Fullt navn | Edmond Henri Fournier |
---|---|
Fødselsdato | 14. april 1871 |
Fødselssted | Le Mans ( Frankrike ) |
Dødsdato | 18. desember 1919 |
Dødssted | Neuilly-sur-Seine ( Frankrike ) |
Nasjonalitet | fransk |
Kvalitet | racersjåfør , syklist , motorsyklist |
---|
Henri Fournier , født den14. april 1871i Le Mans og døde den18. desember 1919i Neuilly-sur-Seine , er en fransk racerfører , syklist , motorsykkel hastighetspilot og flyger .
Oppdaget av Frédéric de Civry , begynte han sin karriere innen sykling (i 1886, med Adolphe Clément , med et fransk juniormesterskap), grand-bi , motorsykler og trehjulssykler . I 1898 var han den første importøren av motorsykler på amerikansk jord, hvor han oppdaget kanadiske Jake De Rosier (i) (fremtidig verdens motorsykkelhastighetsrekordholder iJuli 1911), som han overbeviste om å komme og løpe en stund i Frankrike.
I 1900 endte han først av motorsyklene i siste etappe i Paris-Toulouse-Paris ( Limoges - Paris , på de Dion-Bouton ), og han anfektet Gordon Bennett Cup som Fernand Charrons ombordmekaniker , på en Paris - Lyon-ruten. (De to mennene savner snevert en dødsulykke i 100 km / t i en nedstigning på ti kilometer før Lyon , da en voksen Saint-Bernard kom for å bli innebygd mellom chassiset og rattet), hvorpå Charron plasserer ham en tid med stefaren Adolphe Clément-Bayard . Han vant Dion-Bouton motorsykkelseier under den siste Limoges - Paris- etappen i Paris-Toulouse-Paris .
I 1901 begynte han å utvikle seg på Mors, og han vant straks to viktige løp fra Paris, og hans berømmelse tillot ham den gang å delta i noen få løp i USA hvor han bestemte seg for å utvandre en stund (etter noen tidligere opphold) , inkludert Narragansett Park (en) ( Pawtucket, RI ) og Coney Island , mens han fungerte som instruktør for potensielle amerikanske piloter interessert i dette franske merket. Det var da han nesten ble overkjørt av et tog, i nærheten av New York , mens Mors-bilen hans ble ødelagt i sammenstøtet med kollisjonen. Han ble visepresident for Fournier-Searchcomont Cie og lyktes i slutten av 1901 å kjøre i 112 km / t på Buffalo-banen i Coney Island (NY).
På midten av 1900- tallet sluttet han å konkurrere en stund for å selge Hotchkiss og deretter Itala (som tillot ham å delta i Paris - Trouville nautiske regattaer om bord på en Hotchkiss-racer i 1904), men han kom tilbake for å løpe på veien. I 1907 . Han stoppet definitivt billøp i 1908, og han lærte å fly i Châlons-sur-Marne iJuli 1909. I august deltok han i en 50- HK Itala-drevet Voisin- biplan i Champagne Aviation Week , det første verdensflymøtet, organisert i Champagne , med 41 fly for 30 piloter med 6 nasjonaliteter. For tungt, det krasjer under møtet i Reims og igjen senere under Grande Quinzaine de Port-Aviation. Da helsen gradvis ble forverret fra 1913, kunne han bare påta seg frivillig arbeid under første verdenskrig .
På slutten av krigshandlingene grunnla han og broren Achille Fournier Establishments for å bygge biler i Levallois-Perret , men han døde raskt av sykdom.
Henri Fournier og hans brødre, Achille og Maurice fullfører læretiden sin innen mekanikk i farens verksted.
Mauritius (30. desember 1880Le Mans -23. juli 1911i Ruaudin nær Le Mans, som døde i en alder av 30 år), ni år yngre enn Henri, er verdensmester motorsyklist, innehaver av flere rekorder etter å ha debutert i denne spesialiteten i 1901. Midt iSeptember 1903, ble han Champion of France og verdensmester på de 10 kilometerne på motorsykler ved å slå Alessandro Anzani på Buffalo velodrome under Prix sykliste de la République på en Clément. I 1904 startet han en omvisning i Europa i Oldsmobile . I 1907 deltok han i Kaiserpreis mens han regisserte L'Automobile Magazine , og ble nummer åtte på Itala . Samme år vant han Grand Prix d ' Épernay . I 1910 deltok han i løp på en bil av sitt design. Han døde i 1911 sammen med sin ombordmekaniker Georges Louvel under Grand Prix des Vieux Tacots (fordi organisert av ACO ) på en Corre La Licorne fra 1906: på den sjette runden av Sartois-kretsen vridde hans fremre høyre hjul (ødelagt akselen og hetten løsnet), noe som får bilen til å vippe mot venstre.