Linje fra Triguères til Surgy | |
Linje fra Triguères til Clamecy | |
Druyes-les-Belles-Fontaines viadukt (høyde 34m) | |
Land | Frankrike |
---|---|
Historisk | |
Idriftsettelse | 1884 |
Forhandlere | Stat (ikke innrømmet) ( 1875 - 1883 ) PLM ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
Tekniske egenskaper | |
Offisielt nummer | 749.000 |
Lengde | 76,2 km |
Avstand | standard (1435 m ) |
Elektrifisering | Ikke elektrifisert |
Maksimal helling | 15 ‰ |
Antall måter | Enkelt kjørefelt |
Trafikk | |
Eieren | SNCF |
Operatør (er) | SNCF |
Den linje fra Trigueres til Surgy er en fransk jernbanelinje , som er knyttet til stasjonen i Trigueres i avdelingen for Loiret , på linje fra Montargis til Sens , som for Surgy i avdelingen for Nièvre , på linje med Laroche-Migennes til Cosne .
Denne linjen, som utgjør linje 749 000 i det nasjonale jernbanenettet, er nedgradert fra Charny til Surgy. Den nåværende statusen for seksjonen fra Triguères til Charny er status som en ubrukt linje.
Strekningen mellom Villiers-Saint-Benoît og Fontenoy brukes av turisttoget i Puisaye .
Linjen erklæres for offentlig bruk som av allmenn interesse den 31. desember 1875. Bygget av staten og ikke innrømmet, dekretet om18. oktober 1883bemyndiger Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) til midlertidig å operere linjen som definitivt vil bli gitt ved dekretet om20. november 1883.
Linjen åpnes endelig for drift 22. mai 1884.
Linjen er spesielt opprettet for å sette i forhold Morvan , med Montargis og Paris av "Bourbonnais" (Paris Clermont), for å sende treverket, kornet, steinen og andre lokale produksjoner mot de store urbane sentrumene som Paris har ...
Det er også åpent for persontrafikk. I 1929 var det således 6 tog per dag, 3 i hver retning. Den raskeste ruten, Triguères - Clamecy , er fullført på 2 timer 38 med et stopp på 30 minutter ved Toucy - Moulins . Gjennomsnittshastigheten er derfor nær 40 km / t.
I 1938 ble linjen overtatt i det sørøstlige nettverket til SNCF. Den er stengt for passasjertjenesten den10. oktober 1938.
I 1942 demonterte den tyske okkupanten sporene og svillene på Fontenoy - Surgy-delen for å tillate utvidelse av jernbanenettet til Russland. Denne linjedelen er derfor definitivt stengt for all trafikk på denne datoen.
Nedgradering av seksjonen fra Fontenoy til Surgy (PK 188,324 til 216,110) uttales ved dekret om 12. november 1954.
Den gjenværende delen av linjen ble administrert av Réseau Ferré de France (RFF) mellom 1997 og 2014, deretter av SNCF-nettverket fra 2015.
Til fots eller på terrengsykkel kan du følge ruten mellom linjen mellom Andryes og Lain - Thury stasjon, dvs. rundt 15 km. Vi vil dermed oppdage de gamle infrastrukturene, vakthusene, stasjonene og spesielt Viadukten i Druyes-les-Belles-Fontaines, som gir panoramautsikt over det befestede slottet og det omkringliggende landskapet.
Mellom Lain - Thury og Fontenoy går ruten tapt i vegetasjonen.
Mellom Fontenoy og Villiers-Saint-Benoît er sporene fortsatt på plass og brukes av turisttoget Puisaye-Forterre .
Mellom Villiers-Saint-Benoît og Charny brukes sporene av Vélo rail de Puisaye.
Fra Charny til Triguères er sporene fortsatt på plass.
Linjen på viadukten.
Linjen grøftet i fjellet.
Bro under D73.
Et porthus på PK 200, i Fougilet.