmotoren Lotus 29 opprettet for Indianapolis 500  ;
• 1967: Lotus 49 , den første F1 med bæremotor;
• 1968: ankomsten av sponsing i Formel 1, med et tobakkfirma;
  • Den Lotus 56 og Lotus 63 , firehjulsdrift;
• 1970: Lotus 72 med sideradiatorer;
• 1977: Lotus 78 deretter Lotus 79 med bakkeeffekt  ;
• 1981: Lotus 88 med dobbelt chassis.

Resultater på 24 timer i Le Mans

År	Bil	Team	Lag medlemmer	Resultat
1955	Lotus 9-Coventry Climax	Lotus Engineering	Ron Flockhart	Forlatelse
1956	Lotus 11-Coventry Climax	Lotus Engineering	Herbert MacKay-Fraser	Forlatelse

Sitater

• "Enhver gjenværende hel bil over et løp er for tung" ( "  Enhver bil som holder sammen i mer enn et løp er for tung.  " ).
• "Hva er lys er bra" ( "  Lys er riktig  " ).
• "Reglene er laget for tolkning av kloke og lydighet av dårer" ( "  Regler er laget for tolkning av vise menn og lydighet for dårer  " ).
• “Å legge til flere hestekrefter gjør deg raskere i en rett linje. Fjern vekt gjør deg raskere overalt " ( " Å legge til kraft gjør deg raskere på strekene. Å trekke vekt gjør deg raskere overalt " ).

Merknader og referanser

1. Britisk disiplin mellom off-road rally og dagens stigning i bakker
2. opprinnelsen til navnet forblir ukjent
3. bestillingen ikke fullført
4. Seieren ble fornyet året etter samme sted
5. Lotus neste deltakelse i Le Mans-arrangementet ville bare finne sted 32 år senere, i 1993.

Bibliografi

• Myndighetsregistreringer  :
  • Virtuell internasjonal myndighetsfil
  • Internasjonal standardnavnidentifikator
  • Nasjonalbiblioteket i Frankrike ( data )
  • Library of Congress
  • Gemeinsame Normdatei
  • WorldCat Id
  • WorldCat
• Sportsrelatert ressurs  :
  • Munzinger Sport
• Gerard ('Jabby') Crombac, Colin Chapman: Mannen og hans biler , Patrick Stephens, Wellingborough, 1986 ( ISBN  1-8596-0844-2 )
• Hugh Haskell, Colin Chapman Lotus Engineering , Osprey Publishing, 1993 ( ISBN  1-8553-2872-0 )
• Mike Lawrence, Colin Chapman Wayward Genius , Breedon Books Publishing, 2003 ( ISBN  1-8598-3278-4 )

Eksterne linker

• Lotus France klubbnettsted
• (en) Biografi - ddavid.com
• (en) Biografi - grandprix.com