Linje fra Miramas til L'Estaque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Land | Frankrike | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Byer servert | Miramas , Istres , Port-de-Bouc , Martigues , Carry-le-Rouet , L'Estaque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 1879 - 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | 1983 (delvis elektrifisering) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere | Herrene Digeon og Dellamarre ( 1875 - 1891 ) Miramas i Port-de-Bouc ( 1891 - 1904 ) PLM ( 1904 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
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Tekniske egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offisielt nummer | 935.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengde | 61 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering |
1500 V kontinuerlig mellom Miramas og Lavalduc |
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Antall måter | Dobbelt spor |
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Skilting |
BAL fra Miramas til Martigues BAPR med akselteller utover |
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Trafikk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eieren | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | SNCF , Euro Cargo Rail (ECR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | TER , frakt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Den linje fra Miramas til l'Estaque , med kallenavnet Côte Bleue linjen , er en fransk normalsporede jernbanelinjen i Bouches-du-Rhône avdeling som utgjør en alternativ rute til seksjonen fra Miramas til L'Estaque av linjen av Paris- Lyon til Marseille-Saint-Charles via Port-de-Bouc og langs Côte Bleue .
Det utgjør linje 935 000 i det nasjonale jernbanenettet.
Fra midten av XIX - tallet er det en hovedlinje fra Avignon til Marseilles som krysser massivet de l'Estaque mellom Etang de Berre og Estaque , nord for Marseille, tunnelen Nerthe. Fullført den8. januar 1848, ble den bygget etter planene til arkitekten Paulin Talabot .
På slutten av den fransk-tyske krigen i 1870 , den Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) planla å delvis doble linjen mellom Miramas og Marseille i orden å ha en lettelse rute i tilfelle problem i Nerdetunnelen. Den valgte ruten, kalt "av Port-de-Bouc", omgår Berre-dammen i vest, krysser Caronte-passet nær Martigues , og følger deretter Côte Bleue til L'Estaque. Det er en av de tre rutene som tidligere var foreslått for bygging av linjen fra Paris-Lyon til Marseille-Saint-Charles , til tross for rutens vanskeligheter.
En avtale undertegnet 10. mai 1874mellom generalrådet i Bouches-du-Rhône og herrene Digeon og Dellamarre innrømmer en linje fra Miramas til Port-de-Bouc. Konsesjonen er godkjent ved et dekret om12. april 1875som erklærer linjen for offentlig nytte som en lokal interesse. I spesifikasjonene er det spesifisert at linjen begynner ved Miramas stasjon , ved linjegren fra Lyon til Marseille , så må den passere gjennom Istres , nær Fos og ende ved Port-de-Bouc .
Selskapet bestilte linjen i 1882.
Et dekret av 5. juni 1891, godkjenner utskifting av Société des Chemins de Fer de Miramas i Port de Bouc (MPB) med de første konsesjonærene hvis selskap hadde gått konkurs i 1887 .
Linjen fra Miramas til L'Estaque innrømmes som en mulig tittel til Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) av en avtale undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet om26. mai 1883. Denne konvensjonen er godkjent av lov om20. novemberneste. de29. juni 1904, loven som erklærer byggingen av allmennlinjen er kunngjort. Denne loven foreskriver statens oppkjøp og integrering i nettverket til Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon og i Middelhavet av linjen fra Miramas til Port-de-Bouc, med tilpasning av den som skal integreres i den nye linjen. Etterforskningen og ekspropriasjonene kan begynne. I 1908 doblet Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée sporet mellom Miramas og Port-de-Bouc og begynte byggingen mellom Port-de-Bouc og l'Estaque .
Planene for linjen ble utarbeidet i Lyon av de tekniske tjenestene til PLM, ledet av overingeniøren Canat. De ble godkjent av direktøren for PLM, Gustave Noblemaire , i 1904. Paul Séjourné , en ny ingeniør ved PLM, hadde tilsyn med byggingen. Vanskeligheten ved arbeidet besto i at det ikke er noen kystslette; linjen er derfor hekta til flanken til Estaque-serien .
Miramas- linjen i Port-de-Bouc er fullstendig fordoblet1 st juli 1913og Port-de-Bouc - L'Estaque- delen åpner den15. oktober 1915.
Linjen ble elektrifisert mellom Miramas og Lavalduc, sør for Istres , hvor en gren ble bygget for å gi tilgang til det petrokjemiske komplekset og havnen i Fos-sur-Mer . 1500 volt likestrømselektrifiseringsprosjektet sørget for total elektrifisering av denne linjen, men antallet tunneler som skulle dimensjoneres var uoverkommelig, og elektrifiseringen av strekningen mellom Lavalduc og L'Estaque ble også forlatt, også av kostnadsmessige grunner (det var viktig å elektrifisere med 1500 volt likestrøm, ville 25Kv vekselvis, billigere, ha komplisert drift, i motsetning til Côte d'Azur ). Med generaliseringen av BGC 81000 , vil disse dual-mode kjøretøyene kunne endre modus mens de kjører, ved Lavalduc-krysset, når denne operasjonen vil bli godkjent i alle depoter som administrerer disse AGC-ene , inkludert Marseille.
Mars til September 2020, vil linjen bli avbrutt for moderniseringsarbeid. Imidlertid sørger denne moderniseringen ikke for elektrifiseringsarbeid i tunnelene eller elektrifisering. Linjen drives fortsatt eksklusivt i dual-mode kjøretøy ( Régiolis , BGC B 81500 og fremtidige Euro Dual lokomotiver for godstransport).
Over sine 61 kilometer inkluderer linjen 18 viadukter eller broer og 23 tunneler inkludert:
Caronte-broen.
Eaux-Salées viadukten.
Corbière-viadukten.
Vesse-viadukten i Rove .
De Provence-Alpes-Côte d'Azur TER togene gi god service til linjens stasjoner: 14 daglige kjøringer i hver retning i løpet av uken, ti på lørdager, søndager og helligdager, i henhold til en tidsplan på timebasis, i korrespondanse til Miramas med TER fra eller til Salon-de-Provence , Arles , Montpellier , Avignon og Lyon .
Det eneste direkte nattoget fra Paris til Marseille via Salon og Port-de-Bouc , ironisk nok kalt "Fosséen" i analogi med den berømte Phocéen , ble avskaffet på 1990-tallet .
Om sommeren tilbyr regionen turistpakker med fri bevegelse på linjen eller inkludert sjøtur.
Den eneste jernbanetilgangen for industri- og havneområdet Fos-sur-Mer ( Stor maritim havn i Marseille ), er linjen elektrifisert fra Miramas til krysset mellom tjenesten i Rassuen. Lenger sør eksisterer det flere industrigrener på Fos og Martigues-Lavéra (havn og petrokjemisk kompleks).
Linjen brukes av konvoier av urbane søppel fra Marseille til forbrenningsanlegget Fos-sur-Mer .
Til slutt brukes linjen av og til for togomkjøringer i tilfelle avbrudd på linjen fra Marseille til Miramas via Rognac. Dette var spesielt tilfelle den27. mars 2010.
TER med BB 67400 mot Port-de-Bouc.
EN TER Marseille> Miramas på Niolon stasjon
Sausset-les-Pins stasjon, typisk linjestil
EN TER Marseille> Miramas til La Couronne