Aubagnelinje til La Barque

Line
of Aubagne i La Barque
⇒ Se linjekartet. ⇐
Linjekart Se illustrasjon ⇐
Tidligere Gréasque stasjon i
dag, turistinformasjonssenter.
Land Frankrike
Byer servert Aubagne , Roquevaire , Gréasque , Fuveau
Historisk
Idriftsettelse 1868  - 1904
Lukking 1969  - 2002
Forhandlere PLM  ( 1863  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (fra 2015 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer 948 000
Lengde 30,3  km
Avstand standard (1435  m )
Elektrifisering Ikke elektrifisert
Maksimal helling 26  ‰
Antall måter Enkelt kjørefelt
Trafikk
Eieren SNCF
Operatør (er) Linjen opereres ikke

Den Aubagne til La Barque linjen er en tidligere fransk normalsporede jernbanelinjen i den Provence-Alpes-Côte d'Azur-regionen , som nå er delvis avsatt. Den koblet Aubagne , på linjen fra Marseille til Toulon , til La Barque , på linjen fra Carnoules til Gardanne , den serverte gruvebassenget i Fuveau - Valdonne ( brunkullsproduksjon ), øst for Marseille, ved å gi den et dobbelt utløp: å nord for industriområdet til Gardanne og mot sør Marseille-fabrikkene i Huveaune-dalen.

Det utgjør linje 948 000 i det nasjonale jernbanenettet ( RFF ).

Historie

Åpninger

Avsnittet fra Aubagne til Valdonne-Peypin ( Fuveau- gruver ) er tildelt Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) etter en avtale mellom statsrådssekretæren ved Department of Agriculture handel og offentlig fungerer og selskapet signerte på1 st mai 1863. Denne stevnet ble godkjent ved et keiserlig dekret om11. juni 1863. Forutsatt et dobbelt spor, loven om29. mai 1867midlertidig autorisert konsesjonsselskapet til å kjøpe landet for bare ett spor. Denne seksjonen ble bestilt den27. januar 1868.

Loven om 1 st juli 1865erklærer allmennyttighet som et veikryss fra Valdonne til gropen til Castellane, kommune Saint-Savournin , og autoriserer Société des charbonnages des Bouches-du-Rhône til å etablere dette krysset.

Loven om 17. juli 1879 klassifisering av 181 jernbanelinjer i nettverket av jernbaner av allmenn interesse beholder i nr. 135, en linje fra "Valdonne (Bouches-du-Rhône) til linjen fra Carnoules til Aix".

Seksjonen fra Valdonne-Peypin til La Barque - Fuveau blir potensielt gitt til Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) etter en avtale undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet om26. mai 1883. Denne avtalen er godkjent av lov om20. novemberfølgende. Avtalen innebar en utvidelse til Aix-en-Provence som aldri ble gjennomført. Det ble erklært av offentlig bruk den5. august 1893dermed innrømmelse til PLM-finalen (La Barque-Fuveau - Aix-en-Provence-seksjonen ekskludert). Vanskeligere å bygge på grunn av nettstedets topografi, ble den tatt i bruk den3. november 1904. Det ble med på linjen fra Carnoules til Gardanne i La Barque - Fuveau

Stengninger

Før den andre verdenskrig besto passasjertjenesten av 4 daglige rundturer, men konkurranse fra busser gjorde forbindelsen ulønnsom, og den ble avviklet den 18. april 1939. En skyttelbuss for mindreårige ble imidlertid gjenopprettet i 1945 mellom Aubagne og Cadolive .

I 1964 ble godstjenesten avviklet på strekningen fra Valdonne til Fuveau på grunn av den lave bruken. Seksjonen fra Valdonne-Peypin til La Barque-Fuveau (PK 17 398 til 29 000) ble avviklet den14. januar 1972, og de tilsvarende installasjonene ble deponert i 1972 . I 1987 ble all tjeneste fjernet på den gjenværende delen av linjen, men den ble ikke nedgradert.

Linjens nåværende tilstand på fotografier

Noen stasjonsbygninger bevart (men private)

Linjens fremtid

Infrastrukturen til den gjenværende linjedelen mellom Aubagne og Valdonne forblir RFF . Den Pays d'Aubagne et de l'Étoile bysamfunn er å studere muligheten for gjenåpning det så langt som La Bouilladisse , over 14 kilometer, for å kjøre en single-track trikk.

Det holdes en konsultasjon om dette prosjektet, kalt Val'Tram , fra18. mai på 20. juni 2015(se Liste over trikkeprosjekter i Frankrike ).

Prosjektet pågår fortsatt, og arbeidet er planlagt å starte i 2021 for en åpning i 2023.

Merknader og referanser

  1. Beslutning truffet av RFF styret av 18. november 2004 beslutning
  2. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet, år 1863, side 676.
  3. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet, år 1867, side 127.
  4. Rapporter og overveielser - Generalrådet for departementet Bouches-du-Rhône, år 1868, ingeniørrapport, side 230.
  5. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet, år 1865, side 444.
  6. "  N ° 8168 - Lov som klassifiserer 181 jernbanelinjer i nettverket av jernbaner av allmenn interesse: 17. juli 1879  ", Bulletin for lovene i Den franske republikk , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  19, nr .  456,1879, s.  6 - 12 ( les online ).
  7. "  Nr. 14213 - Lov som godkjenner avtalene som ble inngått 26. mai og 9. juni 1883 mellom ministeren for offentlige arbeider og jernbaneselskapet fra Paris til Lyon og til Middelhavet: 20. november 1883  ", Bulletin over lovene i Den franske republikk , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  28 n o  834,1884, s.  325 - 333 ( les online ).
  8. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet, år 1893, side 332.
  9. dokument fra Agglomeration of the Pays d'Aubagne, i pdf-format
  10. Den franske republikks offisielle journal 2. februar 1972, side 1278.
  11. Nettsted for konsultasjonen
  12. "  Val'Tram de Valdonne vil knytte Aubagne til La Bouilladisse i 2024  " , på Made in Marseille ,6. februar 2019(åpnet 28. mai 2019 )

Bibliografi

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker