IATA | ICAO | Kallesignal |
---|---|---|
EO | ALX | Hele Kongo |
Opprettelsesdato | 1994 |
---|
Basert på | Ndjili internasjonale lufthavn |
---|---|
Andre baser | Lubumbashi internasjonale lufthavn |
Lojalitetsprogram | HBA-pass |
Flåtenes størrelse | 12 (2006) |
Antall destinasjoner | 14 |
Hovedkontoret | Kinshasa , Den demokratiske republikken Kongo |
Moderselskap | Hewa Bora Airways |
Ledere | Stavros Papaioannu |
Nettsted | www.hba.cd |
Hewa Bora Airways var det største flyselskapet i Den demokratiske republikken Kongo . Dens IATA-koden er EO og dens ICAO kode ALX.
Hewa Bora Airways hadde hovedkontor i Barumbu , Kinshasa . Tidligere kjent som Congo Airlines , Zaire Airlines og Zaire Express , ble det grunnlagt i 1994 .
Selskapet tilbyr ulike internasjonale og nasjonale passasjer- og godstruter. Etter en ulykke ble lisensen suspendert den13. juli 2011 av regjeringen.
Hewa Bora Airways ble opprettet i 2001, på grunnlag av Congo Airlines- selskapet , selv opprettet i 1994, og som siden har gjennomgått flere navneendringer (Express City, Zaire Cargo, Zaire Airlines, etc.).
Navnet Hewa Bora Airways ankom samtidig med nye investorer, og fremfor alt ankomsten av den første Lockheed 1011 Tristar av selskapet, som den gang opererte hovedsakelig Boeing 727 100 (9Q-CRG) og 200 (9Q- CWA, 9Q-CRS ...) som hadde erstattet BAC 1-11 som ble operert på Express Citys tid.
I dag er selskapet på EUs svarteliste, som alle selskaper i DRC.
De 8. juli 2011 : Flyet, en Boeing 727, krasjer utenfor rullebanen under landing på Kisangani flyplass, nordøst i Den demokratiske republikken Kongo. Ulykken skjedde rundt 3 p.m. lokal tid ( ett p.m. GMT), når det er veldig mye regn falt i regionen. Flyet hadde 112 personer. Minst 74 mennesker ble drept.
De 15. april 2008: Et Douglas DC-9-51-fly - Hewa Bora Airways-fly 122 - styrter i Goma i den østlige demokratiske republikken Kongo, like sør for Goma internasjonale lufthavn.
Med sin Tristar (L1011-250 9Q-CHA) prøver Hewa Bora å starte en tjeneste til Brussel , men rettighetene vil i utgangspunktet bli nektet, og dette flyet tar derfor sin første flytur til Sør-Afrika for å demonstrere for passasjerene sin kvalitet . Deretter vil flyet regelmessig betjene Sør-Afrika. Til slutt, for årets feiring, gis Tristar tillatelse til å bringe mange passasjerer med permisjon til Liège flyplass med charterfly . Sabena har gått konkurs, og flyet er utsolgt. Noen måneder senere startet den endelig sine vanlige flyreiser, først til Liège , før de betjente Brussel. Hewa Bora er kjent for kvaliteten på tjenestene og de varme vertinnene, og tilbyr bagasjegodtgjørelse større enn den nye konkurrenten SN Brussels Airlines, og vinner et stort antall passasjerer. Hun tar imotJuni 2002 hans andre Tristar, en L1011-500 denne gangen, registrering 9Q-CHC.
I 2003 mottok selskapet også Boeing 727 som det kjøpte fra Delta Airlines (9Q-CHD, -CHE, -CHF-CHG) som gjorde det mulig å erstatte de andre, som hadde nådd slutten av livet. Disse 727-ene er blant de nyeste produktene og er overutstyrte, noe som gjør dem til en god referanse i DRC. Rett etter lanserte selskapet "VIP" -transport og opprettet Executive Jet Services, som skulle operere 2 Boeing 727-100 (S9-ROI, -DBM, opprinnelig 3D-BOE, -BOC) og 1 Hawker HS125 (S9-PDG, opprinnelig 3D-BOS).
I september 2010:
Siste flåte:
Totalt: 8
Flåten passerte: