Limours-PO | ||||
Tidligere passasjerbygning av stasjonen. | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | Limours | |||
Adresse | Rambouillet gate | |||
Geografiske koordinater | 48 ° 38 ′ 43 ″ nord, 2 ° 03 ′ 57 ″ øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | Limours kommune | |||
Tjenester | lukket og nedlagt | |||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) | Seal Line | |||
Høyde | 156 moh | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 26. august 1867 | |||
Lukking | 1 st juli 1939 | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Limours stasjon eller Limours-MW stasjon var en jernbanestasjon fransk på territoriet til den byen av Limours i departementet Essonne i regionen Île-de-France .
Inntil stengningen i 1939 var Ella den sørlige enden av Sceaux-linjen .
Limours-PO terminalstasjonen ble etablert i en høyde på 156 meter og var lokalisert på kilometerpunktet (PK) 37.8 av Sceaux-linjen , etter det tidligere stoppet Boullay-lès-Troux.
Enkelsporsterminaldelen som begynner på PK 29.4 etter Saint-Rémy-lès-Chevreuse-stasjonen, blir nedgradert og forvandlet til en grønnvei.
Stasjonen ligger nær den tidligere Limours-Etat-stasjonen som ligger på linjen fra Paris til Chartres via Gallardon , uten at det noen gang har eksistert en fysisk forbindelse mellom de to linjene.
Etter kjøpet av Sceaux-linjen i 1857, utvidet Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) linjen med en enkeltsporsdel fra Saint-Rémy-lès-Chevreuse til Limours, en ny terminal. Tilbygget og den nye stasjonen ble innviet den26. august 1867. Det ble åpnet for godstrafikk i 1871.
I Mai 1891, det brede sporet til Arnoux-systemet er satt til standardmåleren på 1.435 mm .
Sceaux-linjen er elektrifisert til Saint-Rémy-lès-Chevreuse videre1 st januar 1939. Den Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris (CMP) overtar driften nord for Massy - Palaiseau mens strekningen mellom Massy - Palaiseau og Limours er overlevert til den nyopprettede SNCF . SNCF tar i bruk en Renault VH- jernbanevogn som går mellom stasjonene Saint-Rémy-lès-Chevreuse og Limours på enkeltspors-terminaldelen, som ikke er elektrifisert . Ikke veldig lønnsomt, seksjonen er stengt per1 st juli 1939 og Limours-tjenesten erstattes av en veitjeneste.
Skinnene ble lagt ned av den tyske okkupanten på 1940-tallet .
Siden den gang har passasjerbygningen vært okkupert av byens tekniske tjenester. Et skur for lokomotivene ble ombygd av et privat selskap og vanntårnet ble omgjort til et kontor.