En ferrier er en haug som består av "ferrier", det vil si avfall fra produksjon av jern fra gamle masovner . En akkumulering av disse haugene kalles også "ferrier", en voluminøs masse på flere titalls til flere tusen kubikkmeter.
Ironmongers vises med spredningen av jern metallurgi fra jernalderen . I Frankrike så de største fergerne, startet av kelterne, det meste av sin produksjon i løpet av 300 år med romersk okkupasjon .
En Ferrier er i hovedsak laget av slagg , det vil si smeltet gangmateriale , hvis sammensetning varierer i henhold til arten av den malm fra hvilken den kommer. Den inneholder også kull, aske, avfyrt leire, rester av malm og rusk fra masovner fordi den mest primitive ikke tålte mer enn to eller tre ladninger.
Disse slaggene var oftest et resultat av en direkte reduksjon av jernmalmen som ble utført i flate slaggovner (ikke forvekslet med " støpeovnen ", der all ladningen ekstraheres ved å strømme ut av ovnen til slutt. ). Denne teknologien reduserte ikke all malm, og slaggen inneholder fremdeles varierende andeler metall.
Avhengig av avfallets dominerende sammensetning resulterte dette i en "ferrierjord" med noen ganger lyse farger, ofte varierte, alt fra kullsvart til mursteinrødt, til og med gulrot, som passerte gjennom brune eller brunaktige fargetoner, noen ganger gulaktig og sjelden. . Den dominerende fargen er rødrust på grunn av oksidert jern.
Ferjer kan ta på seg forskjellige morfologier avhengig av hvilken type teknikker som brukes, malmens (e) malm (er) redusert, samt størrelse, varighet og driftstid for produksjonsverkstedene.
Mengden avfall produsert av et reduksjonsverksted kan variere fra mindre enn 1 m 3 til flere hundre tusen kubikkmeter for store ferjer. Den minste ferrier er innholdet av en enkelt operasjon. Den gamle ferrier av Tannerre-en-Puisaye , i Yonne, er en av de to største ferrier i Frankrike, med mer enn 30 hektar overflate; det har blitt klassifisert som et historisk monument siden 1982. I Puisaye (en liten region som ligger i avdelingene Yonne, Loiret og Nièvre), 2 253 ferger; som representerer et område på 648 hektar, ble oppfunnet i 2008. Den andre store franske ferrier, Martys- stedet nær Mazamet i Montagne Noire , ble studert over flere tiår; dens største ferrier er anslått til 110.000 tonn.
Slaggen ble noen ganger gjenbrukt etter sliping av de som produserte den.
De har alltid blitt brukt igjen for å reparere stier og andre kjørbare underlag.
Den XIX th -tallet så begynnelsen av sin industrielle, ble intensivt XX th århundre. Det er først og fremst ballastbehovet for jernbanene som blir lagt til de som gjøres av veiene og jernbanene. Da og fremfor alt blir slaggen fra de gamle masovnene sendt til masovnene i Lorraine og andre steder av to grunner: