Felix of the Temple
Felix of the Temple
Félix du Temple, av Nadar
| Stedfortreder | |
|---|---|
| 8. februar 1871 -7. mars 1876 |
| Fødsel |
18. juli 1823 Lorris ( Loiret ) |
|---|---|
| Død |
3. november 1890(kl. 67) Paris |
| Nasjonalitet | fransk |
| Opplæring | Sjøskole |
| Aktiviteter | Politiker , offiser , pilot |
| Utmerkelser |
National Order of the Legion of Honor Commander of the Legion of Honor |
|---|
Jean-Marie Félix du Temple de la Croix , kjent som Félix du Temple er en marineoffiser, brigadegeneral og luftfartspioner født på18. juli 1823i Lorris ( Loiret ) og døde den3. november 1890i Paris ( 7 th arrondissement).
Han er spesielt kreditert den første motorflyvningen til en flymodell, i 1857.
Biografi
Militær karriere
Fra en gammel Norman- familie gikk Félix du Temple inn i Navestudiet i Brest i 1838 , og ble utnevnt til midtskipsmann i 1840 og deretter fenrik i 1844 .
I 1848 meldte han seg frivillig til å knuse opprørerne av junidagene . Han deltok så i kampene til det andre imperiet : Krimkrigen , hvor han markerte seg ved erobringen av Kinburn (15. oktober 1855), den italienske kampanjen i spissen for et selskap med marinesoldater og den meksikanske ekspedisjonen i spissen for en bataljon . Han ble gjort til offiser for Legion of Honor etter suksessen med beleiringen av Puebla og forfremmet til fregattkaptein den13. august 1864.
Tilbake i Frankrike som 41-åring ble han med i Army of the Loire . I 1870 ble han utnevnt til general av National Defense regjeringen, kanskje takket være en forvirring med broren Louis, også en fregattkaptein forfremmet til brigadegeneral. En tilhenger av Henri d'Artois , grev av Chambord, i nasjonalforsamlingen, og han ble tvunget til å trekke seg i 1876 .
Industriell karriere
Ved å studere fugleflukten er Félix du Temple overbevist om at bare det å få fart, kan tillate at et fly tar av. Påvirket av skipsbygging valgte han fremdrivning.
I 1857 tok Félix du Temple og broren Louis av det første småskala motoriserte flyet. Den veier 700 gram og er utstyrt med faste vinger, og drives av en propell som drives først av en urbevegelse og deretter av en dampmaskin. Etter en første testflyging i Toulon ble prototypen umiddelbart patentert under tittelen " aerial locomotion by imitation of the flight of birds ".
For å drive en enhet som kan bære en pilot, er det problemet med motoren. Brødrene Du Temple utviklet en varmluftsmotor , deretter en forbrenningsmotor med gass , som viste seg å være utilfredsstillende. De fokuserer derfor på miniatyrisering av en dampmaskin , og oppnår høyest mulig kontaktflate for minst mulig volum.
Han flyttet inn i det gamle arsenal av Cherbourg fra 1869 for å bygge sitt første fly, en monoplan. Vingespalene er laget av valset aluminiumsplate, vingespennet er 12 meter for en vekt på 80 kilo. Landingsutstyret kan trekkes inn. Testforsøket hans med en ung sjømann om bord i 1874 ville være det første forsøket på drevet flytur i luftfartshistorien . Den ble presentert på den universelle utstillingen i Paris i 1878 . Félix du Temple arkiverer patent på28. april 1876for " dampkjelen med rask sirkulasjon som gir størst mulig oppvarmingsflate under minste volum og minst vekt " som utstyrer prototypen.
Vi kan spesifisere at en rekonstruksjon av "Temple" -kjelen er synlig ved Cité de la Mer i Cherbourg. Dette er en tilnærming av "øyeblikkelig fordampning" -generatorer.
Félix du Temple designer dampmaskiner for marinen. Dermed bestiller Sjøforsvarsdepartementet de første franske torpedobåtene, lette kjeler med akselerert vannsirkulasjon designet for monoplanen, fra selskapet Générateur du Temple SA . Dette selskapet kjøpte Lesénéchal-etablissementene i 1905 før de ble absorbert av Société normande de construction navale , og ble deretter kjøpt av Félix Amiot , en annen pioner innen luftfart.
Politisk karriere
Det er under lovgivningen av 8. februar 1871 på 7. mars 1876, representant for Ille-et-Vilaine i nasjonalforsamlingen. En ivrig royalist og ivrig katolikk , sitter han på benkene til legitimismene .
Sitater
- "Generelt stiger og flyr fuglen, spesielt av stor størrelse, bare på grunn av oppnådd hastighet: denne farten det tar å stige enten ved å løpe på land eller på vann., Eller ved å skynde seg fra et klimaks. Når den har nådd en viss høyde som gjør at den kan fly horisontalt med et vingeslag, får den fart, sprer vingene og halen for å danne seg med dem et så perfekt fly som mulig og fremskrider uten tilsynelatende vingebevegelse uten merkbart fall "
- “Jeg vil ikke se etter popularitet; de som søker det er uverdige til makt. Jeg ønsker å danne et hardtarbeidende og religiøst folk, ikke et folk med kabaret og dårlig sted. Jeg tror sannheten representert av monarkiet, som gjorde Frankrike stort ” .
Merknader og referanser
- “Kunngjøring”, La Vigie de Cherbourg , nettside, 6. november 1890, side 2, konsultert 26. oktober 2019 (les online) .
- yrke til deputasjonen , 1871.
Se også
Relatert artikkel
Eksterne linker
- “Félix du Temple” , i Adolphe Robert og Gaston Cougny , ordbok for franske parlamentarikere , Edgar Bourloton , 1889-1891 [ detalj av utgaven ]
- [PDF] Félix Du Temple, en generell oppfinner , Reflets n o 96, byen Tourlaville.
- Myndighetsregistreringer :